唔明點解606唔可以加鐘

neoplan720p 發表於 2022-7-18 14:14
606X全日來回兜耀東（除606A服務時段以外），西灣河上落公路好過。

鰂太留返繁時幾班606A算。

兜耀東嘅話，紅van客照搭紅van，講緊非繁每15-20分鐘有10-19個客，就算預每20分鐘小西灣有20個客+柴灣筲箕灣沿路有20個本身搭緊地鐵嘅客轉過嚟+耀東有10個客，食唔到紅小嘅客依然會少咗40%客量

JX9097 發表於 2022-7-18 14:19
其實我自己覺得606（或者694）都應該康山上橋即係掃哂柴小，西筲同太古
因為太古不論平日定假日都有需求
...

想講就算公認兜路嘅936，梨木樹上車35分鐘都應該到公路
而606經耀東同康山嘅話，35分鐘應該最多只會到康怡
仲未計東隧要再排隊入

JX9097 發表於 2022-7-18 14:19
其實我自己覺得606（或者694）都應該康山上橋即係掃哂柴小，西筲同太古
因為太古不論平日定假日都有需求
...

我就寧願606A同606角色倒轉
606A做非繁觀塘太古兩大商住區接駁，慳返啲資源
柴小客量較有限之餘，喺608 694各自盤算下基本上606太古打後想郁都冇得郁，啟德觀塘山呢啲就對家地盤，想拓展服務空間都冇乜

Happypig375 發表於 2022-7-18 10:58
紅小隨時坐地起價，全部轉綠唔好咩

官柴有八達通 + 長者 $2，現在很難收海鮮價了。

qunow 發表於 2022-7-18 20:44
想講就算公認兜路嘅936，梨木樹上車35分鐘都應該到公路
而606經耀東同康山嘅話，35分鐘應該最多只會到康 ...

Google大神估算22分鐘（藍灣》東隧香港入口）
我假設日間較繁忙兼加埋上落客時間
應該都未去到35分鐘嘅

咁當然，要唔要上耀東就留番畀大家傾
（唔上的話可以慳到5分鐘嘅）

qunow 發表於 2022-7-18 20:13
兜耀東嘅話，紅van客照搭紅van，講緊非繁每15-20分鐘有10-19個客，就算預每20分鐘小西灣有20個客+柴灣筲 ...

紅小客甚至乎地鐵客回流係唔可能嘅事
而且紅小非繁又唔係密又坐唔滿，地鐵一樣

更甚嘅係，82服務質素係差到耀東班人上山係坐緊606
算把啦
當年提耀東後上公路被鬧爆
而家啲人先發現原來係可行方向
不過而家講都無用

JX9097 發表於 2022-7-19 01:14
Google大神估算22分鐘（藍灣》東隧香港入口）
我假設日間較繁忙兼加埋上落客時間
應該都未去到35分鐘嘅

即係咁，就算唔信 ETA 都信其他野，點會去信 Google？

606 非繁 30 分鐘去到康怡已經算快，
正常情況下非繁只係仲係太寧街。

dennis28a 發表於 2022-7-19 01:59
即係咁，就算唔信 ETA 都信其他野，點會去信 Google？

606 非繁 30 分鐘去到康怡已經算快，

35分到康怡係合理估算
但兜到康怡，順便做埋鰂魚涌原本係無錯
但北行咁嘅路況，算把啦

全世界都覺得自己果度有客唔郁得

brianso198 發表於 2022-7-19 01:53
紅小客甚至乎地鐵客回流係唔可能嘅事
而且紅小非繁又唔係密又坐唔滿，地鐵一樣

講左好多次，小西灣開車 30 分鐘仲去到西灣河，
柴灣 25 分鐘轉埋車、紅小都落埋車。

成個市場舊餅得咁大，694 又做緊單向，
606X 筲箕灣走全日咪算，
仲咩硬係要 606X 行耀東先上公路去送死。

dennis28a 發表於 2022-7-19 02:05
講左好多次，小西灣開車 30 分鐘仲去到西灣河，
柴灣 25 分鐘轉埋車、紅小都落埋車。

你82，77/99做得差推哂成堆客上606又解決唔到

成班客自願送錢畀巴士公司，你可以點？
係人都知筲箕灣上公路可以做大個餅，又如何？

睇完606A家陣個死樣，心都涼哂

606A同606X同時全日先係送死行為
606X全日，606A都要全日
但606A跌客跌到咩程度，我都唔需要補充

連北行都被608搞到變耀東邨巴咁濟
更咪提南行