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標題: 86C/286C重組快將實施 [打印本頁]

作者: AE367 時間: 2022-6-13 21:17
標題: 86C/286C重組快將實施
https://www.facebook.com/105681441088414/posts/559216179068269/

86C搬去大角咀，286C延長去烏溪沙，不日實施。

作者: FBI2 時間: 2022-6-13 21:33
86/286重組也快將實施

作者: AE367 時間: 2022-6-13 21:35

FBI2 發表於 2022-6-13 21:33
86/286重組也快將實施

等睇重組之後越做越燶。

作者: s3n370 時間: 2022-6-13 21:50

AE367 發表於 2022-6-13 13:35
等睇重組之後越做越燶。

之後就大條道理殺線

作者: fatpear 時間: 2022-6-13 21:58
唔知長廣86C條孖坑會搬咩線入去霸位？

作者: chanvito 時間: 2022-6-13 22:04

fatpear 發表於 2022-6-13 21:58
唔知長廣86C條孖坑會搬咩線入去霸位？

286

作者: neoplan720p 時間: 2022-6-13 22:07
一副爛牌，變成一副更爛既牌。
無藥可救。

作者: shakugan2005 時間: 2022-6-13 22:16
本帖最後由 shakugan2005 於 2022-6-13 22:17 編輯

neoplan720p 發表於 2022-6-13 22:07
一副爛牌，變成一副更爛既牌。
無藥可救。

86/86C已經夠貴仲要諗計變286/286C加價, 明明最快果條叫86X係要整色整水, 依家搭鐵馬鞍山去南昌/美孚已經唔洗轉線仲有唔少$2機咁搭九巴黎做咩?

明明可以86A/87B改行青沙係要改左條行大埔公路既86B, 依家仲想改走埋條86A, 咁豈不是得返條由大角咀搬去長沙灣既72? 72都係由大角咀搬去長沙灣先似返少少樣, 86C係唔係想去送死?

作者: jocosben 時間: 2022-6-13 22:18

shakugan2005 發表於 2022-6-13 22:16
86/86C已經夠貴仲要諗計變286/286C加價, 明明最快果條叫86X係要整色整水, 依家搭鐵馬鞍山去南昌/美孚已經 ...

講到咁易，今年改86A沙田呢邊都係咁反對啦。

作者: edhong 時間: 2022-6-13 22:28
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作者: Jamesho81 時間: 2022-6-13 22:38

AE367 發表於 2022-6-13 21:35
等睇重組之後越做越燶。

根本成個重組就係垃圾，完全冇快過仲犧牲埋源禾路，沙市，連客倉都放棄埋，目的就收貴幾蚊掠水，值得咩

作者: tunghang 時間: 2022-6-13 22:39

shakugan2005 發表於 2022-6-13 22:16
86/86C已經夠貴仲要諗計變286/286C加價, 明明最快果條叫86X係要整色整水, 依家搭鐵馬鞍山去南昌/美孚已經 ...

72當年隔離有72X，86C係獨市

作者: tunghang 時間: 2022-6-13 22:40

Jamesho81 發表於 2022-6-13 22:38
根本成個重組就係垃圾，完全冇快過仲犧牲埋源禾路，沙市，連客倉都放棄埋，目的就收貴幾蚊掠水，值得咩 ...

源禾路，沙市應該鋪路俾72接收

作者: 巴士的膠 時間: 2022-6-13 22:44

edhong 發表於 2022-6-13 22:28
其實係咪只係剩係你呢啲外區人同巴膠吹水話貴咋，我坐咁耐286C未聽過人話貴喎，而且仲平過昔日NR827成幾 ...

的確比86X貴，但新界段得欣安利安係純租住屋邨，大家對價錢都唔太敏感，真係敏感嘅應該買埋月票。

反而最希望係加返早上北行，長沙灣上青沙直插第一城轉車去科學園、西沙都順路。

作者: shakugan2005 時間: 2022-6-13 22:49

edhong 發表於 2022-6-13 22:28
其實係咪只係剩係你呢啲外區人同巴膠吹水話貴咋，我坐咁耐286C未聽過人話貴喎，而且仲平過昔日NR827成幾 ...

咁搭港鐵貴唔貴? 條86C咁既死樣而86X又死左, 286C係焗搭而唔係話唔貴, 既然都係咁貴不如青沙收返九巴貴少少隧道費

作者: shakugan2005 時間: 2022-6-13 22:52

tunghang 發表於 2022-6-13 22:40
源禾路，沙市應該鋪路俾72接收

72可能都會被減班做272E/272P/272X, 不過72本身就疏, 72X應該會減得多D

作者: edhong 時間: 2022-6-13 22:53
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作者: edhong 時間: 2022-6-13 22:58
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作者: ATENU135 時間: 2022-6-13 23:42

shakugan2005 發表於 2022-6-13 22:49
咁搭港鐵貴唔貴? 條86C咁既死樣而86X又死左, 286C係焗搭而唔係話唔貴, 既然都係咁貴不如青沙收返九巴貴少 ...

