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康盛花園至大埔工業邨/烏溪沙站、彩明至碩門由九巴奪得
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JX9097 發表於 2022-6-3 00:49
將藍好似delay咗
大埔嗰條又要等佢通車先開得
隨時唔止半年
唉，我都心知不妙
不過而家唔知會唔會開住將隧車先... |
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睇下九巴夠唔夠牙力
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將馬將石預計Q3落實，將埔應該好難行住將隧先? (到時行返將藍 乘客未必接受到食多幾組燈?)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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798X 運輸署好似研究緊落大圍, 但該線唔經調景嶺, 難以幫798系列全日分拆
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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214P_world 發表於 2022-6-5 16:56
798X 運輸署好似研究緊落大圍, 但該線唔經調景嶺, 難以幫798系列全日分拆
798X 沙田方向行法已經做左 798 尚德同將廣既站，將工方向就做唔到尚德，不過只要改跟 296ACD 行寶順路，唐明街，唐俊街，寶邑路就已經做到，到時 798 真係要拆線可以調景嶺之後行寶順路直去坑口做返原線
不過 798 依家個問題係夠唔夠客拆線，拆完 798 做唔返 15 分一班，坑口寶林客又會走 |
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798AB 全日分拆用意有三: (1) 將南直上隧道 特快取勝, (2) 調將坑毋需入寶琳塞燈 改善車程, (3) 延至翠林康盛 匹敵將馬將石
798X 連調景嶺都不入, 用佢來拆線 連(1)都做唔到
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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早幾年拆會好d (冇咁塞, 冇咁貴, 未有屯馬, 未有將馬將石, 乘客較願意搭)
而且真係尷尬, 假設798AB拆, 798B做埋大圍, 將北去大圍都未必揀轉798B...
因為康翠有98A/290/290X轉88, 坑寶有將馬轉88/屯馬...
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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798三年半之前仲係$10，宜家$11.7，其實加幅好大
另外坑寶除咗可以將馬轉88，仲可以290（A)、98A、91M轉88，亦可以屯馬
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以91M/98A/290A速度/價錢, 相信乘客首選屯馬/將馬轉88吧
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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