佢連最近嘅客都做唔到，叫做拱手相讓咗畀九巴/港鐵。
當然，我出油尖旺都仲可能會揀50，
但深長荔呢？真係又要靠逆向思維？
都唔緊要，但個價仲貴過搭港鐵，
咁我真係諗唔到點解要逆向思維囉！
當然，我從來都無排除過54區客多依樣嘢，
係有班友成日用皇后山嚟話54區無客無客之嘛！
但，班客（尤其係通勤）其實真係會比較囉。
返深長荔嘅嗰班相信會非常之憎恨城巴嘅劃線。
城巴，你醒水嘅就唔該你盡快補位，
咪等班客走晒去港鐵或漫遊先嚟「儲客」。
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你有你可愛，我有我好笑。
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我唔係唔尊重你，但真心覺得依段「真係廢話」
一區打爆晒啲班次就緊係可以改吓快路，甚至變多N條分支出嚟啦，
但，我又真係唔認為67A可以咁做到。
佢有逆向轉乘，再加埋K54點都會做頻密，
再加埋本身「直出」嘅城巴線，
67A要打爆絕對唔係易事。
所以，現階段我唔睇好。
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 GD1570 於 2022-7-16 06:13 編輯
58M貴為九巴十大賺錢線之首五位，
你認為九巴肯畀你郁到嗎
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你有你可愛，我有我好笑。
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嗱嗱嗱，啲料唔係我講嘅，所以詳情我唔知。
但睇返最會反對嗰個應該係凱婷，
九巴應該難爭取到直出。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2022-7-16 06:11
58M貴為九巴十大賺錢線之首五位，
你認為九巴肯畀你郁到嗎
次次良田版友講親分割市中心都好驚冇得黐大水喉冇咁密車
67A喎54區行出嚟寶田路口行震寰路咪經大興警署同建生囉，點會冇咗架車？
講穿咗咪係58M改名67A，唔去良田去54區之嘛
承繼58M，賺綫變首三位、密過而家58M都仲得
（唔鍾意可以照叫返58M都得） |
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本帖最後由 GD1570 於 2022-7-16 06:37 編輯
講到良景田景死霸住條線，自己諗吓依家其實靠58M要做好多嘢，嗰係單單出城咁簡單。
有啲嘢唔係58X/260X/960可以取代到㗎！
仲有就係寶田夠位食到57M提升後嘅班次先講啦！
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你有你可愛，我有我好笑。
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-7-16 07:01 編輯
區內雙向分段仲有58X
轉車站/荃灣/葵涌有洗牌後57M/67A零死角補位
仲多咗直車去荔景
屯赤倒塞屯公三站上下繁塞車，良田經青雲逃生門走仲快咗
仲多咗架良田去山景/IVE區內車（好過A34/258D兜路、E33P太疏服務時間太少、K58只到山景時間又太少）
功能rize點都係有增無減
57M延長點都要加班，個人接受非繁12係基本
58M唔使用良景總站，260X搬過去再重新劃埋條走線自然寶田有位比57M
如果好驚搬咗去良景要食頭站，搬去大興都得
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ccchhhuuunnn 發表於 2022-7-16 07:00
區內雙向分段仲有58X
轉車站/荃灣/葵涌有洗牌後57M/67A零死角補位
仲多咗直車去荔景
之前出過 post 講 58M 67A 重組，結果比人插到反枱，主要理由係屯市來回良景少左車不能接受，證明良景好重視 58M。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2127202&extra=&highlight=58M%2B67A&page=1&mobile=2
理論上 67A 兆康苑經 54 區、寶田、建生、紅橋、屯市，班次跟現時 58M，58M 都可以照擺良景，經青雲路直出，食左 57M，繁時開 5-8，非繁開 8-10，良景快左，山景又有密車。至於山景總站問題，一係 66M 繞經，一係 66M 擺山景，經大興、屯門工廠區、屯門站、屯市，行屯興路直出。大興北客可以搭 67A，大興西客可以搭 58M，大興花園行震寰路走都唔係慢。 |
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本帖最後由 GD1570 於 2022-7-16 09:23 編輯
58X開唔開到3-4分鐘一班清區內客已經係問題啦！
咪諗住良田景班客個個都靠輕鐵先得㗎！
得閒去了解吓啦！
同埋嗚琴唔逃生門唔係太合用，
一樣要塞燈+皇珠路。
要郁入54區，最好拉66M。
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你有你可愛，我有我好笑。
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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