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有608喺到，606加時真係唔洗諗。可況606繁忙時間都係得五六十，同608爆車差得遠，反而606X，608P真係應該加多幾班。 |
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東區去觀塘本身需求好大，只係九成客走哂去坐鐵咁解。如果 606X 全日，柴小筲客一定搭返巴士，肯定夠客有餘
不過宜家有 608、613，兩間公司各懷鬼胎，尤其係 606 同 608 喺九商重疊，好難再寄望 606 會有新搞作。
其實不如 606X 照全日，改停德福，咁有新客之餘，又可以避免利益衝突 |
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城巴 20，在啟德晴朗的一天出發
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w061327a 發表於 2022-7-18 10:46
東區去觀塘本身需求好大，只係九成客走哂去坐鐵咁解。如果 606X 全日，柴小筲客一定搭返巴士，肯定夠客有餘 ...
606X停德福唔會影響屎水肯唔肯
而家開埋608P咁嘅價都有人肯落塔嘅話，
屎水係會寧願加608P |
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w061327a 發表於 2022-7-18 10:46
東區去觀塘本身需求好大，只係九成客走哂去坐鐵咁解。如果 606X 全日，柴小筲客一定搭返巴士，肯定夠客有餘 ...
東區去觀塘坐鐵轉2次車夠玩死
仲要轉車時間分分鐘好長 |
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Kj2052 發表於 2022-7-18 11:09
東區去觀塘坐鐵轉2次車夠玩死
仲要轉車時間分分鐘好長
不過巴士唔想做 |
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694都有提過提早尾車，最後冇成事（但係近排都減咗班，夜晚減到30）
早排有板友做過統計
夜晚11點幾都有幾十人返將軍澳
（印象中好似係近40人）
都唔可以話差
（個人估計小西灣方向應該會差啲）
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同意608同613嘅存在令到606處境更尷尬（尤其是608同606明顯有重疊）
另外606九龍段行九商亦真係冇客（晚間直頭近乎零）
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