隧道費收貴啲咪又係再upgrade乘客

作者: shakugan2005 時間: 2022-6-13 23:56

edhong 發表於 2022-6-13 22:58
你都係想講全香港都係窮人or只有窮人先坐巴士喇，係咪？唔好日日揸住個鍵盤啦，不如實際少少幫呢堆乘客貼 ...

最平應該係84M轉2F, 我係想講86C根本就唔值咁貴, 當初假熱再全冷唔減價已經比85C(後來被85X取代)/89C貴左幾毫, 仲未計佢要兜到落大圍先肯上公路, 過完隧道仲要落九龍塘而唔係直去龍翔道; 依家唔係快D既86X全日仲走去變身做架286C再加一蚊

作者: shakugan2005 時間: 2022-6-13 23:58

ATENU135 發表於 2022-6-13 23:42
隧道費收貴啲咪又係再upgrade乘客

117變917再變返117價格不變

作者: KW2523 時間: 2022-6-14 00:02

edhong 發表於 2022-6-13 22:28
其實係咪只係剩係你呢啲外區人同巴膠吹水話貴咋，我坐咁耐286C未聽過人話貴喎，而且仲平過昔日NR827成幾 ...

收馬鞍山價冇所謂 81C大把人接受
收馬鞍山價但係冇快過/慢咗就

作者: edhong 時間: 2022-6-14 00:09
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作者: edhong 時間: 2022-6-14 00:17
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作者: Ravenclaw 時間: 2022-6-14 00:51
點去奧運站先？大角咀道？做埋半條2E?

作者: psypericarp 時間: 2022-6-14 00:55
我只能夠話九公無賴左少少，其實路線都幾重疊下，咁樣延長條86C，最重要係去大角咀咁行又唔係快，又收得貴，唯有話石硤尾多條線去奧運，仲要同87B 差唔多一樣路線，會唔會遲早攪埋87B

作者: 石頭 時間: 2022-6-14 01:14

FBI2 發表於 2022-6-13 21:33
86/286重組也快將實施

真係無眼睇，佢狠心小小一野斬左86好過～

反正廣黃黎講，86係無用之物，非常想斬左佢換286，
咁就斬啦，其他地方有86A又有86C，輕微重組一下，86就可以消失～

作者: 石頭 時間: 2022-6-14 01:19

AE367 發表於 2022-6-13 21:35
等睇重組之後越做越燶。

睇死會成為事實，因為九巴唔夠狠心，重組到留低條尾，

死都要留低86上廣黃，唔知道86在廣黃不受歡迎～

又唔將286改第一城上公路，我寧願再收貴1蚊，

換286兜埋石門、濱景、做第一城直上青沙，286C就飛走濱景同第一城～

作者: Ravenclaw 時間: 2022-6-14 02:12
其實86C同286呢2條根本唔系想做新界居民，而系九龍居民...

當用呢個角度去體，其實對原乘客只系另類減班(原本86/86C都系做新界居民為主)...

作者: shakugan2005 時間: 2022-6-14 03:59

edhong 發表於 2022-6-14 00:09
早點睡啦，行路最平，你可以選擇行路嘅外區人

你依個有錢人可以選擇搭的士, 86C係搵笨286C係更加搵笨咁多人鐘意比九巴搵笨冇計

作者: shakugan2005 時間: 2022-6-14 04:02

edhong 發表於 2022-6-14 00:17
你講起我都唔記得，81C、86C出九龍方向一開波到今日出九龍都未減過價、裝拍卡機、雙向分段，不過照坐到富 ...

係86C/86X係九龍區慢遊而唔係286C行左青沙好快囉, 要改快86X係行龍翔道跟86出甚至跟40出

作者: on11358 時間: 2022-6-14 04:15
本帖最後由 on11358 於 2022-6-14 04:16 編輯

86C拉去奧運站跟2E擺明就係進一步將大角咀/深水埗至石硤尾$2客升級，2E $5.4 vs 214$8.4 vs 86C $9.4。

作者: Ravenclaw 時間: 2022-6-14 05:15

on11358 發表於 2022-6-14 04:15
86C拉去奧運站跟2E擺明就係進一步將大角咀/深水埗至石硤尾$2客升級，2E $5.4 vs 214$8.4 vs 86C $9.4。 ...

