[經歷分享/報告]
九巴75X非繁九龍段搞成50分鐘先入老隧
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歷史因素 , 以前上大老山要經荷里活上 , 新支路出現後無改走
268C 269C 前身都係經大老山 , 所以點解佢都要入四美街
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本帖最後由 JX9097 於 2022-7-6 10:32 編輯
我覺得放東頭邨純粹係擺車用啫
主打依然係聯合道/ 樂富/ 橫頭磡
好似cap圖咁行的話九龍段就可以控制20分鐘車程
聯合道/ 樂富/ 橫頭磡亦都冇失去大老山線
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今時今日次程減$4.3。85A轉86K轉乘、只係因為回程用75X轉85X會比貴咗(當年計去程合共7.8、回程要9.1),應該用嚟塞住區佬把口多過有真正用途。當年官方比嘅資料,去程建議85X轉75X、回程建議85A轉86K。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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到時75X縮短去盛德街都得,因為聯合道沿途仍有需求,如果縮去樂富,聯合道變成無車去老隧。
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前荃葵青區居民
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唔好大執了
老九而家希望想做到3轉客, 當307 咁做 |
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其實唔應該只係75X拆咁簡單,而係要將75X資源過返畀85X
因為而家兩條線根本錯配哂,快線85X好多時都要20分鐘一班,但特慢線75X就平均仲密過85X,土瓜灣出發就算係來往大埔,寧願等85X,見到75X都唔想上
我自己都試過中咗伏,大隧見有75X就上咗先,結果仲慢過十幾分鐘後嘅85X去到世運迴旋處
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