香港首部氫能雙層巴士 今早經落馬洲抵港

Quanta 發表於 2022-6-21 13:06
又多個計時炸彈。氫氣仲高風險過電

照計做得巴士，點都會做好保護吧，仲會有撞擊測試https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_tank
同埋外國都有唔少氫能應用啦
豐田都出咗第二代氫能汽車Mirai 2
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mirai
（我知巴士同汽車無可比性）

jpoon 發表於 2022-6-23 05:02
照計做得巴士，點都會做好保護吧，仲會有撞擊測試https://en.wikipedia.org/wiki/Hydrogen_tank
同埋外國 ...

氫氣危不危險主要看壓縮比率,大型汽車所用的壓縮比一般較低
另外,如果講危險, 的士和小巴都係用液化石油氣,都係會爆炸,

我印象中數年前有位於慈雲山的汽車維修公司的士因操作失當而發生氣體爆炸,
但没有聽說一般交通意外出現類似意外事件

S3bl430 發表於 2022-6-23 09:13
氫氣危不危險主要看壓縮比率,大型汽車所用的壓縮比一般較低
另外,如果講危險, 的士和小巴都係用液化石油 ...

香港引入石油氣的士及小巴都好多年﹐咁多年來都未有因為交通意外 或 行車期間機件固障而引起石油爆炸。
咁多年來﹐這堆車行走隧道都沒有問題。

所以﹐真係唔見得氫能車行走隧道係一件無可能的事。
最重要係政府要有足夠資料去審視﹐部車是否有足夠能力去防止氣缸受損及意外時會自動停止供氣。

以常理來睇﹐車廠亦知道氣體洩漏係極危險的事﹐加上有石油氣的先例﹐設計上唔會做唔足這方面的要求的。
所以﹐部車日後可以行隧道的機會係極高的。


在剛引入石油氣車的時間﹐只要這類車有交通意外﹐不論大鑊定細鑊﹐最少有3紅1白到場﹐仲要開定喉standby。
之後﹐大家都睇到想氣缸出事幾乎係無可能的事﹐車的安全裝置亦令到氣體洩漏幾乎無可能發生。
所以﹐消防都唔再一刀切派3紅1白到場。

講交通意外﹐有一單的士比人撞車尾﹐成個氣缸推入車廂中間位(尾門位置)﹐都無發生氣體洩漏。
這一單真係最佳引證﹐石油氣車行隧道﹐真係睇唔出有什麼問題。



註 : 當年爆炸係因為車輛維修﹐拆下石油氣缸﹐處理需要定期更換的部件。
在非專業的維修人員(令到氣體洩漏) + 非認可處理工序的地方(通風不足令氣體積累)﹐最終就係少少火花令到爆炸發生。

kei_hk 發表於 2022-6-23 09:47
香港引入石油氣的士及小巴都好多年﹐咁多年來都未有因為交通意外 或 行車期間機件固障而引起石油爆炸。
...

好明顯你唔了解上方同學嘅心意啦，用氣車起香港行咗十多年都未有太大問題，當初咪又係一堆恐懼。重點係架車係從只會做皮毛事嘅中國製造，鬼才相信架車安全與否。

啲拉花想點？

leonchunghk 發表於 2022-6-24 19:45
啲拉花想點？

學緊對家抽油煙機加扶手梯，應該係除非唔係

edhong 發表於 2022-6-23 11:13
好明顯你唔了解上方同學嘅心意啦，用氣車起香港行咗十多年都未有太大問題，當初咪又係一堆恐懼。重點係架 ...

聽講近年巴士公司新引入既E500MMC同HAS E200MMC都係大陸製造，咁你覺得有冇安全問題?

edhong 發表於 2022-6-23 11:13
好明顯你唔了解上方同學嘅心意啦，用氣車起香港行咗十多年都未有太大問題，當初咪又係一堆恐懼。重點係架 ...

只要係屎水引入，就一定冇問題

題外話，好似架8910都係貼埋上層窗框
但貼完上層又唔貼下層係咩玩法？

teddybus 發表於 2022-6-26 07:41
只要係屎水引入，就一定冇問題

題外話，好似架8910都係貼埋上層窗框

低級嘅小粉紅一定係話：咁你又買iPhone，蘋果啲垃圾機咪又係中國砌。
要做小粉紅就做高級小粉紅，應該要講：無論有幾垃圾都好，只要係睇個名係ADL，就是好過人哋啲咩富豪Scania MAN 最好嘅好多倍。

我為咗能夠繼續起中國香港安穩咁生活一定都咁講。