[路線消息]
城巴50,50M,55,56開辦消息
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無可能既。平時d A字頭，D字頭版友咁多內幕消息，點會唔第一時間同大家講？
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厹插咗幾多針喺呢個forum都無人知啦
每個講減班嘅post，只要同城巴、新巴拉上關係，必定係屎水前、屎水後
但九巴減班呢？個個就陳百祥上身。「我唔知喎」、「我睇唔到喎」、「人哋留實力」啫。
come on bus fans，成熟啲啦，唔好仲停留喺九龍巴士就一定係服務九龍新界、新巴城巴就一定服務港島嘅古老思想。
每次有新城路線要serve九龍新界就話人搶生意，未免太小學雞吧。 |
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本帖最後由 1320 於 2022-8-29 19:48 編輯
今日試下繁55， 全車約接近20人，絕大部份都係九龍灣商貿區上,之後屯轉落左不少於10人， 跟50相似，食到轉車客，不過本線客仲未似樣，另外，962x都有5個以上既人想上車, 但962X頂晒閘，難上車又係令一個倒走客既問題,
當然, 952就無呢個問題
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平時講巴士就睇大局, 一講屎水就執就唔關佢地事.
新區就會話叫厹開線拉線咪得.
一邊話已經冇專利區, 叫港島招標, 轉頭就話人入佢地頭唔公平.
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79X 開半日
九粉：邊夠客。
50 55 56 開兩班車
九粉：不如唔好開。
90 97 開兩班車
九粉：試水溫咋。
開 79X 要減南區路線嘅車
九粉：屎水剝削南區居民交通。
開 278A 半全日要減 278X 班
九粉：睇唔到。
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忍一時之氣 滅自己威風
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好老實講，小弟作為Ex-南區人，有時覺得新城要cut南區班次都真係無可厚非，我唔樂見呢個情況。
但無可奈何，地鐵自2016年開咗，新城都捱咗成年先開始叫做郁手，中間一段時間的確係唔夠客，人哋仍然死頂。
到COVID爆埋，再加埋政治動盪，未計人口淨移出，唔好話港島，連九龍、新界居民嘅搭車需求都改變晒，夜晚10點後水靜鵝飛，儼如鬼城。
我實在睇唔通點解呢個論壇咁多人只係針對住新城嚟鬧。
如果係錯，兩邊都有減，其實兩邊都有錯。只不過九巴一直喺九龍、新界個pool入面，cut車都只係塘水滾塘魚，而新城就遠少少距離，南車北調咁，其實做法咪又係如出一轍。
除非港島區嘅屋邨、屋苑再有大型發展、重建項目，否則港島大部分地方，都只係死局。
舉個例，大家最鐘意笑嘅低b黃揸23X，人哋新城之前一直唔開，又好話人哋無心發展港島業務。
好喇，開咗喇，而家每日30個客都未必有就出海皮，試問叫人哋仲點有信心開車出嚟？
我就一路都身體力行支持巴士，可惜唔係個個港島居民都係咁呢。
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沒有誰比誰更優秀，只係九巴形象做得好
正等於減 72X 換 272X 全日+拖慢絕對難睇過 796C 轉 793+795X
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本帖最後由 toby_tl10 於 2022-10-5 01:32 編輯
796C變793 795X，屎水實實在在倒咗成10部車落去，793全日15分班值得一讚，仲密過796C。如果793維持796C班次（日間20/25分班），效果肯定冇今日咁好。（成本增長 vs 收入增長 就後話）
如果九巴肯喺72X以外嘅地方攞8部車搞272X全日+兜白石角，點會搞到今時今日咁難睇。272X作為白石角第一條日間出九龍市區路線（唔計74D），都唔覺九巴有咩宣傳，可能佢哋都知衰
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To infinity... and beyond
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本帖最後由 GD1570 於 2022-10-5 10:11 編輯
仲有㗎
67A全日67M減班
厹粉：預咗啦，一樣路程姐（吓？唔係自己有車隊㗎，要私下減班令條線有人坐？咁直接減走67M啦！）
50M開都未開
厹粉：唔入市中心，邊會有人搭（我都奇怪，條線開都未開連伙都未入可以一口咬定無客，佢哋係「先知」嗎？）
796C轉793/795X
厹粉：無客，無人咁搭（奇怪點解又係開線前就預知，然後開咗線一段時間就有唔錯嘅客量就個個潛晒水）
九巴開新線時無客係話：「首先儲多陣客量數據，再睇吓邊條線可以平日加班先。」
新城開線時無客係：「執咗佢啦」、「燒錢」、「嘥錢」、⋯⋯
同厹粉講嘢，記住依兩句話就得：
「新城永遠都係錯，九巴龍運做乜都係啱嘅。」
萬試萬靈㗎！
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你有你可愛，我有我好笑。
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