[路線計劃/RPP]
2022-23年度北區巴士路線計劃結果
[複製鏈接]
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始終覺得係馬尾下 -> 皇后山 -> 聯和墟 係最有效率, 皇后山出發只係向左走定向右走既問題, 聯和墟仲可以直出, 馬尾下我諗唔會養得起條線.
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十四鄉準居民 恭喜晒!
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GM 發表於 2022-6-10 09:49
聯和墟+皇后山會比現時聯和墟+上水+皇后山轉乘理想?
車程上就肯定係
上水人口一定多過皇后山,但上水有火車站,相信好多人都傾向搭火車,因為車程快啲班次又密啲,唔洗好似巴士咁兜聯和墟+祥華,遲啲仲去埋和興先出公路,上公路都用成30分鐘,火車都已經出到紅磡啦
但皇后山遠離火車站,要用15分鐘搭一程車先搭到火車,啲人有得坐巴士直達嘅話都傾向搭巴士,而且皇后山啲車兜聯和墟用嘅時間應該少過上水出車兜聯和墟(應該15-20分鐘可以出到公路),所以皇后山提供嘅客應該唔會比上水少 |
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如果唔洗入彩園,入完天平直上公路或者入翠麗再上公路
仲有空間加班同吸客
巴士車程同搭接駁車轉火車會拉近返
仲未計第時開關,上水同粉嶺都未必咁易上到火車
啲客又會流返去巴士
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其實978A同978P係點玩
佢寫978P聯和墟開出係咪打錯
應該係華明開出唔兜牽晴間同清河邨?
978A加多一班都唔夠啦
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九巴無心做但又要霸住個地盤
270C,270D,278A,978A
俾城巴既79X,679,979拉入黎做大條線好過
至少唔會開左條線7年都係得一兩班
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其實接受唔到,只係一開線就已經兜華明圈,慣左
277X早繁唔經華明既特車都幾多捧場客,不過都係一直維持住分拆早繁1個鐘,仲要冇回程
加上本身去觀塘定線夠直接,唔係太塞車既話,一個鐘可以由聯和墟去到觀塘
同搭鐵差唔多
673開線唔經華明由灣仔到聯和墟,唔太塞車的話都要大約一小時,兜埋華明變70分鐘
加上而家東鐵線過海,變相鐵同巴既車程差距進一步擴大
簡單黎講姐係趕客
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其實係惡性循環
兜華明搭多10分鐘,所以寧願保鐵
加上九巴忽略翠麗天平聯和墟需求,送晒啲客去火車站
如果定線夠直接,其實係有得做
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其實270D有得試下改行大欖
不過可能因為行車里數要加車費,又會有好大阻力
本身為左兜清河要經兩次雞嶺都幾重口味
如果繁時分拆270D唔入清河,
去完天平/兜埋翠麗就去大欖,車程隨時快15-20分鐘,吸引好多
270B清河/太平開出
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九巴本身如意算盤應該係將聯和墟個堆早繁線拉入皇后山做大佢
點知皇后山區外線俾晒城巴
九巴唔會讓埋聯和墟俾城巴做
各霸地盤變左九城都做唔起堆繁時線
巴士公司輸,居民都輸
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