其實唔洗諗到咁遠
252 夾到班次其實班居民已經滿足
而家好多人都對呢個班次叫做滿意
當然人係得一想二 , 但係現有客源下基本上都只能接受
同埋唔洗諗到揸唔揸車咁遠架啦 , 入面有位比你泊先算啦
以而家掃管笏泊街 / 爛地場同居住人口比例而言 , 明顯大多數人都係無揸車
至於你話邨唔邨巴出城 , 掃管笏班居民一定會有人想一程車直出市區
但傻嘅都知根本唔可能符合成本效益 , 班人只會繼續 keep 住爭取
但真係齋爭取囉 , 一定唔會有成果
好老實講 , 作為用家 , 我又真係唔覺得 252 呢個班次有咩大問題
夾到時間嘅話其實就已經好方便
唯一現時 (非 6/6 加班後) 最唔好嘅就係 23:00 後係半粒鐘一班
變咗趕唔切就要食風食足半粒鐘 , 但呢樣問題將會係後日起解決
我又唔覺得真係有咩要嘈喎 ...
6 - 8 分鐘一班 ... 邊個唔想啫 , 但都要有客先得架 
你呢個班次仲密過 59M 59X , 傻嘅都知唔 make sense 啦 ?
至於屯門邊個區 15 分鐘可以一班車都無 ?
大興山景同景峰囉 , 呢兩區一向 D 巴士都係齊上齊落 
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自從 62X 全日後就係咁 , 九巴嘅聯合到站班次係永遠唔會令人失望
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nickk 發表於 2022-6-4 07:41
講起班次，琴日屯門東九三寶簡直痴線級班次，三條線一齊到轉車站，跟住齊齊20-30分鐘到，痴線！ ...
所以話就算密車落到轉車站，都冇密車駁 |
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本帖最後由 0q9w8e 於 2022-6-5 11:07 編輯
castanopsis 發表於 2022-6-5 01:02
268M明顯係因為新鴻基樓所以先開
唔係因為九巴想開或者覺得值得開
而成件事只係benefit到出荃灣既客
268M可以拉上新田既
前排有人數976沙埔前都唔少人上
反而我覺得68M應該同68A交換元朗總站
元朗南/大棠俾268B算啦
跟著68E行返大馬路上埋德業街 |
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本帖最後由 10598C 於 2022-6-5 10:24 編輯
68M 拉入元朗公園其實路線網黎講係好，不過資源上應該用多唔少
68E 大棠青衣就會有一段十八鄉路真空，除非行公庵路
其實我覺得峻巒/元朗南個 case 都係回程夾唔好班次（68 68E 68F）
去到多啲目的地 vs 密車出轉車站，又有啲難講邊個好，不過最起碼可以用黎參考同比較
不過掃管笏最大問題係去屯門轉西鐵根本快唔過去轉車站，變相九巴根本獨市冇得揀
同埋除左出港島，老實講短期內唔見得好大競爭小巴都係做返向西走區內，最多係同鐵巴爭
不過都係個句，我幾看好 252 未來隨著再有新盤落成會加班
我覺得可以考慮係朝 NR765（星堤至荃灣村巴）專利化嘅方向去諗三部車做到荃灣至掃管笏循環線，都係多 NR765 多一部車
不過青龍頭出荃灣巴士就繼續只有 53 ... 呢點亦係當時點解構思過 252 合拼 234A，加最少資源做最多客
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本帖最後由 andy92 於 2022-6-5 11:51 編輯
其實青龍頭有幾多人真係搭 53，
小巴 96, 96M, 302 密密到
係浪 4 無邨巴慘D，繁時小巴又難上
其餘時間就算有新巴士線出荃灣，居民眼中只會做後備
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andy92 發表於 2022-6-5 11:49
其實青龍頭有幾多人真係搭 53，
小巴 96, 96M, 302 密密到
平日上繁96B/M好似會各抽一架做96M特浪4起載，停荃灣站後去力生唔上停車場 |
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前幾年會間中收下車，閒閒地等 20-30 分鐘都上唔到
前區議員在任時數過車後有少少改善，而家就唔知
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