本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2022-7-19 06:29 編輯
問人都要有數據backup嫁、唔係齋玩情緒勒索
你去問良田客非繁快5分鐘、繁忙時間快8分鐘（個人保守估計）出屯轉、荃葵
睇下人制唔制？
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台山小學經震寰路杯渡路去屯門市中心條路咁短
啲燈點衰都唔使15分鐘嘅
耐就肯定耐過而家66M行鳴琴路，但未至於咁慢
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2076 發表於 2022-7-18 20:54
建生寶田繼續有 58A 分流，只係良景少左 58M。但其實 960 兜大興同 58M 兜建生時間一樣，960 下繁夠密車 ...
960兜大興已經唔合理… 根本961拉入去仲好
960 淨係做寶怡/田 良景 田景 市中心 已經好夠 |
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cky 發表於 2022-7-18 23:46
今日下晝食飯時間所見
67A 晌景峰
我也報告一下，晚上十時，67M葵芳站開15分(表列10-12分，一小時少左1-2班，可能計去左67A)，逢00 15 30 45。67A葵翠開00 30，但因為總站要掉頭出，結果就跟在67M後面，沿途亦唔覺得有人特登等佢。
其實一小時得2班車，無必要2班也特登編排跟在67M後面吧？ |
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arfung 發表於 2022-7-19 07:52
我也報告一下，晚上十時，67M葵芳站開15分(表列10-12分，一小時少左1-2班，可能計去左67A)，逢00 15 30 4 ...
九巴唔同總站開車的話根本唔會夾班次，所以 67A 呢啲兩邊總站都唔同的線，加上 67M 因為同路所以慣性收車，令到景峰果邊食聯合到站班次，情況不理想。
另一情況亦都發生在非繁 62X 同 259D 鬥疏同聯合到屯轉，係有 258D 長開 15 先至冇咁大影響。 |
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今朝 0730 班 67A，沿途跟住前面班 67M
0804 先落屯公，車上 16 人
新圍仔/井財街支極品燈停左 5 分鐘，南北行都有輕鐵過
村口行人綠燈轉左三次，村內轉出大路都已經放左兩次燈 
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台山小學右轉震寰路要排燈頭再地板油暴衝先至可以一口氣去到建榮街燈口
如果想卓爾居擺站就已經要等多 2 分鐘
而河田街同建榮路兩組燈係無夾嘅 , 所以都好容易等多 1 分鐘
轉出杯渡路就唔洗講啦
出到杯渡路又要入返屯門站 (全日線唔會比你擺杯渡路塞住條路架啦)
出出入入再去屯門市中心 , 呢到日中又係唔順燈嘅
15 分鐘真係差唔多
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今日屯轉應該見到你前車
好多客唔識上 67A , 站助狂嗌荃灣大窩口葵芳都唔識郁
似乎屯門非 67A 沿線嘅客都要儲返咁上下時間先識上車
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葵芳/葵翠只係隔條馬路，正路西北行班次執一執難度不高，尤其日間/非繁時段。
舉個例昨晚十時那一個鐘時段：
葵芳 67M 22: 00 15 30 45
葵翠 67A 22: 00 30
67A 2班都跟67M尾，葵芳村到站時間變成 22:02 03 15 32 33 47
先不談67M由一貫10-12分減到15分這舉動，但開車時間只要其中一線拉後5分鐘，已經好唔少。
暫時67A上座率不高，睇落去短期內67M都會<被收車>，希望落刀不要太離譜，15分一班已是心理關口底線。
呢件事最大損失是嶺南/彩暉客。
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258D 都間中收到 20 , 然後就 3 條東九線一齊嚟一齊走 ... 
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