相信到時91R改喺調景嶺站或彩明巴總外清客（不入彩明巴總），新線同93M share同一條坑便行
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1234567 發表於 2022-6-7 20:44
290X停完尚德應該要停番將軍澳廣場先上山，呢家寶盈花園個站位太差，要過對面馬路，而且嗰到上車要兜曬成 ...
那麼來回程，調景嶺後便要立即改行唐賢街、至善街才去環保大道，跟796P行法。 |
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36X 金巴利道番打磚坪街唔洗30分鐘, 其實係夠快, 又只係貴35A $0.1, 但只係做尖沙咀, 同埋北葵走線直行利宜合道吸唔到回程客流, 唔夠客
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我都搭過係真係幾快, 但梨木樹人都唔搭, 佢係得兩個站執倒36B 雞, 咁就死得啦.
仲要去到旺角客倉又轉灣走人. 連油麻地都做唔倒先衰.
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拆開290系獨立討論會好d
否則好易騎劫呢版, 大家好難討論其他葵青線 |
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rickywk 發表於 2022-6-7 20:45
35X倒不如變返35A算
咁35A要拉長少少收$9.3先得 |
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rusf101001 發表於 2022-6-8 00:27
半粒鐘都儲到差唔多坐滿,石蔭班人已經好比面
每個收貴一蚊同35A頂閘慢慢碌未又一樣
宜家純粹想將35A班人 ...
彌敦道返石蔭已經的士走線咁劑
都未坐得滿只可以話單靠石蔭都唔夠養油尖旺回程特快
反而當年大家都話35X回程應該行大埔道，頭站石籬，但真係咁改又唔滿意
上葵啲巴士線都係難執，唔係因為35A客多但賺得少隨時都懶得執 |
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國瑞路果度，掉架30上去行吧，荃灣區用番荃灣線去做，無理由要葵涌線黎做，加上30同235係荃灣幾乎停同站，包保國瑞路客有位坐 |
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