後面似乎諗多咗
否則將轉通車
98D轉296A/ 98出觀塘應該有回水
但事實係繼續收98D全程價
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係, 所以我推斷上面版友嘅分析係錯誤, 因為主要服務範圍唔齊所有途經之路段
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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將碩<-->296A出觀塘 只收$5.4 似乎有點大想頭... 98 都收 $7.6, 98B 都收 $6.5, 而且善水冇線做觀塘, 要搶也是搶港鐵客 |
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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要睇埋港鐵收費
調景嶺/將軍澳搭MTR來往觀塘$5.6;796S收$5.5;坑口/寶琳/康城搭MTR來往觀塘$7
98做康城/將工客收7.6有人搭係因為MTR喺康城轉車去將工一定貴過一程98;而98B就算收6.5便宜過MTR
如果要搶埋MTR客,將碩轉296A總車資一定便宜過$5.6,否則搶唔到港鐵客,只有轉乘客
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ahken 發表於 2022-6-10 21:21
插旗嚟講將石一定要開全日㗎啦
插旗呢隻字唔係有一班車就叫插旗嫁喇咩?
等如91R插支旗落調景嶺區
603A/613A插堆旗落東區 |
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796S收$5.5下場係點? |
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796S改為只於清晨及凌晨各開兩班車嗰時只係收$4.6
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HR1377 發表於 2022-6-11 06:59
睇返走線,將馬線繼297修改路線後另一條坑口直出路線,如果收費不太貴有機會令坑口居民改搭將馬線去將轉轉 ...
如果要搶,應該係做大88X 轉將碩線,不過88X 仍然係死下死下,同埋政府係唔會想見到咁既情況出現 |
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除88X外 也可轉88/89X等 (雖然站位/速度不一), 但更重要的是將馬將石線的班次
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獨學而無友,則孤陋而寡聞
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