集思廣益點解68M拉走咗葵盛會冇補償

大西北人 發表於 2022-7-21 23:20
我覺得可以葵涌邨一條元葵 69m葵盛 265m麗瑤 269m象鼻山路東北葵  至於祖堯就加個265m轉 30/45/46bbi ...

呢次都要幫下隔離天南

首先你覺得祖堯會咁易放過269M？
其次除咗祖堯之外，興芳甚至大窩口班客點算？全部迫哂係265M去大欖？

擺葵盛唔係問題，問題係會影響到整體班次
一陣連拖嘅班車落葵芳之後等10幾分鐘先有車，你等埋我個份？

tina 發表於 2022-7-22 01:59
呢次都要幫下隔離天南

首先你覺得祖堯會咁易放過269M？

其實都係呢句，正常葵盛街坊真係要一條咁兜嘅車上大欖咩？

已經未開始講到其他周生無法回應嘅問題，例如搞亂第二區派車，12.8變12，再加埋葵盛圍路面食唔到多一條幾密車嘅線等等嘅問題

我唔知做乜有種怪怪的感覺俾我覺得有富山站友嘅影子，希望有D野只係我諗多🤷🏻

大西北人 發表於 2022-7-21 23:20
我覺得可以葵涌邨一條元葵 69m葵盛 265m麗瑤 269m象鼻山路東北葵  至於祖堯就加個265m轉 30/45/46bbi ...

真係完全亂來

大窩口前3變2，仲要嗰兩條一條本身唔夠載，一條密車變海鮮班次再斷哂12.8柯打，用返3條30分鐘疏鬥疏轉乘去補會唔會大想頭咗D？

如果聯合雙到達/走車班次就更大問題

講咁多板 葵盛有直車又唔會介意停埋荃灣先到大欖隧道既..... 不過係咪好想要或好需要呢條接駁線 又唔係好覺  或者 靠議員爭取開放城隧轉車站 到時咪可以47X城隧過對面轉269D囉…哈（我又唔覺得咁樣同搭車落荃葵轉西北M線有咩大分別）

大西北人 發表於 2022-7-22 10:52
其實69m非繁20分鐘真係唔算密 仲有本人並不是偏幫葵盛 我仲有提議葵涌邨同東北葵都有欖隧車 本人身為天水 ...

繁時如何？

另外有一點，見你前文後理建議埋新的元朗葵涌線，點解唔係索性俾元葵線做呢D位，咁阻力唔係細好多咩？

東北葵燈位恐怖程度唔係講玩，會唔會影響班次係一大問題，再者其實呢D純住宅區正路會要元朗車多過天水圍車，更加未講東北葵本身有轉乘。

唔係單單無直車就非要拉車入去不可的。

大西北人 發表於 2022-7-22 10:58
我認為3m由大欖到葵興都係重疊 而269m客量長期偏低
去東北葵搵新客源都ok 而且祖堯本身有用車限制
至於天 ...

基本上大西北線M線就快用唔到12.8都已經當有用車限制😅

但你錯重點，相對269M少客問題係因為葵涌段係天水圍邊，而且東北葵去天水圍多客過工商區，你認真？