新路線，車長一定會碌車，唔通想博cut時
人之常情，見到前面有67A/M，一定黐住行，又唔可以323，唯有慢慢行，正所謂，你急我唔急
最驚67M遲早調左去行67A，攪到67M疏哂，之後67A可以兆康直出屯門公路，咁青山公路乘客就輸哂 |
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九一向唔重視青公, 真係好易變condom
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The Designer
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都係因為無競爭自然頹做
巴士路線發展計劃無乜邊份係加線加服務改動比青公(藍地/富泰)
雖然良田建大興都唔見得有啲咩好嘢, 一樣係無競爭無須要進步
近年屯門啲新服務/改動如263a/b/c, e37c, 259s, 961銅鑼灣, 960b, a33x, 62x/p/259d, 261x都係咁
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arfung 發表於 2022-7-20 10:00
印象中以前鳳地橋底T字路口盞燈無咁差劣。
行人有人按掣才轉，
呢支燈大約係年頭左右改到咁極品
以前一直都相安無事 |
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個幾個燈位又近又一樣有行人過路
北行好少一次過晒鳳地+兆康南個combo, 好彩鳳地燈位好快綠返, 係兆康南好耐
有時搭261南行司機進取, 可以一take入兆康南上兩個客再順燈出返去右轉鳳地
同樣北行嶺南燈位同屯貴路燈位combo又係唔會過到晒兩組
咁多年又無人搵到個問題點可以整得返順燈少少
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GD1570 發表於 2022-7-20 10:11
我講緊車路上兆康站嗰條啵，兩邊行人都可以上到兆康站
你回我講輕鐵站篇文
我梗係 assume 你講輕鐵站條橋而唔係車路條橋
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最理想係鳳地T字路口/兆康南橫跨青公行人過路處是旦無咗一組
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本帖最後由 cky 於 2022-7-20 14:33 編輯
頭先 1335 67A 返寶田，富泰吉車開走 🤯🤯
PS 食完飯 1430 見到返寶田嘅 67A 晌單車公園繼續吉車
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arfung 發表於 2022-7-20 12:25
明白，即是和兆康南路口/對住彩暉那組燈的情況一模一樣，每次輪完行人，又重新放3邊出車，但期間又實有一 ...
我想講嶺南同小學果組燈都係咁
特別過了繁時
基本上有人㩒掣就快速轉黃燈 |
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輕鐵嗰條都唔係駁車橋，嗰條係駁去河嘅另一邊，主力FOR屯門醫院嗰邊。
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你有你可愛，我有我好笑。
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