[經歷分享/報告]
54區準街坊表示: 城巴講就兇狠
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54 區都係新居民 , 集中係總站上落都唔係壞事嚟嘅 ... |
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唔好咁樂觀，同一個月台仲有大量其他嘅路線，
所以唔係一件好事嚟。
況且，停市廣場一定方便過停市中心巴士總站。
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你有你可愛，我有我好笑。
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咁我都知市廣場方便 , 但 58M 58X 260X 960 咁密車都已經霸哂成個站
倒不如停返總站
只要右邊唔擺車嘅話其實唔係真係咁塞啫
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問題係嗰個月台對條條線嚟講都係主要站位之一，要上落時間都唔少。
如果K54市中心只有此站，喺無其他路線幫助返54區嘅情況下，
上落時間一定唔會係短囉！
至於市廣場，當然明白已經畀堆線塞死咗，但放埋K54喺960個位，未嘗不可。
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你有你可愛，我有我好笑。
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506 幾乎淨落 , K52 K53 淨上
係 K51 落上落多 D D
比你上上落落咪兩三分鐘搞掂
真係咁耐咩 ?
不如叫龍運唔好泊哂係右邊阻街好過啦
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本帖最後由 GD1570 於 2022-6-8 10:59 編輯
K54係同時要上同落，人多起上嚟阻你4-5分鐘唔係難事...
參考吓K51兆康站就明。
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你有你可愛，我有我好笑。
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咁咪趕走 D 龍運瞓覺車囉 ...
唔通停屯門市廣場就唔洗停 4 - 5 分鐘 ?
唔見得屯市或者大會堂對於阻街有咩幫助
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完全agree係運吉嘅錯
又要引入競爭，但係個設定根本就無開放到。投到線又限地區上落，咁根本除左九巴邊間執到條線都係高風險投資。
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趕款瞓覺車都係選擇之一，但唔代表無影響。
所以如果兩邊都停，其實某程度上可以減輕只停一邊嘅負擔。
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你有你可愛，我有我好笑。
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