建議74A改道, 74P/74D整合

鑑於需求有限加上60分鐘班次比轉乘更不便, 使74D大窩西支路一段客量不佳, 建議74A取代74D服務該帶
同時建議74D, 74P整合, 以提供已擱置巴士路線計劃方案中運頭塘-觀塘路線而不必途經大埔墟街市擠塞路段, 並以單一路線服務白石角穩定班次

詳情
72新增轉乘89往返黃大仙共$11.1優惠
72A來回改經富豪花園一段大涌橋路及翠榕橋, 不經沙燕橋及源禾路

74A改為九龍坑 <-> 觀塘碼頭
太和至雍怡雅苑一段改經大埔太和路, 及改經沙田路, 沙田圍路, 沙瀝公路, 大老山隧道, 九龍段按74D行駛

74D縮短至大埔中心, 並改經廣福球場及運頭塘邨取代74A, 加密至30分鐘一班
74P只保留18:10科學園開出班次, 其餘原定為全日服務之班次改以74D名義服務

74A 九龍坑 <-> 觀塘碼頭
往觀塘碼頭
1. 九龍坑
2. 南華莆
3. 大窩
4. 泰亨
5. 中心圍
6. 圍頭村
7. 康樂園
8. 三渡坑 (分段收費起點)
9. 帝欣苑
10. 太和站
11. 大埔政府合署
12. 太和邨
13. 大埔舊墟公園14. 大埔超級城
15. 廣福邨
16. 雍怡雅苑
17. 松濤閣
18. 南苑
19. 荔枝坑
20. 松仔園
21. 松仔園瞭望台
22. 鹿茵山莊
23. 樟樹灘 (分段收費起點)
24. 大埔尾
25. 赤泥坪
26. 中文大學
27. 崇基學院
28. 麗坪路
29. 九肚山路
(大埔公路-沙田段, 沙田路, 沙瀝公路, 大老山隧道起按74D至觀塘碼頭)
往九龍坑
(按74D至大老山隧道, 沙瀝公路, 沙田路, 大埔公路-沙田段)
13. 落路下 (分段收費起點)
14. 九肚山路
15. 海恬閣
16. 麗坪路
17. 崇基學院
18 赤泥坪
19. 大埔尾
20. 樟樹灘 (分段收費起點)
21. 鹿茵山莊
22. 大埔滘公園
23. 松仔園
24. 荔枝坑
25. 翡翠花園
26. 松濤閣
27. 雍怡雅苑
28. 廣福球場
29. 大埔超級城
30. 林村河畔31. 太和廣場
32. 帝欣苑
33. 康樂園
34. 圍頭村
35. 中心圍
36. 泰亨
37. 大窩
38. 南華莆
39. 九龍坑
收費
全程 : $ 15.6
三渡坑往觀塘碼頭 : $ 11.1
樟樹灘往觀塘碼頭 : $ 10.5
碧海樓往觀塘碼頭 : $ 6.8
大老山隧道往九龍坑 : $ 12.6
落路下往九龍坑 : $ 11.1
樟樹灘往九龍坑 : $ 6.7
服務時間及班次
每天
往觀塘碼頭
06:00 - 21:00  60
往九龍坑
07:30 - 22:30  60
用車3輛, 預計來回180分鐘連休息

74D 大埔中心 <-> 觀塘碼頭
往觀塘碼頭
1. 大埔中心總站        
2. 新興花園        
3. 廣福邨廣智樓        
4. 廣福球場
5. 運頭塘邨
6. 運亨樓 (新車站, 達運路)
(吐露港公路起返回原線)
往大埔中心
(原線至吐露港公路)
21. 羅定邦中學 (新車站, 達運路 ; 分段收費起點)
22. 新達廣場
23. 廣福球場        
24. 林村河        
25. 大埔中心第五期        
26. 大埔中心總站
收費按74P
服務時間及班次
星期一至五
往觀塘碼頭
06:00 - 07:00  30
07:00 - 08:00  15
08:00 - 21:30  30
往九龍坑
07:30 - 08:00  30
08:00 - 08:30  15
08:30 - 18:00  30
18:00 - 18:30  15
18:30 - 22:30  30
和74X共用車隊

歡迎討論

本人認為74A改為 華明<-> 觀塘碼頭 會較好
另外，建議由總站開出駛至帝欣苑後改經太和路、吐露港公路及廣福迴旋處，接著按74A原線行駛；反之亦然。

74D縮短至大埔（太和），74C改由橋頭路開出，73A改經粉嶺公路來往北區及大埔

至於74P，除了保留18:10科學園開出的班次外，本人建議該班次延長至白石角，並增設一早上往觀塘班次(18:10班次開出時間改為18:05)

LauCT 發表於 2022-6-12 14:10
本人認為74A改為 華明 觀塘碼頭 會較好
另外，建議由總站開出駛至帝欣苑後改經太和路、吐露港公路及廣福迴 ...

74A唔會拉入去北區啦
否則74D一早就放華明

JX9097 發表於 2022-6-12 15:21
74A唔會拉入去北區啦
否則74D一早就放華明

過咗幾年，北區人嘅可能已經改觀

LauCT 發表於 2022-6-12 15:35
過咗幾年，北區人嘅可能已經改觀

重點係九巴同運吉唔想入北區

LauCT 發表於 2022-6-12 15:35
過咗幾年，北區人嘅可能已經改觀

問題係大埔都唔想送條線比北區

LauCT 發表於 2022-6-12 14:10
本人認為74A改為 華明 觀塘碼頭 會較好
另外，建議由總站開出駛至帝欣苑後改經太和路、吐露港公路及廣福迴 ...

74D就係因為唔想食多個區會先一直唔拉過去
反正和興村有客都行咗出去搭277X
或者用73/A+74X個BBI, 平之餘快過74D

74D繼續食太和無意思 屈去埔中南運路太兜 冇乜吸引力

要拎走73A社會服務，大窩西東九線起碼都要經多啲大埔作為取替，就算唔行廣福道都好

如果條大窩西東九線入北區可以換加密到30，我諗大窩西未必冇得傾

流星☆雨 發表於 2022-6-13 02:56

如果條大窩西東九線入北區可以換加密到30，我諗大窩西未必冇得傾

重點係「換密到半小時一班」
係邊一個區出車,如從74X抽嘅
就會發生#6所講嘅問題,從北區
抽嘅,就會話要停大埔多個站咁耐
都未上公路,呢個問題唔會拗得完

即使如皇后山邨甚至何家園
未來公屋項目係新資源,不是減
現有路線班次嚟開,都唔會有結論

kitarolo 發表於 2022-6-13 07:49
重點係「換密到半小時一班」
係邊一個區出車,如從74X抽嘅
就會發生#6所講嘅問題,從北區

都係睇TD有幾硬去推啫
事實係74D入唔成運頭塘，白石角又將會有74P做，咁74D都係要搵條出路，有方法加到上30點都好過開60周圍執雞