其實我最唔明系點解最終會放奧運站，仲要行大角咀道…走入去舊區搵新客咁過穩？有心upgrade 2E又唔似，2E最大舊客既位又唔係大角咀道上白田…

作者: 10598C 時間: 2022-6-14 05:49

Ravenclaw 發表於 2022-6-14 02:12
其實86C同286呢2條根本唔系想做新界居民，而系九龍居民...

當用呢個角度去體，其實對原乘客只系另類減班( ...

286 都算做到兩邊乘客，只係比條大圍線比深旺道用處不太大，286 大圍落深水埗又唔算快
結局就係兩頭唔到岸

作者: FD5410 時間: 2022-6-14 06:33

shakugan2005 發表於 2022-6-14 03:59
你依個有錢人可以選擇搭的士, 86C係搵笨286C係更加搵笨咁多人鐘意比九巴搵笨冇計
...

馬鞍山-長沙灣 286C 真係快唔少喎
就算深水埗都唔少人搭 286C 返馬鞍山
值得比既話，唔係個個都睇個一蚊睇得咁重要既

作者: FBI2 時間: 2022-6-14 07:12

Ravenclaw 發表於 2022-6-14 05:15
其實我最唔明系點解最終會放奧運站，仲要行大角咀道…走入去舊區搵新客咁過穩？有心upgrade 2E又唔似，2E ...

沙田區棍話方便街坊去奧運站返工

作者: XL2135/D343344 時間: 2022-6-14 07:14

Ravenclaw 發表於 2022-6-14 05:15
其實我最唔明系點解最終會放奧運站，仲要行大角咀道…走入去舊區搵新客咁過穩？有心upgrade 2E又唔似，2E ...

大角咀道應該搵青沙線行，順便加青沙bbi

作者: tszhinchan3 時間: 2022-6-14 08:36

石頭發表於 2022-6-14 01:19
睇死會成為事實，因為九巴唔夠狠心，重組到留低條尾，

死都要留低86上廣黃，唔知道86在廣黃不受歡迎～

286應該冇咩可能第一城直出，一來長深荔需求冇油尖旺咁大（281A），二來286開辦係為左彌補286C全日之後86C大減班搞到富豪冇左一半車，所以286直行大涌橋路應該走唔甩！

作者: teddybus 時間: 2022-6-14 09:03

edhong 發表於 2022-6-14 00:09
早點睡啦，行路最平，你可以選擇行路嘅外區人

佢住大西北嘅，286/286C收幾貴又關佢鬼事咩

作者: S3bl430 時間: 2022-6-14 09:32
我覺得286改動要結合240X一齊睇,之後惟有希望240X夠客可以繼續加下繁服務

作者: edhong 時間: 2022-6-14 09:43
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作者: edhong 時間: 2022-6-14 09:48
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作者: MCMoore 時間: 2022-6-14 09:53

edhong 發表於 2022-6-14 09:48
佢應該盡快找醫師找出自身問題從而申請交通津貼，但我唔知一啲非可見障礙能否申請，到時坐車就便宜唔駛連 ...

本身香港交通費就係平，我自己就係為咗返工快五分鐘轉多次車而買張膘，每個月畀多兩百蚊朝朝舒服啲唔使咁趕喺返度

作者: edhong 時間: 2022-6-14 10:03
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作者: 樂仔〞 時間: 2022-6-14 10:04

shakugan2005 發表於 2022-6-13 23:56
最平應該係84M轉2F, 我係想講86C根本就唔值咁貴, 當初假熱再全冷唔減價已經比85C(後來被85X取代)/89C貴左 ...

86C 成 21.4 km 唔值咁貴 ? 條線同 85C 差唔多長 , 甚至仲長過 89C
就算比你飛起歌和老街 , 個里數都係相約
相同里數嘅 59M 都 $8.9 啦 , 86C 收 $9.4 真係唔過份喎

作者: MCMoore 時間: 2022-6-14 10:29

edhong 發表於 2022-6-14 10:03
對窮人而言，唔算平。但對穩定收入嘅大部分人而言其實極為合理啦，為咗果幾毛錢左轉右轉，甚至要計算坐某 ...

84M轉2F時間實用多咗

作者: edhong 時間: 2022-6-14 10:31
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作者: Ricky403 時間: 2022-6-14 10:55
對九巴黎講286C呢個價位都唔係貴

一開始計劃開286C嗰陣係去奧運站，收$10.x，之後又提議過拉去迎海，加到$10.x

作者: JX9097 時間: 2022-6-14 11:15

shakugan2005 發表於 2022-6-13 23:56
最平應該係84M轉2F, 我係想講86C根本就唔值咁貴, 當初假熱再全冷唔減價已經比85C(後來被85X取代)/89C貴左 ...

