想加車落青沙唔係問題
問題係啲行法鬼五馬六 影響晒現有客源位
區區有求 但幾乎每區都俾現有方案捅一刀
現有方案幾乎係冇人贏咁滯 |
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
沙田的巴士太方便，點改都有人受影響，以往好多重組方向上都ok，不過九巴冇錢賺的線就唔加車，而沙田山頭主義只許加不許減下，好難大執
連89D提速都比黃泥頭大帝嘈，最好以不變應萬變
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁唔通減車都拍住手叫好咩?
而家都唔求你加車
有時連維持數量不變去做都唔肯
就走去賴山頭主義?
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2022-6-21 16:28 編輯
海邊表示條286贏到開巷 |
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
去唔到沙市得個大圍
只能學249X做轉鐵線
|
|
|
趕客路上 理＿得你
|
|
|
|
|
|
冇人話九巴減車好，但山頭主義都係事實，
好似89D為例，馬鞍山快左，但要開條垃圾89S，仲要同小巴一模一樣
|
|
|
|
|
|
|
|
|
佢想搞好青沙, 搵條8蚊樓下出隧道頭站係沙田市中心果邊先再講啦.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
青沙好難搞, 九龍個出口去邊都唔方便
另外86沙田個流水作用, 80K越來越疏, 源和道個執雞需求, 呢D都要考慮, 度度有既得利益, 呢堆線好惡搞
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
