本帖最後由 rusf101001 於 2022-6-25 02:12 編輯
九巴個app亂寫
反而ETA預計個時間先岩
唔知車程時間個個功能係咪特登用來昆人上車
搭過一次,仲要差唔多全部順燈
0715都要0800先到港澳碼頭
石籬0727左右上到車
0720個班936A通常快0740安蔭935一個車位
到港澳~0810
佢再前面就係0730既石籬開935
應該係0805-0810之間
936A 0715 早935 3分鐘上車
都只係080X到港澳
936/A路線真係石籬打和/快個馬鼻然後其他人全部輸突
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936收皮935全日
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梨木樹我認為繁時係養得起幾班直出既,當然五班直出的確太多,因為我要就返佢地本身有五班過海車
要平均返班次點就都要mix埋一齊搞
#26個回覆係就住樓上#22去改,主要班次上未拆得掂
我心目中方案始終係
(早繁)
935 安蔭-石蔭 7班
936A 梨木樹-和宜合道-石俊樓 3班
>特別班 雍雅軒起載上石籬原線 3班
936X 石圍角-梨木樹 2班
安石蔭當然935嬴,但石籬出去方向其實反而936/A會快過935少少
道路設計上算係順住去,唔同回程快路駁唔到去上路而變相兜咗路
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我本人 明白什麼都總有限期
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rusf101001 發表於 2022-6-25 02:11
九巴個app亂寫
反而ETA預計個時間先岩
唔知車程時間個個功能係咪特登用來昆人上車
九巴APP車程同今日星期六ETA時間係一樣
平日朝嘅所謂順燈隨時都係慢車
936A石籬始終都快935少少，未計石排街有站而935無
935真係專注番安石蔭會好少少，而家石籬936A係直出但道路網限制上唔到西九龍公路，觀感打和，搞到啲人都係叫兩飛
叫兩飛唔係問題，問題係搞到935石籬同936A都打唔爆，反而935安蔭就好好生意 |
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Ricky403 發表於 2022-6-25 08:33
九巴APP車程同今日星期六ETA時間係一樣
平日朝嘅所謂順燈隨時都係慢車
就係話為左石籬倒走晒其他客(仲要只係快雞碎幾分鐘），搞到冇得再加班，靠石籬就係得30分鐘一班，兼打後路段燒油載空氣。石俊樓個站都係出去行少兩步，回程一樣冇，以前冇936班人未又係焗搭。如果全日係935，應該開到15-20分鐘一班 |
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GW4866 發表於 2022-6-25 06:09
梨木樹我認為繁時係養得起幾班直出既,當然五班直出的確太多,因為我要就返佢地本身有五班過海車
要平均返 ...
935石籬除左頭班車基本上都係跟住安蔭開既屎忽來行，石蔭根本冇上客。直接將石籬4班車改晒936B，朝早靠石籬+四小龍都夠客。936A石圍角開個d改梨木樹逆走落石圍角試下水溫 |
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個人唔反對 935 星期六減班，甚至星期六回程班次取消晒都冇問題
每次星期六係上環見到 935 返去石籬都係好少人坐
不過平日回程班次真係應該加返一班比佢
運吉之前一直話唔夠客，但而家已經係講緊兩班車係上環都係要企人甚至頂閘入西隧 |
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935回程一直加唔到班，似乎係條葵涌道嘅問題
近排九巴啲上葵線都一條接一條抽離葵涌道
之前傳聞開936特班行葵涌道又ban |
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中午兩班車有月票都仲可以靠948轉43A打救下
個位數客量真係倒落鐵係慳到車
九巴應該遲d會減，佢開左個頭減得朝早，唔方咁好死唔減埋佢
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936收皮935全日
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運吉不嬲都係有需求唔批賤賤格格
反正爆既係31M，235M 12M車爆極有限
936又做到石籬分流鐵路
安蔭石蔭客完全逼佢地去搭鐵
題外話，朝早石蔭邨紅小落葵芳貴石籬個架0.5既
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936收皮935全日
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問題係有條線經過，但客唔搭
咁就好難搞，運署可以拗話係乘客自己揀
再者葵涌道又真係下繁北行例塞，有位入
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