[報刊新聞]
居民申邨巴 運輸署開九巴 區議員斥無諮詢
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neoplan720p 發表於 2022-6-13 22:15
To be honest，掃管笏交通好差咩？
上繁已經有962S、252X出港島同東九，
點解一定要村巴先？
村巴就係皇道，就算一日一班只出黃金海岸，都要爭取爭取再爭取！
沙頭角都好差，得55K同78K出上水
仲有大網仔，又係得2條綠van同94出西貢
睇嚟村巴粉又要出動嗌開村巴拯救佢哋！ |
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唔知你覺唔覺
有人好似對申請邨巴好樂觀
即係咁
批大家都唔會有太大意見
鳴金收兵咪算
但唔批到時就多野講
咁鐘意人地有268M
咪搬去個邊住
但係希望268M唔好縮去八鄉路
268M同252比
無錯252駁腳呢程FREE可能無營收
但268M過左繁時30分一班
去形點有68 68F 聯合15分一班
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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運吉以至整個政府搬龍門、雙重標準，
一直都係，大家都知（除左某個顏色既支持者會死口唔認之外）。
之前成日講既招標問題，已經有好多，
例如點解某d區未招標前已經有線判俾某間公司（e.g. 67A、78A、213DX），
又某d區好細規模但又要招標（如青富），
相反某d大區如水泉澳、康城又唔駛招。
同政府講道理，
就同對住白卡佬講道理一樣，
徒勞無功。
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今次件事既著眼點，
與其繼續講「阿媽係女人」既野，
倒不如討論某d區係咪真係需要村巴，又或者村巴 vs 專利巴士既功能 / 分工問題。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2022-6-13 11:03
咁我又唔明啦，點解咁多龍門、新屯中班友，
寧願坐59MX去屯轉跳車去東九，
都唔一程過259D？
同運輸署concept一樣
港鐵內轉綫唔叫轉車 |
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喂 , 班街坊連 45 分鐘一班荃灣廣場至掃管笏嘅 28 座 shuttle 都坐唔滿
憑咩開全日邨巴出荃灣呀大佬 ...
你又講到好清楚班人好想要乜
但你又好清楚根本無呢個需求
而家最大問題係 66M 仲未落荃灣西啫
落埋嘅話其實好老實 61P 都唔需要開
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本帖最後由 jpoon 於 2022-6-14 01:00 編輯
大佬，你去過掃管笏未先？果度係一間舖頭都無，買嘢要搭車出去咖喎，就算係落黃金海岸 Market Place買都要搭車啦（先唔講價錢問題）
以前掃管笏規劃係做大單位為主就話啲人會揸車出入啫，而家果啲新盤起到咁細，一二房都有，但又唔規劃返商場街市，人哋要買嘢出去市中心、青山坊、荃灣都要起碼半個鐘喎
根本原因係規劃問題搞到咁囉
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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所以呎價租金咪反映呢區實力
不過依家買樓既人唔睇下個區實際環境
就算人地承諾有邨巴都不應盡信
珺瓏灣今鋪咪企左係度
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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