【新聞轉載】直通車真係冇咗? 廣州東將開行往返西九高鐵!!!

根據微博@通行線 報道，WeChat公眾號@廣鐵集團廣州火車站 發佈相關信息，鐵路第三季度調圖後，廣州東—香港西九龍間將開行G6551/2、G6553/4、G6555/6、G6557/8、G6559/60、G6561/2次共6對高速動車組列車

原post地址：https://m.weibo.cn/6882481489/4781756739491869

#通行線·鐵路#【廣州東即將開行往返香港西九龍高鐵！】 廣鐵集團廣州火車站社交媒體消息，鐵路第三季度調圖後，廣州東—香港西九龍將增開G6551/2、G6553/4、G6555/6、G6557/8、G6559/60、G6561/2次6對高速動車組列車，經由廣九綫、京港高速綫、廣深港高速綫運行，分別約8、10、12、14、16、18點從廣州東、香港西九龍單挑。 上述列車最長運行時間為1小時51分鐘，最短運行時間為1小時38分鐘。



不過，由於現時香港尚未與內地恢復常態化通關，香港西九龍恢復辦理客運業務的時間也還未確定，相信此次調圖後僅是將上述車次編入運行圖中，並不會馬上開行。 另一方面，隨著廣州東開始接發跨境高速列車，這一次或許是真的要和廣九直通車說再見了

下圖由 hkitalk.media 小編加上

2023/1/5 update

路邊社訊息：部分時段廣州東往來西九列車時刻表，內容僅供各位參考！！！最終開行班次以及各車站始發、經停、終到時刻請以12306、MTR高速鐵路官網發佈嘅開行班次時刻表為准

廣州東	始發站		香港西九龍
香港西九龍	終到站		廣州東
高速	車	次	高速
G6551	車	站	G6552
	廣州東		--
7:58			9:53
8:27	東莞		9:21
8:29			9:19
8:52	東莞南		9:00
8:55			8:57
9:17	深圳北		8:39
9:21			8:34
9:39	香港西九龍		8:15
--

本路邊社訊息來源：何東樓路邊坑渠蓋

Danny.lin 發表於 2023-1-5 11:52
2023/1/5 update

路邊社訊息：部分時段廣州東往來西九列車時刻表，內容僅供各位參考！！！最終開行班次以 ...

2023/1/11 update

路邊社訊息：首期進港高鐵恢復信息：

1.往廣州東方向班次全部搶鐵做嗮！
2.去廣州東班次只有六對，本務車型為CRH1A-A
3.港鐵「動感號」大部分班次行到福田就算數喇，只有部分班次以廣州南、深圳北作終點站！
4.首階段冇恢復往粵東方向進港班次
5.首階段冇恢復出省方向進港班次
6.直通車廣東綫、上海綫、北京綫直至有通知為止前，暫不恢復開行

內容僅供各位參考！！！最終開行班次以及各車站始發、經停、終到時刻請以12306、MTR高速鐵路官網發佈嘅開行班次時刻表為准



本路邊社訊息來源：何東樓路邊坑渠蓋

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另：廣州東——西九龍動車試運行視頻

1月11日G6555次高速動車試運行：https://www.bilibili.com/video/BV1v3411o7Th
1月10日G6555次高速動車試運行：https://www.bilibili.com/video/BV1VG4y1y7dD
1月10日G6554次高速動車試運行：https://www.bilibili.com/video/BV19P4y1C7MP

再另附：廣州東往來香港西九龍班次已開始錄入至12306 App，但幾時可以買飛，要等官方公佈

       據報，廣州東-西九高速動車將安排CRH1A(1A-A???)擔當本務車底（注），列車從廣州東站出發，經廣九綫南下，過咗樟木頭站後，經由莞塘廣聯絡綫進入東莞南站以及京港高速綫贛深段，再經京港高速綫贛深段到陽台山綫路所後，喺陽深聯絡綫、陽深聯絡線疏解綫度入廣深港高速綫以及深圳北站，最後經廣深港高速綫南下入香港西九龍

