本帖最後由 User12345678910 於 2022-7-1 22:16 編輯
1. 我冇話係我port 2. 我冇散播不實消息更加冇「妖言惑眾，荼毒下一代」，我邊有妖言？你咁樣就真係教壞下一代亂講野
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其實深水埗行果段都係差不過坐果次最差係深水埗行後果段所以先指出呢段
果次其實唔係坐全程
係美孚想落柏景灣見68X同265B同一時間到
我最後坐265B
去到總站果陣見到架68X就黎開車...
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近年欽州街越嚟越塞 , 加上荔枝角道唔順燈
不論觀感定實際用時都係遠遠超過直行長沙灣道同彌敦道
但奈何行彌敦道就要 quota , 還望 104 減班後九巴識唔識將 D 線調出彌敦道用返盡 quota
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話時話，104騰空出來的Quota夠唔夠265B用或夠邊條線用，好似102都有放D出來
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其實 265B 行 荔枝角道、上海街 好過行 菜街 啦，菜街點塞法大家都知。相對上 上海街 係冇咁易塞得咁誇張。
BTW 咪有得個傻仔喺度自high囉，做咩咁嘥心機同佢嘈。Don't make stupid people famous |
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灌水無罪 腦霧有理
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本帖最後由 brianso198 於 2022-7-1 22:30 編輯
掉返轉咁睇
就算菜街塞, 太子放人走既話其實都有路可逃...
反而而家欽州街觀感上真係幾不討好下...
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講到旺角總站問題，
一律建議搬遷旺角警署，
將果到變成巴士總站，
減少堆旺角止步既路線，於內街兜黎兜去。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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題外話69M開辦初期以荔景南作總站,關閉後當時荔景北只得57M搬入去但未爆滿,69M反而縮到葵芳站而非荔景北,點解有咁安排?
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多口問句，如果 265B 南行改行南昌街轉入荔枝角道會唔會好過而家？
但如果未來方向係 269X 半全日，265B 深水步後走線如何其實唔重要
否則，第一步應該係同 68X 93K 對調深水步旺角走線同總站，改善旺角站位先
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