其實依家做法算好
試下跟新巴名
城巴之前投返黎個D自動轉名新巴
可能九巴都會出聲
年代久遠新巴投返黎個D就算數
1M應該係最後一條新巴開既線?
最後1M去返城巴夠晒意義
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世界很簡單 人類很複雜
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其實都係唔係錯誤推銷嘅，而家佢先將 962 分上下弦，
之後咪成組下弦轉 952 囉
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希望啦
最好取消聯營線的安排﹐又或者聯營線運作一律改為梅花間竹一人一班車﹐唔再係跟成粒鐘的時段制。
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kay 發表於 2022-7-12 14:16
其實依家做法算好
試下跟新巴名
城巴之前投返黎個D自動轉名新巴
793先係掛，雖然係由796C變出黎 |
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改NO.都當係1M唔好彩
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世界很簡單 人類很複雜
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我覺得反而有機會有月票出現
但這張月票就可能係過海線限每日2程﹐令到月票售價平些少﹐唔駛mark到咁高。
可能﹐再分拆成2款﹐就係包唔包東涌﹑屯門元朗天水圍﹑新界北部的路線。包就貴少少﹐唔包就平D。
話晒﹐九龍及港島區的路線﹐即時增加了﹐覆蓋範圍亦大了﹐多了條件去推出月票。
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本帖最後由 Quanta 於 2022-7-12 14:39 編輯
JC8385 發表於 2022-7-12 13:12
唔係咩好事
城巴少數有錢賺嘅線
要幫更多嘅蝕錢線埋單
的確唔係好事, 不過係相反囉...
而家係城巴蝕得多過新巴
新巴啲油水線要補貼更多嘅20A 976 979 |
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唔應該會有分別
本身新城同一母公司之下已經係一邊新城、一邊九巴咁角力
合併喺重組之下嘅最大分別只係啲車(無論係數字定車型上)可以互調
即係重組時取消新巴線俾城巴加車(vice versa)
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本帖最後由 Choco 於 2022-7-12 14:45 編輯
雖然有就新巴新專營權要求作出公眾咨詢，但城巴(一)果個專營權要求，就會係未曾咨詢嘅情況下就直接延長咗 |
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