Kj2052 發表於 2022-7-12 20:38
就算係都應該加去2a or 18 or 31b or 2e
將202兩架車加落31B度，31B往新界方向改行元州街，咁樣大角嘴同蘇屋都無少到車，又可以補償36B往新界方向改行長沙灣道畀元州街 |
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無論加落2定31B都係哂氣啦,客一樣只係咁多
將果兩部車正正經經換條特快直落尖咀線真正吸客同upgrand 2號仔客好過啦
本身長沙灣一帶出尖咀又唔算快選擇又相對少
仲可以再抽2號車各開20分做兩線聯合10分鐘班出尖咀,win win
2號仔獨市位基本上得荔枝角道去尖咀,再抽車都抵
至於沿線去旺角就算吧啦,咁多替代 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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2仔仲抽？
依家202嗰兩架車就冇硬
2再抽真係唔使搭
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如果直插落尖咀再行到旺角走, 就可以單邊執下雞, 但去旺角既人應該唔會搭.
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十四鄉準居民 恭喜晒！
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冇咁既客量就唔好咁執著呢2架車,就算今天留番呢2架,聽日都會CUT番.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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kay 發表於 2022-7-13 09:43
比多個31B轉2返蘇屋可以了結件事?
其實18號或者31B都無一個站轉到2號返蘇屋 |
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唔明大家咁執著做乜。
就算6同6A從來冇合併過，舊6X, 202從來冇開辦過，
都幾肯定2, 6, 6A一樣會減班，嗰幾部車都一樣會被cut。
沿線樓宇不斷重建將人口由基層換成中產，
餘下嘅人口就不斷老化，
呢幾條線無論如何都係會跌客減班。
舊6X, 202只係表面，客路改變先係深層。 |
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