開放隧道行政大樓通道供專營巴士掉頭是否可行

lsc04d11 發表於 2022-7-15 07:53
又講呢條？
莫講佢個位駁隧道嗰邊巴士難以唔越界轉入隧道（咁就即係要第一，二條線既車都同時讓車，除非se ...

如果得798A或690可掉轉行

kitarolo 發表於 2022-7-13 15:44
正路做法係R8加停青嶼幹線
訪客中心以增加收入,延長到
青衣站就不必了,港鐵會反對。 ...

如果做埋青衣區就可比島民去幹線轉其他車

Choi 發表於 2022-7-15 08:09
如果做埋青衣區就可比島民去幹線轉其他車

叫E32 全日行/兜青衣南好過啦﹐來得簡單直接。

唔需要搵晒2間公司去商討拉R8入青衣做總站。

紅隧：九龍端已有，只係乜車都用到，勁塞，長遠要改成繁忙時間巴士專線
西隧：九龍端可行，不過無必要，停雅翔道都做到同樣效果
東隧：九龍端可行，但係觀塘區有咩車要停果度但又唔想過海?
香隧：無掉頭位
將隧：無掉頭位
啟隧：東端可行，不過本身都有條啟祥道比巴士走
大隧：北端掉頭位同巴士站唔夾，用唔到
獅隧：無掉頭位
青沙：南端掉頭位同巴士站唔夾，用唔到
城隧：西端掉頭位同巴士站唔夾，用唔到
欖隧：北端可行，而且已經有巴士用緊?
青馬：如果單層車係行到既，可以比R8用
屯赤：兩邊都有概有道路調頭，不過E33已經夠短，縮來無乜用

kei_hk 發表於 2022-7-15 10:07
叫E32 全日行/兜青衣南好過啦﹐來得簡單直接。

唔需要搵晒2間公司去商討拉R8入青衣做總站。

本身兩間公司都有做青衣聯營很合理

pyromancy 發表於 2022-7-15 12:44
紅隧：九龍端已有，只係乜車都用到，勁塞，長遠要改成繁忙時間巴士專線
西隧：九龍端可行，不過無必要，停 ...

西隧嘅話雅翔道淨係做到南行，北行要行橋較唔方便

Choi 發表於 2022-7-15 13:16
本身兩間公司都有做青衣聯營很合理

城巴係唔係真係有興趣將R8拉入青衣搵客先?

青衣又係唔係真係夠客去support R8 去轉車站先?


前者我就唔知﹐後者就只有繁忙時間才有機會夠客﹐非繁應該唔會夠客。
而且﹐實際上早上繁忙時間去黃昏﹐成個青衣都有車入大嶼山﹐當連E31 及 E32 都夠晒載的時間下﹐加多條線只係加大蝕錢。

所以﹐我都唔太相信城巴有興趣想做埋青衣南的地區。

以前青馬要收錢都爭取唔到而家啲隧道相繼免費就更難發生

tommy14D 發表於 2022-7-13 17:01
將隧入口前記得有條路可以俾行山路緊急車輛入去，唔知可唔可以畀巴士打尖入去去 ...

唔好做地圖黨好嗎？

Choi 發表於 2022-7-15 08:07
如果得798A或690可掉轉行

橫睇掂睇都唔可能夠位轉彎，而且1. 出市區調轉行，康盛坐乜？
2. 回程又點呢？