逆向想碼頭區出到咩客...
不過259D就算順向 入座率都唔係好掂 |
|
|
|
|
|
|
|
|
再咁搞落去，259D 隨時變 30 分鐘一班甚至 cut 淨繁時，當年爭取 259D 泳池直出的人應該冇諗過 259D 唔靠安友市中心，真係會嚴重唔夠客。
|
|
|
抗議962B重組
還我962全日服務
|
|
|
|
|
|
2076 發表於 2022-7-22 00:46
再咁搞落去，259D 隨時變 30 分鐘一班甚至 cut 淨繁時，當年爭取 259D 泳池直出的人應該冇諗過 259D 唔靠 ...
如果九龍東咁大都support唔到 真係好難想像佢N年前想有條青衣線 西九線（259B）又自己唔珍惜
碼頭區唯有冀望踏石角加龍鼓灘
最慘係嗰邊發展得黎 鐵路站已經”出生”了 |
|
|
|
|
|
|
|
|
KW2523 發表於 2022-7-21 23:31
逆向想碼頭區出到咩客...
不過259D就算順向 入座率都唔係好掂
同時段的62x表現好好多，市中心/VIP上廿三十個係起碼， 景峰前後很多時都出到十幾個客。
昨晚搭過一次西行62X，有259D早三分鐘前到站食客。畢架山追到跟到屯轉。在前車食轉車站客的效應下，259D不比62x多客，各自坐左約70%座位。2者同時開緊20分。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ricky 發表於 2022-7-21 23:23
日後最大機會全日係城巴的55了
以成個大西北搭車pattern去睇, 50機會似乎更大。
東九極其量只係多番工客，非繁唔係真係想像中咁好。
屯門50萬居民，四條全日線，元天又係大約服務50萬，兩條線仲要大部份時間各10-15，屯門線20-30一班計番係岩數。條55做繁時商貿區穿梭我諗算頂盡，除非佢學78x咁一個鐘一班照去全日。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
星期六日都可能有人去 MegaBox / 駱駝漆行下街
或者去東九 / 將軍澳探親
純住宅區去東九
平日非繁需求似乎真係唔大
X42C 有版你睇，小巴都夠載
|
|
|
|
|
|
|
|
|
見有版友講259D
我又分享下上星期六試搭新62X
開車時間: 1355
兆康南: +6
景峰:+12
新圍仔:+0
何福堂:+1
市中心:+約30 -3
安定:+10
兆麟:+0
豐景園:+8 -1
當時開緊半個鐘一班, 係拉疏左少少
上層都坐到大半滿上跑道, 青公上客比預期多
不過喺沿途都算順燈之下都要接近5個字先到豐景園
我自己喺聖安當落, 都坐左約1個鐘4個字
|
|
|
最愛猛男
|
|
|
|
|
|
|
如果屯門南西鐵開埋，259D都有機會要減班，寄望新屋苑入伙吧！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
除左抵死都唔知講乜好, 睇到自己咁大又嫌慢, 點知一路被睇唔起為VIP區既先係非繁都出到客養得住線既地方~
以為人地痴飲痴食, 點知自己先係寄生上流, 真係水退先知邊方在裸泳呢~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