真心要寫個「服」字畀師兄馬鞍山去深水埗竟然諗得到84M轉2F
不如每晚3點出門口沿大埔道行出去返工

作者: drbean7218 時間: 2022-6-14 11:30

Ravenclaw 發表於 2022-6-14 05:15
其實我最唔明系點解最終會放奧運站，仲要行大角咀道…走入去舊區搵新客咁過穩？有心upgrade 2E又唔似，2E ...

擺奧運站都好過day 1建議擺維港灣
當然攞西九龍站更好, 仲可以覆蓋海泓道。不過, 九巴都是頹做86C, 擺奧運站都算。
86C 落奧運站得回程經大角咀道, 去程是經聚魚道及深旺道。

作者: FBI2 時間: 2022-6-14 12:47
今天仲未見286站牌，未知6月底搞唔搞到。

作者: S3bl430 時間: 2022-6-14 12:56
本帖最後由 S3bl430 於 2022-6-14 13:01 編輯

題外話, 關於如何終極慳錢,作為沙田最南端的居民可以分享下幾件事, 都係反映乘客對車費不太敏感

1. 徑口路行出長沙灣也只是1小時,不比286X慢很多(改路徑車程40多分鐘)
- 實際上係無人咁做,我見唔到

2.顯徑去美孚, 搭86B或46X
- 實際上兩條線全程時間差不多,86B理論上比較快但會塞車,46X交通則比較順暢
我地都係見車就上,唔會理會86B和46X的票價差異

3. 86B轉286X加價3毛, 顯徑去長沙灣車程仲慢左, 但無人走出黎嘈,
福華街站位對正黃金電腦商場,反而吸引唔小人搭286X,
初期搭286X由深水埗返顯徑既客相對86B時代有明顯上升

4.顯徑的奇怪現象,小巴803當803K咁搭
- 在顯徑站開通之前有唔小全費客咁做,每班803至少有2-3個客係大圍站落車, 主要因為唔想等803K. 話知你每程比多接近4元

作者: hk20020062 時間: 2022-6-14 12:59
愈改愈不知所謂

作者: hokachung 時間: 2022-6-14 13:45

JX9097 發表於 2022-6-14 11:15
真心要寫個「服」字畀師兄馬鞍山去深水埗竟然諗得到84M轉2F
不如每晚3點出門口沿大埔道行出去返工
...

成個馬鞍山得富安花園可以享用呢個咁著數嘅轉乘優惠，果然係地位超然😏

作者: kiwai 時間: 2022-6-14 14:29

S3bl430 發表於 2022-6-14 12:56
題外話, 關於如何終極慳錢,作為沙田最南端的居民可以分享下幾件事, 都係反映乘客對車費不太敏感

1. 徑口路 ...

作為大圍北端居民, 有幾件事可以分享下, 都係反映乘客對車費都幾敏感

1) 287X當年由博康延長至水泉澳嗰陣, 想加1蚊, 結果居民和議員反對, 最後成功爭取287X延長不加價
2) 不少乘客善用86A/87B轉乘優惠來往大圍至深水埗/石硤尾, 因為慳得一蚊得一蚊
3) 部份乘客寧願行上新田圍坐86出九龍, 都唔坐86A, 因為平4毫

當然, 有部份公屋富戶的確唔志在俾多少少, 但亦有唔少貧窮線至下的居民為一個幾毫斤斤計較, 因為1蚊對富戶和窮人來講有好大分別

作者: edhong 時間: 2022-6-14 14:49
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作者: Gary_B 時間: 2022-6-14 15:11
奧運站有位擺？雖然30分鐘一班

作者: Fong_2132 時間: 2022-6-14 15:22
86C執左佢都唔可惜，沙田太多類似廢線

作者: Kj2052 時間: 2022-6-14 15:57

FBI2 發表於 2022-6-14 12:47
今天仲未見286站牌，未知6月底搞唔搞到。

你好想286開到？

作者: KW2523 時間: 2022-6-14 16:31

Kj2052 發表於 2022-6-14 15:57
你好想286開到？

特工只係報料啫佢都講過覺得286搵笨
個重組我都好反對但無需要起綱喎

作者: Ricky403 時間: 2022-6-14 16:35

kiwai 發表於 2022-6-14 14:29
作為大圍北端居民, 有幾件事可以分享下, 都係反映乘客對車費都幾敏感

1) 287X當年由博康延長至水泉澳嗰 ...

