建議重組 290 系列 配合將軍澳跨灣連接路通車

建議的背景:
本年度 RPP 中，九巴建議重組 290 及 290X 線，惟方案嚴重影響將軍澳站一帶居民來往荃灣車程。另外，配合將軍澳跨灣連接路通車，建議新增途經的路線，加快康城及將軍澳工業邨來往荃灣的車程。最後，配合將軍澳入境處總部大樓及將軍澳政府合署即將落成，建議增加途經該帶之巴士服務，以便利市民來往處理公務。

建議大綱:
1. 九巴 290 線由坑口(北)延長至將軍澳(南)(入境處總部)，途經將軍澳站一帶。將軍澳(南)(入境處總部)總站設於至善街近未來入境處總部大樓。
2. 九巴 290A 線來回繞經清水灣半島，加強將軍澳區內的連接。
3. 九巴 290B 線來回改經將軍澳跨灣連接路直達入境處總部及將軍澳站，改善來往將軍澳工業邨的車程，不再途經百勝角、清水灣半島及尚德。
4. 九巴 290X 線來回改經將軍澳跨灣連接路直達調景嶺，改善來往康城站的車程。部分繁忙時間班次延長至百勝角，取代九巴 290B 線。



建議的詳情:

290 荃灣西站 <--> 將軍澳(南)(入境處總部) $11.3
行車路線
荃灣西站開:
大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、寶邑路、唐賢街及至善街

將軍澳(南)開:
至善街、唐俊街、寶邑路、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段及大河道

服務時間、班次、收費
不變

車輛數目
從 290X 線抽調 1 輛雙層巴士 (+1)

取消巴士站
荃灣西站開:
1. 將軍澳站
2. 唐明街公園
3. 彩富閣
4. 彩明總站
將軍澳(彩明)開:
1. 彩明總站
2. 唐明街公園

新增巴士站
荃灣西站開:
1. 將軍澳站
2. 將軍澳(南)(入境處總部)
將軍澳(南)(入境處總部)開:
1. 將軍澳(南)(入境處總部)
2. 天晉III
3. 天晉II

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290A 荃灣西站 <--> 將軍澳(彩明) $11.3
行車路線
荃灣西站開:
大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、順景街、利安道、順安道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、唐俊街、唐明街、景嶺路及彩明街

將軍澳(彩明)開:
彩明街、景嶺路、唐明街、唐俊街、寶邑路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順安道、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段及大河道

服務時間、班次、收費、車輛數目
不變

新增巴士站
荃灣西站開:
1. 清水灣半島
將軍澳(彩明)開:
1. 清水灣半島

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290B 荃灣西站 <--> 將軍澳工業邨 $11.3
行車路線
荃灣西站開:
大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、寶邑路、寶順路、將軍澳跨灣連接路、環澳路、環保大道及駿日街

將軍澳工業邨開:
駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、環澳路、將軍澳跨灣連接路、寶順路、寶邑路、寶康路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段及大河道

服務時間、班次、收費、車輛數目
不變

取消巴士站
荃灣西站開:
1. 唐明街公園
2. 彩富閣
3. 調景嶺
4. 將軍澳中心
5. 將軍澳站
6. 將軍澳廣場
7. 蓬萊路
8. 消防及救護學院
9. 百勝角
10. 峻瀅
11. MEGA Plus 數據中心
將軍澳工業邨開:
1. 日出康城領都
2. 日出康城首都
3. 消防及救護學院
4. 百勝角
5. 清水灣半島
6. 寶盈花園
7. 將軍澳站
8. 將軍澳中心
9. 唐明街公園

新增巴士站
荃灣西站開:
1. 將軍澳運動場
2. 寶盈花園
3. 將軍澳站
4. 將軍澳中心
5. 環澳路
將軍澳工業邨開:
1. 環澳路
2. 將軍澳中心
3. 將軍澳站
4. 將軍澳廣場
5. 富康花園

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290X 荃灣西站 <--> 康城站 $11.3
行車路線
荃灣西站開:
大河道、青山公路 – 荃灣段、青山公路 – 葵涌段、葵涌道、呈祥道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、安秀道、安達邨巴士總站、安秀道、寶琳路、寶琳北路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶順路、將軍澳跨灣連接路、環澳路、環保大道、康城路、(#環保大道及百勝角路)

康城站開:
(%百勝角路、環保大道)、康城路、環保大道、環澳路、將軍澳跨灣連接路、唐賢街、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、寶琳北路、寶琳路、安秀道、清水灣道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、青山公路 – 葵涌段、青山公路 – 荃灣段及大河道

服務時間、收費
不變

班次
不變

#以下班次將延長至百勝角
星期一至五 (公眾假期除外)
荃灣西站開: 上午 6 時 30 分、上午 7 時正

%以下班次將由百勝角開出
星期一至五 (公眾假期除外)
百勝角開: 下午 5 時 15 分

車輛數目
抽調 1 輛雙層巴士至 290 線 (-1)

