[路線計劃/RPP]
南區RPP總結 (14/6更新: 38 42 合併)
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本帖最後由 koneotis 於 2022-6-18 16:19 編輯
放心，下年可能就會見到90/97合併
96比較容易取消係因爲有條99可以改
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HR1377 發表於 2022-6-18 06:47
如果38改逆走行薄扶林道、4幹，42往北角方向不入香港仔內街和行黃竹坑天橋，77不變已經減少3線重疊情況
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去北角可以諗，但去置富本身行香隧唔會塞車夠快，改塞西營盤上山分分鐘得不償失。 |
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LN9267 發表於 2022-6-18 13:22
https://www.facebook.com/groups/ ... s/3142166866054457/
見利東居民對96取消一事反應頗大，不知道最終 ...
建議運輸署考慮修改方案，改 97 往利東方向不經灣仔道，改經軒尼詩道及波斯富街，減少銅鑼灣前往利東的不便。 |
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42 入華富上埋華生樓, 返屋企差唔多到門口樓下, 出市區慣左行落總站,因為購物中心都係果頭, OK啦... 相反, 華貴係另一地頭, 72平DD, 對老人村黎講冇咩分別,都係2蚊,行呢段路唔係咁多村民願意, 幾十年習慣點改.
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善水一定不會願意咁做，因97有機會加車行走
P.S.幾時有官方文件提及RPP方案會不會實行
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2022-6-19 01:55 編輯
LN9267 發表於 2022-6-18 15:35
因爲不少也是在華富二邨行去華富南坐42，對他們來説再行去華貴就遠。
拿，所以38合42未必冇好處，至少果班人唔洗行😈，不過問題在於會唔會有班人因為新38唔系頭站，可能要企，變相趕更多人落去搭72，從而蝕左，呢個唔知… |
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除了38喺華富唔係頭站外，仲有38不能使用12米巴士，有機會去到華富載唔哂班客 |
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