假如目的係照顧貧窮線以下嘅居民，咁就變咗係社責用途
但係你睇下九巴早年推銷「社責」嘅51線，同埋近年開嘅H線乜野班次，社責用途嘅線服務有幾好心中有數
留到86A同87B兩條跨區平線仲互相有平價轉乘優惠，同一啲舊區比已經唔差

作者: JC3987 時間: 2022-6-14 19:57
本帖最後由 JC3987 於 2022-6-14 20:02 編輯

JX9097 發表於 2022-6-14 11:15
真心要寫個「服」字畀師兄馬鞍山去深水埗竟然諗得到84M轉2F
不如每晚3點出門口沿大埔道行出去返工
...

真心講 2F 黃大仙去深水埗又唔算好慢嘅...

第一城、愉翠苑、廣源出深水埗，坐 84M 轉 2F 應該快過坐 86。（除非轉車時送車尾）

作者: HT408 時間: 2022-6-14 21:17

Gary_B 發表於 2022-6-14 15:11
奧運站有位擺？雖然30分鐘一班

270B隔離同37隔離都有吉坑嘅
不過到時點安置32啲食飯車就唔知喇

作者: 10598C 時間: 2022-6-14 21:28
成組線越拆越散，市區地區得唔到需要嘅野；新界又要硬食兜路
不過看來九巴嫌沙市源禾路一小時合共有 5-6 班 72 86 太多，要減到 3-4 班先得
然後順便擴大自己版圖到南昌一帶

作者: edhong 時間: 2022-6-14 21:38
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作者: HV7967 時間: 2022-6-14 21:39
本帖最後由 HV7967 於 2022-6-14 21:43 編輯

10598C 發表於 2022-6-14 21:28
成組線越拆越散，市區地區得唔到需要嘅野；新界又要硬食兜路
不過看來九巴嫌沙市源禾路一小時合共有 5-6 班 ...

講到72同86呢個問題
出九龍通常72 86聯合到站
客會邊架來先上邊架
呢一刻禾輋嘅ETA
72： 2 26 51
86： 1 25 50

就算86喺後面都好，源禾路同沙市都唔bother 嗰4蚊上72......

作者: clivetock 時間: 2022-6-14 22:13

HT408 發表於 2022-6-14 21:17
270B隔離同37隔離都有吉坑嘅
不過到時點安置32啲食飯車就唔知喇

真係無位可以私去對面維港灣食飯？

作者: gu9434@24 時間: 2022-6-14 23:19

HT408 發表於 2022-6-14 21:17
270B隔離同37隔離都有吉坑嘅
不過到時點安置32啲食飯車就唔知喇

條坑擺31B既車仲多過32食飯車

我見親32堆食飯車都係擺外圈有時擺夠三架

作者: 石頭 時間: 2022-6-15 01:12

tszhinchan3 發表於 2022-6-14 08:36
286應該冇咩可能第一城直出，一來長深荔需求冇油尖旺咁大（281A），二來286開辦係為左彌補286C全日之後86 ...

咁就爭取下富豪之後直上青沙，果條240X就成條取消，

86都取消或唔去廣黃（好多年前小瀝源拉上黃泥頭都加1蚊

）～

九巴唔夠狠心係事實，286同86係唔應該並存於廣黃區，

留返條尾，日後手尾只會更長～

作者: Ravenclaw 時間: 2022-6-15 06:17
其實講真，86可唔可以縮去圓洲角呢？

作者: tszhinchan3 時間: 2022-6-15 08:24

石頭發表於 2022-6-15 01:12
咁就爭取下富豪之後直上青沙，果條240X就成條取消，

86都取消或唔去廣黃（好多年前小瀝源拉上黃泥頭都加 ...

其實正路係麗豪之後右轉鄉事會路依86沿線到文化博物館上青沙

作者: 流星☆雨 時間: 2022-6-15 12:10

Ravenclaw 發表於 2022-6-15 06:17
其實講真，86可唔可以縮去圓洲角呢？

認同86長遠應該縮短不過要先處理區內線問題

同埋有個麻煩位係嚟緊會減到86/286非繁各30

作者: tszhinchan3 時間: 2022-6-15 13:57

流星☆雨發表於 2022-6-15 12:10
認同86長遠應該縮短不過要先處理區內線問題

同埋有個麻煩位係嚟緊會減到86/286非繁各30

其實作用唔大，都係要過兩次河

作者: 流星☆雨 時間: 2022-6-15 14:02
本帖最後由流星☆雨於 2022-6-15 14:20 編輯

tszhinchan3 發表於 2022-6-15 13:57
其實作用唔大，都係要過兩次河

石硤尾-威院CUT埋的確有機會俾人反檯
另外其實可以入埋石門，唔入銀城街
（一係基於連結內本人建議，拉86A去威院，但起碼南行都要兜返沙田圍總站，同埋咁做就令到86A日後更難縮減）

而其實根本問題係286條線亂劃

作者: Fong_2132 時間: 2022-6-15 14:11

石頭發表於 2022-6-15 01:12
咁就爭取下富豪之後直上青沙，果條240X就成條取消，

86都取消或唔去廣黃（好多年前小瀝源拉上黃泥頭都加 ...