取消巴士站
荃灣西站開:
1. 將軍澳中心
2. 將軍澳站
3. 將軍澳廣場
4. 蓬萊路
5. 百勝角
6. 峻瀅
7. MEGA Plus 數據中心
康城站開:
1. 日出康城領都
2. 日出康城首都
3. 百勝角
4. 清水灣半島
5. 寶盈花園
6. 將軍澳站
7. 將軍澳中心

新增巴士站
荃灣西站開:
1. 環澳路
2. 消防及救護學院 (#)
康城站開:
1. 消防及救護學院 (%)
2. 百勝角 (%)
3. MEGA Plus 數據中心
4. 環澳路

1.至善街冇位做總站。
2.290A繞經清水灣半島，車程會慢好多(清水灣去荃灣或將南去秀茂坪/四順)
3.百勝角會冇咗全日線去荃灣

不如將290延長至百勝角代替290A兜清水灣半島
290可以唔需要所有班次都由百勝角開出

Lkopm 發表於 2022-6-9 13:12
1.至善街冇位做總站。
2.290A繞經清水灣半島，車程會慢好多(清水灣去荃灣或將南去秀茂坪/四順)
3.百勝角會 ...

1. 建議的至善街總站位，位於至善街盡頭的掘頭路，於入境事務大樓後門，該處已經設置 2 個停車彎，可供巴士作總站之用。
2. ETA 290A 將廣去白虹樓 43 分鐘，290X 清半去白虹樓 41 分鐘，計埋 290A 唔駛行出去環保大道上落車，總計清水灣半島來往荃灣係會至少同 290X 打和。至於將南去秀茂坪/四順，一來係獨市生意，二來唔可以話係主要客源/290系列的主要服務對象，加上除了四順之外，其餘地方都有快很多的 290X 覆蓋，因此建議拉慢少少 290A 的車程。
3. 百勝角分站使用率持續偏低，乘客亦可乘搭 98 到觀塘轉乘 40 / 40P / 42C 來往荃灣，因此建議 290X 經跨灣橋走，一來唔駛兜駿昇街，二來未來環澳路加站可以覆蓋更多康城住宅。

S3bl430 發表於 2022-6-9 13:37
不如將290延長至百勝角代替290A兜清水灣半島
290可以唔需要所有班次都由百勝角開出

290 只有 20 分鐘一班，如果梅花間竹由百勝角開出，40 分鐘一班不理想之餘，將南的班次亦都唔理想。百勝角開兜將南亦都嚴重浪費行車里數。290A 兜清半，一來清半唔會慢過搭 290X 漫遊將南，二來影響的乘客人數真係唔係多，只係得將南來往四順的次要客源，在資源的運用上係比較理想的選項。

2076 發表於 2022-6-9 19:43
290 只有 20 分鐘一班，如果梅花間竹由百勝角開出，40 分鐘一班不理想之餘，將南的班次亦都唔理想。百勝 ...

其實可以在開10分鐘時段才整坑口短程車,並非一定要梅花間竹...另外, 290入了百勝角,咁298E/F就有條件唔需要入百勝角

當然,還有另一種改動方法是, 290延長至康城, 290X縮短至將南,
你可以想想是你的改動建議比較好,還是延長290更簡單粗暴有效

S3bl430 發表於 2022-6-9 19:49
其實可以在開10分鐘時段才整坑口短程車,並非一定要梅花間竹...另外, 290入了百勝角,咁298E/F就有條件唔需 ...

印象中 298E/F 入百勝角係唔駛加車的，所以從車隊資源角度來睇，290 入百勝角係冇乜用的。
比起直接用 290 食康城段，我的方案最主要的好處是 290X 由康城站開車，唔駛再去駿昇街掉頭，基本上入去駿昇街掉頭之後返到首都的時間，已經夠 290X 經跨灣橋去到調景嶺燈位，呢度係可以幫康城站大幅提速，增加吸引力。另外將站搭 290，始終都係快過搭 290X 的，所以 290X 縮短去將南，改拉 290 去康城，解決唔到將站投訴冇左 290 之後，290X 又慢又疏的問題。

2076 發表於 2022-6-9 19:40
1. 建議的至善街總站位，位於至善街盡頭的掘頭路，於入境事務大樓後門，該處已經設置 2 個停車彎，可供巴 ...

一來一回起碼慢10分鐘

290X 應該全日由百勝角開經康城站、跨灣大橋去調景嶺回原線

既唔會同 298/E/F 爭坑口客
又唔會同新招標將南綠小線重疊

遲下中醫醫院落成，客量點都有番咁上下

睇到290系RDP嘅時候就一直覺得奇怪
點解縮線嘅唔係290A而是290
因為縮290A的話，290和290A嘅總行車時間會大致打和
唔通係打算俾290A繼續做全將軍澳去秀明道+四順嘅天價流水......

我覺得將廣+調景嶺去秀明道+四順，可以搵296M廢物利用（大約路線：坑口站→將軍澳醫院→將軍澳廣場→調景嶺→尚德→寶琳→翠林/康盛花園→寶達→秀明道→順天→順利）
然而296M入將廣和調景嶺會變咗跟綠小108A對撼