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dannywong 發表於 2022-7-19 14:08 班次應該按客量設定,東鐵綫定屯馬綫最繁忙路段每個鐘客量都唔輸觀塘綫或者將軍澳綫啦(非繁、六日又係無 ...
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dannywong 發表於 2022-7-19 14:00 其實用全線客量睇個別路線班次本來就太籠統 只係龜太封閉咁肯公開每條線繁時、非繁、假日客量去逐條線睇 ...
Ricky403 發表於 2022-7-20 12:16 crew方面,條線長啲咪要多啲crew 荃灣綫或港島綫一個crew可以行成轉先抖,呢到一更咪25個搞掂,東鐵綫或 ...
dannywong 發表於 2022-7-20 20:10 但車速高,隊 crew 同樣工時賺到嘅車費收入都高,東鐵綫過到海將原本會轉 104 301 嘅客留喺車上,食埋過 ...
Ricky403 發表於 2022-7-20 21:04 如果全部都正價,咁你睇法都唔係錯,弊在東鐵綫屯馬綫大量膘 當然短期內東鐵綫屯馬綫每日日間想最疏5分正 ...
Ricky403 發表於 2022-7-20 21:04 都係講句,假如只係想坐得舒服,巴士會係你更佳選擇 屯馬綫C車玩得出3座位,載客當運牛已成定局
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dannywong 發表於 2022-7-20 23:39 所以咪 quote MTS 突顯 2022 年嘅待客態度連六十年代都不如 東九龍線已經全部永久減班,嚟緊又開始減過海 ...
Ricky403 發表於 2022-7-21 11:37 講起待客,其實六十年代同而家環境唔同,考慮嘅野唔同 唔好話六十年代,千禧都仲有今時今日咁嘅服務態度 ...
eternalflame 發表於 2022-7-18 19:14 康城係自己上蓋點都要保住基本盤,班次唔夠點吸引人繼續買?實際上康城係keep住新期數入伙,一加一減最好 ...
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