咪就係，86 使乜去黃泥頭，去火炭好過

作者: tszhinchan3 時間: 2022-6-15 15:01

流星☆雨發表於 2022-6-15 14:02
石硤尾-威院CUT埋的確有機會俾人反檯
另外其實可以入埋石門，唔入銀城街
（一係基於連結內本人建議，拉86A ...

其實正路係86A拉上黃泥頭，86縮去火炭，不過之前富豪區議員講到明86A唔可以搬總站，所以好難搞

作者: yclam 時間: 2022-6-15 19:24

tszhinchan3 發表於 2022-6-15 15:01
其實正路係86A拉上黃泥頭，86縮去火炭，不過之前富豪區議員講到明86A唔可以搬總站，所以好難搞
...

點解富豪前區議員反對86A搬總站？難道沙田圍總站方便富豪居民？

作者: FD5410 時間: 2022-6-15 20:07

tszhinchan3 發表於 2022-6-15 15:01
其實正路係86A拉上黃泥頭，86縮去火炭，不過之前富豪區議員講到明86A唔可以搬總站，所以好難搞
...

其實拉長 86A 都無咩意思
廣黃第一城要碌哂成個河東先上獅隧
仲要入埋沙角街，分分鐘仲慢過而家 86

廣黃第一城 86/286 夾沙市點都好過夾大圍
大圍秦石有 86A，海福個邊仲有 286X
掉返轉對長沙灣填海區黎講，286 都係出沙市有用過去大圍

作者: fatpear 時間: 2022-6-15 20:37

FD5410 發表於 2022-6-15 20:07
其實拉長 86A 都無咩意思
廣黃第一城要碌哂成個河東先上獅隧
仲要入埋沙角街，分分鐘仲慢過而家 86

286喺乙明落車行條橋就到新城市，都勉強叫做到沙市嘅，
不過另一個方向要行更遠又難就時間等車就一定唔會咁搭佢啦

作者: 10598C 時間: 2022-6-15 21:26

FD5410 發表於 2022-6-15 20:07
其實拉長 86A 都無咩意思
廣黃第一城要碌哂成個河東先上獅隧
仲要入埋沙角街，分分鐘仲慢過而家 86

86 而家過兩次河照計係沙田區內行車時間，同 86A 延長去廣黃一樣
呢一段最主要都係補返石硤尾去沙田區嘅啫

其實沙田區去深水埗（我指西九龍中心一帶）同長沙灣，行青沙係無問題
深水埗填海區去沙田區（任何地方）行青沙都無問題
但石硤尾同新田圍（尤以前者）就好難改走唔行獅隧

加上正常九龍段住宅區都想去沙市，但偏偏沙市有 72 出九龍油水多過 86 好多
亂拆堆線拆到散曬的確唔係好事，不過而家用 6 個煲蓋冚 10 個煲，要撥亂反正就點都有部分位要犧牲

作者: FD5410 時間: 2022-6-15 21:58

10598C 發表於 2022-6-15 21:26
86 而家過兩次河照計係沙田區內行車時間，同 86A 延長去廣黃一樣
呢一段最主要都係補返石硤尾去沙田區嘅 ...

286 麗豪之後入沙市再上青沙
一樣可以 upgrade 沙市客
而且都叫覆蓋到更多 86 沙田區範圍
抽佢車開線都合理d，客量又有保證d

不過老九大貪，想借 286 upgrade埋 86A 班客
結果就搞到呢條 286 定位奇奇怪怪咁

作者: 10598C 時間: 2022-6-15 22:36

FD5410 發表於 2022-6-15 21:58
286 麗豪之後入沙市再上青沙
一樣可以 upgrade 沙市客
而且都叫覆蓋到更多 86 沙田區範圍

其實 286 upgrade 86A 286X 班客都合理，沙市班客搭 72 已經冇得再快再 upgrade
286 麗豪後入沙市，就到源禾路被犧牲

作者: wing 時間: 2022-6-16 08:04

10598C 發表於 2022-6-15 21:26
86 而家過兩次河照計係沙田區內行車時間，同 86A 延長去廣黃一樣
呢一段最主要都係補返石硤尾去沙田區嘅 ...

