本帖最後由 tina 於 2022-7-10 23:55 編輯
無可否認967X係搶969客，而且仲有班客係265M轉
其實佢哋買月票除咗平仲有個因素：轉車
既然佢地落銅鑼灣一定要轉車，咁梗係買月票平啲啦
加上968密車，不差於紅棉路叫3飛
但有直車嘅話會返一定數量想坐直車嘅客返嚟
加上六日都有班街客，佢哋都唔係買九巴月票
之後967X搶969客方面，其實搶到又如何
價錢一樣，行車時間無可否認係增加10分鐘
但係增加嘅10分鐘真係抵銷唔到係九巴搵番嚟嘅客？兩三個已經填到筆數啦
同埋967X延長服務時間又可以攞番朝早967 969合併出嚟，又慳返筆
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265B 22年不變
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天空之神 發表於 2022-7-10 23:32
其實呢，967X 係搶緊 969 既客仔
本身班客都係 969 轉 967有直車唔通唔搭咩
成件事只係將969做緊嘅晚間客直接一開二，咁的確提升左營運效率同便利天北客嘅。以前一係電車/流水轉967，一係969轉967，一係968轉條同967班次一樣惡頂嘅265m，一係入城再輕鐵。而家晚間969同967各開15-20左右，比起以前一條969 8-12，理論上係一拆二班次，仲好似兩線加埋總體多左少少班次，都係合理同有著數嘅改動黎嘅。 |
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本帖最後由 天空之神 於 2022-7-11 00:06 編輯
其實本身減左果幾架車最後都係要吉出去港島做生意
只係可以選擇唔行大欖唔行西隧
油錢車錢員工錢無慳過.....
但我支持減 969 班換 967X 加班
甚至夜晚唔停海富，灣仔直出中環，然後直接上橋走
咁先對得住 X 作為特快
同埋可以殺埋 969A 部分回程比 967X 加班
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早幾日夜晚9點幾搭過次967x, 班次間距唔太清楚,但肯定客量好見得人.上果架已經冇雙輸椅行李架全坐位版63xx.怡和街已經上到只剩差1 2行孖位 金鐘全滿 中環開始企人.等車期間前3-6分鐘分別有969 930x 962x 962b 968經過,目測左側窗口都係半滿-大半滿左右.講多句 北行既967x有冇可以調整空間？道路設計問題琳寶徑已經慢左 之後又要為永吉街站屈入電車路。呢個行法比傳統969果類直行電車路仲要慢 其實可唔可以以一係直行電車路出 又或者要轉出海皮特快既,砵甸乍街之後改停租庇利街/永安呢2個站？ |
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本帖最後由 bestwishes706 於 2022-7-11 01:11 編輯
慳唔到人力油錢 慳到隧道費都好嘅 見佢呢排都好興減過海線逆向班次
我諗佢用967X個名係純粹本身諗住佢做到銅鑼灣，宜家咁行法不如跟足969走線好過，繁時先可能有特快需要，但都唔會就咁飛金鐘 |
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私下加班，無客收車時，投訴就唔成立。道理如此衍淺，我係巴士公司恨不得全部一小時一班。 |
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tina 發表於 2022-7-10 23:27
oh sor我記錯，但其實1000－1200都開始少客
特工頭先話950唔入MOS，同960硬撼仲死
喂呀 我冇權阻你用巴士代號 但我呢啲唔熟既 真係唔太鍾意 算....咁唯有我做多一步去查（其實未查之前我都諗到MOS係馬鞍山）
一查之下 MOS真係馬鞍山
喂呀 用代號都要打錯 你打錯麼頓台 起碼我都明 唉.....
btw 點解都仲係要諗950係打杖線？
據特工話齋 線都未有得跟區內線一齊開
（不過 城巴啲屯門過港島宣傳 又真係好鬼似打杖 但佢真係開唔到咁嘅時間咁嘅班次 就真係唔好諗咁多喇） |
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269M收車情況比265M更恐怖
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本帖最後由 tina 於 2022-7-11 11:53 編輯
有265B兩飛
繁時仲有269AP
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265B 22年不變
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樓主