豪華車仲有一個賣點嘅,就係extra legroom
(雖然巴士公司係賤格到先將普通車Downgrade
再畀番舊config你當豪華)
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本帖最後由 avianwind 於 2022-7-8 15:45 編輯
北區過海線客量睇落無屯門元朗咁多
一係就想收178R個價
做粉嶺、上水、新田
唔夠客的話,就學W3入埋大埔、太和
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JX9097 發表於 2022-7-8 15:24
東隧+大老山真係可以塞到無譜
粒半鐘返去大埔不是夢
最好笑 係成日恥笑呢到係精神病院果班巴打
東鐵過海段通車前 成班大埔膠圍威喂 話307服務範圍遠離鐵路 唔會點形響到😂 |
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其實legroom係順得哥情失嫂意嘅嘢嚟legroom闊又被人插低載車
窄嘅話又嫌舒適度
當然其實呢啲車最啱行客量中間嘅線(73B 274)
再唔係攞嚟開278A打黃鬼L凳又得
其實豪華車同普通車都冇咩分別,諗下啲走線仲實際
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265B 22年不變
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呢度D神回覆先勁,例如
有客都要減?
非繁一車30人,及格唔駛減!
不過依家307都未正式減
都仲可以HIGH多一陣
轉個頭可能有人話
D客會慢慢返黎搭巴士啦!
東鐵未過海前有人做調查話得5%會轉會
如果真係得5%轉會點會少左咁多客
另外有政黨話轉左會既有一半人唔會返轉頭
睇趨勢做人好過你一句我一句
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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avianwind 發表於 2022-7-8 15:34
北區過海線客量睇落無屯門元朗咁多
一係就想收178R個價
唔夠客咪唔好開囉,收豪華價又兜大埔搵你搭,隨時又要比人抽車開線。 |
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俾啲心機搞好978A,留住聯和墟+天平翠麗客好過啦
搞乜野P線
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