石硤尾其實唔行獅隧都可以行大埔道

作者: tszhinchan3 時間: 2022-6-16 09:33

wing 發表於 2022-6-16 08:04
石硤尾其實唔行獅隧都可以行大埔道

白田點算？

作者: AV446 時間: 2022-6-16 09:46

tszhinchan3 發表於 2022-6-16 09:33
白田點算？

行大埔道一樣可以經返白田，停完爾登華庭後跟E22A咁行，再轉入南昌街即可，但就停唔到澤安。

作者: FBI2 時間: 2022-6-16 09:47

tszhinchan3 發表於 2022-6-16 09:33
白田點算？

87B轉88K，有轉乘優惠，不過我會xyz。

作者: Welsh 時間: 2022-6-16 10:23

fatpear 發表於 2022-6-15 20:37
286喺乙明落車行條橋就到新城市，都勉強叫做到沙市嘅，
不過另一個方向要行更遠又難就時間等車就一定唔會 ...

可能 286 乙明邨直頭無站呢....

作者: Snoopy@FB8617 時間: 2022-6-16 11:37

10598C 發表於 2022-6-14 21:28
成組線越拆越散，市區地區得唔到需要嘅野；新界又要硬食兜路
不過看來九巴嫌沙市源禾路一小時合共有 5-6 班 ...

其實河西<>西九留返3/4班無問題
係衰在聯合到站班次
佢肯谷晒落去72其實成件事已經好睇好多

作者: 流星☆雨 時間: 2022-6-16 11:59

FD5410 發表於 2022-6-15 21:58
286 麗豪之後入沙市再上青沙
一樣可以 upgrade 沙市客
而且都叫覆蓋到更多 86 沙田區範圍

只要286唔入填海區已經好好多，只剩低河西被減班呢個煲未拆掂

作者: S3bl430 時間: 2022-6-16 12:00
72+81其實都cover曬深水埗南,石硤尾邨的客,
現在只是白田山上的客比較難搞,但如果用轉乘又唔係無得搞
果班客只是佔86系一小部份

反正86C已經成為棄子,
不如佢經源禾路, 新城市,經埔公到南昌街, 維持白田澤安往市中心的基本服務

作者: JC3987 時間: 2022-6-16 20:39
以乎運輸署/九巴唔肯正視一個事實，就係第一城/馬鞍山經青沙出九龍難以有特快效果。

道理好簡單：青沙 - 第一城/馬鞍山最快嘅行法係紅梅谷路-獅隧公路-沙田路。
既然屈得上獅隧公路，我索性行獅隧好過啦。

所以沙田呢邊，唔須要刻意追求 “特快”，跟返城隧線 40X/ 49X 咁分工就 OK。

至於九龍嗰邊我覺得一開始用 286C 取代 86C 呢步係行錯咗。

無錯 286C 長沙灣特快係值得做，但係之後去深水埗只會同 86C 攬炒。
我覺得長沙灣之後應該跟 40 號甚至 33 咁入荃灣方向，一來順方向，二來補返馬鞍山市中心無直車去荃灣呢個缺口，反而有優勢。

作者: Ricky403 時間: 2022-6-16 20:50

JC3987 發表於 2022-6-16 20:39
以乎運輸署/九巴唔肯正視一個事實，就係第一城/馬鞍山經青沙出九龍難以有特快效果。

道理好簡單：青沙 - ...

沙田無車做大個餅，加上86系太多頹線，點都要執㗎啦，咪有機會踢線上青沙
86C就算改曾大屋出入都係慢，馬鞍山一早搭哂鐵，聽到286C新線第一城尾站，先多啲人回流
經青沙兜長沙灣開入葵荃仲兜路，我夠可以話點解唔做大40E推人去城隧轉乘？轉到43X/49X落荃灣快過青沙出兜完長沙灣再停葵涌入去多多聲

作者: fatpear 時間: 2022-6-16 21:04

流星☆雨發表於 2022-6-16 11:59
只要286唔入填海區已經好好多，只剩低河西被減班呢個煲未拆掂

其實填海區都值得有一條入沙田嘅青沙線嘅，海達邨入哂伙後沿深旺道嘅人口唔會少過青山道嗰邊，只係286兩頭唔到岸，九龍一邊做海皮特快又只做一半，唔停埋海麗/四小龍，沙田嗰邊又唔入九龍客需求最大嘅沙中，
另一邊對沙田客嚟講深旺道係佢嘅最無需求嘅位但又做咗頭/尾站特快位，
成件事唔知想點

作者: BlackBird 時間: 2022-6-16 21:31

Ricky403 發表於 2022-6-16 20:50
沙田無車做大個餅，加上86系太多頹線，點都要執㗎啦，咪有機會踢線上青沙
86C就算改曾大屋出入都係慢，馬 ...

