本來特工有傳過想咁改 唔知而家點
其實港碼個站而家都迫爆 唔知點擺得落更多線
反而交廣叫621/681搬中途站就夠晒位
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縮104畀返西區流水101做返其實係好正路，想去上環其實唔使港澳，673P個位都夠用，而家104又唔係密 |
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KW2523 發表於 2022-7-7 01:48
本來特工有傳過想咁改 唔知而家點
其實港碼個站而家都迫爆 唔知點擺得落更多線
最近目測，巴士公司未必想縮線，104減班行動估計已差不多。 |
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905慘D定104慘D
904都比隧道費搞到想改兩繁
更多班次既905應該唔會好得好多
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2022-7-7 09:22
905慘D定104慘D
904都比隧道費搞到想改兩繁
更多班次既905應該唔會好得好多
真心，我唔覺得904和905客量差，904預左客量麻麻，咁少站，但905收視一向ok，係巴士公司唔想做。
104而家兩繁都頂唔到閘，最多企，但非繁收視仲keep到，唔多但係好過113。
而家171客量差過以上呢幾條線好多。 |
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0800係新巴時段尾車. 之前見通常前後都有加班, 有時落到石硤尾站都已經拖卡 (未計架澤安特)
唔知減班之後係咪真係跟足時間表開呢
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若早知最壞 尚能更壞
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平日下繁
~1830 到游泳池既屎水12.8m，同前車隔13-15分鐘
坐滿企人過海，無溜後
隧道落十幾人，接近坐滿入彌敦道
彌敦道站站keep住超過5人上車
游泳池到朗豪坊25分鐘車程
似乎基本盤係咁，再減就倒客 |
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Choi 發表於 2022-7-6 12:08
其實縮去港碼再劃一20會否比較合理？
縮做灣仔循環線算，補下112死位 |
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今晚9pm旺角道返白田
目測客量至少18 樓下15樓上3 另一邊窗口位睇唔真
前車17分後車9分
斷估樓下好可能大部份係分段客 |
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樓主