（注）：路邊社訊息話：CRH1A(1A-A???)暫時為廣鐵局集團方派車，但MTR方是否派車參與暫時未知，另外最終擔當本務車底嘅車型可能有變化，請以官方發佈嘅訊息為准

本路邊社訊息來源：何東樓路邊坑渠蓋

另外，12306網站與App暫時無法查詢到相關班次購票訊息，目前可能同G79/80/99/100一樣，只係把相關行車訊息加入運行圖度。至於幾時買到飛，只能等恢復常態化通關時先有

呃秤，CRH1設計時速只係200-250公里，咁都叫G另版務喺面書出咗兩次

SPkent 發表於 2022-6-18 20:50
呃秤，CRH1設計時速只係200-250公里，咁都叫G另版務喺面書出咗兩次

冇符喇，廣鐵集團都有名畀妳叫:“搶鐵”喇，貨不對板好正常㗎，「水魚號」就係全國呃秤代表喇。另外，最終車型會有變化，請閣下以官方報道為準

會唔會用CR200J？

FatStupid 發表於 2022-6-18 22:23
會唔會用CR200J？

Are you kidding me??

明明有CRH1,CRH1A-A,CR300AF,CR400AF,CR400BF-A同CRH6A跑廣深綫,居然復古到用綠皮動車入西九,真係絕!

CR200j係動力集中型動車組,只有lkj,只可在普速綫上行駛,只能開行既有綫動車,全國冇一條使用CTCS-3列控系統嘅綫路安排cr200j係上面行

唔係我話你啊,兄台,妳係嫌深圳北站月台足夠用,仲係嫌廣深港高鐵,京九高鐵行車間隔不夠密,定係嫌車次多到車飛足夠容易買???

FatStupid 發表於 2022-6-18 22:23
會唔會用CR200J？

可能閣下妳唔知道CTCS嘅情況，以下係關於高速動車組ctcs嘅資料介紹

時速200-250公里動車組，車載裝備咗CTCS-2級列控設備和LKJ。 在具有CTCS-2級控制條件時，包括安裝CTCS-2級、CTCS-3級地面設備嘅區段，採用ATP控車模式，最高速度250km/h； 喺停車時可通過司機操作，進行ATP、LKJ控車方式嘅轉換。 喺CTCS-0級、1級區段採用LKJ控車模式，最高速度160km/h。
時速300-350公里動車組，車載裝備咗CTCS-3級列控設備，同時具有CTCS-2級列控功能。 喺安裝CTCS-3級地面設備嘅區段，按CTCS-3模式控車，最高速度350km/h及以上； 喺無線傳輸故障嘅情况下，降速至300km/h後自動轉入CTCS-2模式，無綫傳輸恢復後根據應答器資訊能够自動轉回CTCS-3模式。 在安裝CTCS-2級地面設備嘅區段，按CTCS-2方式控車。

不同等級列控訊號系統嘅綫路分界處，有CTCS級間轉換應答器，列車經過時，由列控車載設備自動實現控車模式嘅轉換。

綜上所說，行城際綫，高速綫嘅動車安裝嘅車載訊號系統設備最低要求需具有CTCS-2級列控功能，否則，會對鐵路行車造成極大嘅影響，CR200J只有lkj，根本上唔到高速綫，就同宜家東鐵一樣，SS8同老柴頭都冇裝Trainguand MT CBTC訊號系統車載設備，用A.W.S，如果喺繁忙時間上綫，成條綫就七國噉亂啊

SPkent 發表於 2022-6-18 20:50
呃秤，CRH1設計時速只係200-250公里，咁都叫G另版務喺面書出咗兩次

西九去杭深線堆車都G啦

qunow 發表於 2022-6-19 15:48
西九去杭深線堆車都G啦

香港無動車呢個等級，入得香港西九龍全部G字頭高鐵