86系既惟一頹線就只有86C, 但係86C既問題實際上改第一城後上公路已經可以解決九成
而唔係好似依家咁, 拆到鬼五馬六, 好似好多條線但條條都疏車仲要聯合到站

當然, 玩青沙假特快可以收貴D, 好啱呢度D巴士公司迷既口味

作者: Fong_2132 時間: 2022-6-16 22:00

JC3987 發表於 2022-6-16 20:39
以乎運輸署/九巴唔肯正視一個事實，就係第一城/馬鞍山經青沙出九龍難以有特快效果。

道理好簡單：青沙 - ...

前黃泥頭的議員成日話86要過兩次河，又話冇全日青沙線,
運吉/九巴九成因為咁整條286，奇就奇在九巴會加車做

作者: 10598C 時間: 2022-6-16 22:37

Snoopy@FB8617 發表於 2022-6-16 11:37
其實河西西九留返3/4班無問題
係衰在聯合到站班次
佢肯谷晒落去72其實成件事已經好睇好多

成個 big picture 去睇，應該減 72 換 272E 全日（心目中想 272E 入埋白石角但係後話）
86 南行收得平，結果而家減 86 受罪就係石硤尾

如果開到一條停西九龍中心，而且收到 72 級數收費嘅青沙線去沙市，絕對會吸引過 72

作者: JC3987 時間: 2022-6-16 22:41
本帖最後由 JC3987 於 2022-6-16 22:46 編輯

Ricky403 發表於 2022-6-16 20:50
沙田無車做大個餅，加上86系太多頹線，點都要執㗎啦，咪有機會踢線上青沙
86C就算改曾大屋出入都係慢，馬 ...

同意沙田無車做大個餅，廣源、愉翠直頭一條全日青沙線都無！

我頭先話沙田嗰邊應該好似 40x 49x 咁分工，即係 240x 全日改經沙田市中心做 49x 嘅角色、286c 跟 40x 停埋源禾路
（參考 40x 同 43x 嘅行車時間，40x 停源禾慢三分鐘，尚可接受）。
咁就源禾、沙市都有長沙灣特快啦。

至於長沙灣入荃灣，如果好似 33 咁行荃灣路，到荃灣第一個站只係十分鐘（參考 238x 嘅行車時間），二十分鐘已經到沙咀道最旺嗰邊，有機會殺出新血路。

馬鞍山去荃灣行城隧唔係唔得，但係依家講緊主菜係馬鞍山-青沙-長沙灣特快，之後要搭多一區儲客/擺總站。
我會寧願揀馬鞍山無直車到嘅荃灣好過深水埗同 86c 攬炒啫。

作者: 流星☆雨 時間: 2022-6-16 23:21

fatpear 發表於 2022-6-16 21:04
其實填海區都值得有一條入沙田嘅青沙線嘅，海達邨入哂伙後沿深旺道嘅人口唔會少過青山道嗰邊，只係286兩 ...

that's why我一直話用286做填海區係錯因為286掂唔到沙市

填海區附近仲有麗翠苑對面都會起公屋
住宅區以外就得東京街間法院、庫務大樓同埋碧海藍天間吉之島、南昌站商場係比較會有區外人去

on the other hand駿洋邨「向西行」嘅車得48P，280X日後兜唔兜到入去仍然係未知之數
有部青沙車做下九龍西都唔錯

駿洋>九西，填海區>沙市
2個反方向嘅需求擺埋一齊，或者可以最簡單地互補不足而又唔影響大家開拓需要嘅目的地

作者: 流星☆雨 時間: 2022-6-16 23:24

S3bl430 發表於 2022-6-16 12:00
72+81其實都cover曬深水埗南,石硤尾邨的客,
現在只是白田山上的客比較難搞,但如果用轉乘又唔係無得搞
果班 ...

如果86C真係唔殺得，呢個可以係方法，甚至可以代埋40X區內流水
但86C唔死係會影響286C可以開幾密，又或者影響77區有冇機會有九西線

俾我揀就寧願斬草除根

作者: 流星☆雨 時間: 2022-6-16 23:27

JC3987 發表於 2022-6-16 20:39
以乎運輸署/九巴唔肯正視一個事實，就係第一城/馬鞍山經青沙出九龍難以有特快效果。

道理好簡單：青沙 - ...

同意Day1 286C初創時就應該用240X行法，呢個諗法我以往都喺B2呢度提過
（荃就太遠啦）

不過生米煮成熟飯多年
馬鞍山又食得開心
唯有將錯就錯

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