86C/286C重組快將實施

tszhinchan3 發表於 2022-6-23 08:39
當年89D初開只時繁時全冷，83X只做平日繁時雙向+假期日間雙向。廣黃區議員一直爭取83X全日，但九巴堅持唔 ...

83X繁時算係咁，無同條鐵打到正，大沙觀塘線計跌客應該唔算多

drbean7218 發表於 2022-6-23 08:45
九巴當年超hea, 只是諗加83K85x & 89C bbi就算, 連89S都唔想開。
另一方面, X89D難全日。反而, 抽89D加落2 ...

當年係睇在水泉澳新區份上，佢先願意搞83X全日，如果唔係仲邊有89S呢個大頭佛出嚟。
不過凡事要兩面睇，如果唔係水泉澳出現，去到一期通車，9成9仲兜緊黃泥頭，莫講話X89D，分分鐘連朝早89P都保唔住，89P堆車對運輸處嚟講可以毫無保留咁cut哂佢，X89D全日？諗下好啦。

RyanPun 發表於 2022-6-23 09:30
當年係睇在水泉澳新區份上，佢先願意搞83X全日，如果唔係仲邊有89S呢個大頭佛出嚟。
不過凡事要兩面睇，如 ...

其實2014年都提過83X全日拉去沙田站補89X拉去石門，但就係因為廣黃唔肯放走頭站先否決！

tszhinchan3 發表於 2022-6-23 09:39
其實2014年都提過83X全日拉去沙田站補89X拉去石門，但就係因為廣黃唔肯放走頭站先否決！
...

當年（2014年）83X改線建議被否決
還有一個主要原因
當年83X被建議改為循環線運作
出大老山隧道後經觀塘繞道直落觀塘
再經觀塘道返回大老山隧道返沙田
這樣大循環，容易令到班次更易失準

259D都飛得走VIP，89D就算2017做唔到，2020之前應該都飛得走黃泥頭

tszhinchan3 發表於 2022-6-23 09:39
其實2014年都提過83X全日拉去沙田站補89X拉去石門，但就係因為廣黃唔肯放走頭站先否決！
...

後尾修訂方案係就咁延時冇延長路線

Mercer 發表於 2022-6-21 17:00
佢想搞好青沙, 搵條8蚊樓下出隧道頭站係沙田市中心果邊先再講啦.

同意，目前沙田市中心出九龍一般收緊 $7.2，但係最平嘅青沙線都要 $9.4。
成日諗住借青沙嚟劏水魚。

佢有誠意嘅就整條青沙版嘅 81 （美林邨-美田路上青沙，好過依家咁喺大圍/美林兜圈停燈先上大埔公路），好似 286x 咁收七個幾就算啦。

JC3987 發表於 2022-6-23 13:57
同意，目前沙田市中心出九龍一般收緊 $7.2，但係最平嘅青沙線都要 $9.4。
成日諗住借青沙嚟劏水魚。

唔掠水就唔係九巴

tszhinchan3 發表於 2022-6-23 14:14
唔掠水就唔係九巴

如果掠水啲一係改 72 上青沙啦。
我估大埔-馬騮山需求唔係咁大，不如大埔-沙田照舊，改美田路上青沙，之後跟 272E 行去柏景灣。

1. 提供 沙田-長沙灣 貴價特快（當然最好有分段 e.g. $8.3 啦）
2. 大埔上路馬料水段有車去青沙轉車站
3. 72 回歸大角咀🤪

不過會搶 272E 生意，唔知九巴制唔制喇...

JC3987 發表於 2022-6-23 18:59
如果掠水啲一係改 72 上青沙啦。
我估大埔-馬騮山需求唔係咁大，不如大埔-沙田照舊，改美田路上青沙，之 ...

諗都唔好諗，馬騮山不知幾好生意，九龍非常多人俾足$10.2馬騮山就落車，
佢先唔會改走條線（亦改唔走）