天水圍3m問題

265M最多客，兩繁輕鬆頂閘。69M比天瑞同天南堆燈玩殘，早繁成日拖卡，班次不穩，客量少265M 10-20%。269M除左兩繁都係少人坐，但無左佢又唔得，會令部分屋村無左欖隧接駁線。仲有69P，269A/P，以269P客量最飄忽，好睇前面有無269M

fleetline 發表於 2022-7-1 09:00
天慈得2條線去大欖,
抽走人地條265B會唔會有點過份?

唔係抽走人地條265B
265B本身冇預過做天慈，係天慈抽走天北條265B

其實天慈非繁邊養得起咁多線呀
64M 斬剩上繁
265M 飛走，得返下繁條269P
269M 班次有減冇加

就知天慈冇能力養到咁多條線，好老實天慈個客數係整個天水圍數一數二最差個個屋邨，隔離嘉湖北又唔係話多客。

只不過我又未至於咁山頭主義嘅，我唔反對繁時開一條特別路線專門做嘉湖北去天慈去深旺，但佢地唔夠客減班就唔好瀨我啦。

學天南/九巴議員講，轉乘也不是很麻煩，咁咪全世界搭269M轉囉，天北都係咁。唔鍾意轉車咪去天佑上69X囉，反正佢都會加密班次

neoplan720p 發表於 2022-7-1 02:34
想問麗瑤 + 祖堯兩條老人邨，
何德何能各攬住條欖隧線？

反而唔明佢地要兩條上繁同非繁疏車嘅線有何用意（廢老主要出街時間）

User12345678910 發表於 2022-7-1 09:35
事實係跌咗客，冇得反駁

er... 好尷尬囉。
件意外已經發生接近20年，
難道呢20年，
只係得交通意外呢個因素影響？

****
認真，
你話既「跌客」，
係咪指意外後既「1個月」？
如果係，咁的確可能同意外有關。

但而家唔係2003年8月喎，
係2022年7月啦喎。
條線既客量關2003年8月咩事？

****
如果你話既「跌客」，
係指今時今日既話，
咁仲搞笑。
呢20年，
條線有幾多變化？
剩係飛走嘉湖北同天慈，
改為天北直出直入，
已經好唔同啦。

你點樣肯定係因為呢場意外，
而影響20年後既客量？
你點樣反駁？
收檔啦你。

neoplan720p 發表於 2022-7-1 11:15
er... 好尷尬囉。
件意外已經發生接近20年，
難道呢20年，

剩係飛走嘉湖北同天慈，
改為天北直出直入

如果唔係因為當年跌客，就未必有呢個改動。
亦唔會因為飛走嘉胡北同天慈而進一步跌客。
過去嘅每一件事都會影響未來，有讀過歴史嘅人一定知

User12345678910 發表於 2022-7-1 09:35
事實係跌咗客，冇得反駁

嗰 20 個客對 265M 整體客量而言根本係微不足道
都未計嗰 20 個消失係 69M 265M 269M 重組前嘅事 , 同而家根本唔可以相題並論
我就勸你講少 D 無謂嘅說話啦

10598C 發表於 2022-6-30 18:22
真心，諗諗點解決天水圍 3M 嘅問題好過

69M 其實最無問題

咁其實個方向都係點樣改 269M 走線
同埋點樣調整 269A 269P 服務啫 (或者係狠心少少 cut 咗佢 , 加車落 265M 269M)

小弟對天水圍客量唔熟 , 見大家都成日話 269P 無客
但 269A 呢 ? 好似唔多覺有人講起 ?

tina 發表於 2022-7-1 11:03
唔係抽走人地條265B
265B本身冇預過做天慈，係天慈抽走天北條265B

個人認為
天慈個問題係衰喺道路網路上面姐，本身以居民數計其實都唔係特別差。
個交通發展格局係條條天南線都入天南圈再行天瑞路，64M又摺埋，天慈就變左一個小盲點。
天慈個站都係比緊半條天耀邨用緊，呢班人可以話係天佑苑站可取代，但由聚星樓行番去天慈最遠果兩座又真係話近唔近話遠又唔遠，所以的確係有少許尷尬。