而家九龍灣商貿區出尖沙咀，一係要行出啟祥道，一係九展，對於商貿區最旺的 Megabox 同國際交易中心一帶，都唔方便
如果 224X 學 101X 兜法，上、下繁各自單向兜九龍灣，可望做到雙向客源；尤其下繁，隨時做到 14X 成績
13X 就上繁入秀茂坪、下繁出尖沙咀加經啟麗
尖沙咀線係九龍灣商貿區最大既窿窿
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fb.com/scientisthk2usa/
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S3BL100 發表於 2022-7-23 21:51
而家九龍灣商貿區出尖沙咀，一係要行出啟祥道，一係九展，對於商貿區最旺的 Megabox 同國際交易中心一帶， ...
見識過宏光道消防局枝燈就真係怕怕,
寧願入企業總站掉頭後停返輔警對面好過... |
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6516 發表於 2022-7-23 12:37
運氣好啲我搭224X半個鐘已經去到半島
如果半個鐘都肯行, 當初就唔會ban224X全日啦
30 分鐘內係講緊最遠果幾幢，果幾幢行去輔警咪又係超過 30 分鐘。
最近果幾座麗晶 20 分鬆，仲唔使塞車。
係無人搭鐵就唔會 224X 客量急跌。 |
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自己諗下漆咸道個死亡交叉有幾唔穩定 要幾好運先
要穩陣寧願走去屯馬線好合理
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24 特班同 101X 下繁依類弱智自殺式順時針公轉都唔知邊個諗出黎，
依條屎橋根本同搵部車係九龍灣起載無分別，諗出黎果個天才完全離晒地。
最好笑係對面部 641 返港島行得走得，
就算要玩死亡公轉，係都跟 24 特車早繁逆時針走。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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tommy14D 發表於 2022-7-23 13:03
中秀+南邨+曉麗冇213X，要行勁遠，而且朝早213X都full，不如維持原狀中好，入啟麗圈實在太慢 ...
南邨、秀明樓一帶以及曉麗去搭 13X；寶達、五期秀豐街同秀樂樓一帶都可以去秀茂坪道搭 213X，其實又唔算好差
如上面 #41 所建議，除咗上繁秀茂坪往尖沙咀，以及下繁尖沙咀往秀茂坪唔入啟麗外，
其餘上繁往秀茂坪，以及下繁去尖沙咀，將 13X 兜埋入去啟麗食咗少人時段，同時做九龍區內流水
Free 返 224X 去做九龍灣（姑勿論係啟業開兜九龍灣，或者係上繁 啟業-尖沙咀-九龍灣；下繁 九龍灣-尖沙咀-啟業），成個客路應該會好唔少 |
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原本都沒咁大問題 消防局路口自從改紅綠燈後 宏光道北行只要稍為有車龍就會卡死
不論24特跟224X下繁都有條件改九龍灣開 停臨華街到啟業再跟原線走
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由麗晶1座/21座計 行去輔警最多都係10分鐘 邊使咁耐
前日我仲見到有人願意行出輔警搭302
利申:經常由九展行去麗晶
至於麗晶行去啟德站A出口 最近既7座Google Map 550米 俾緊7分鐘
連等紅綠燈都要行8-10分鐘
屯馬線唔使轉車下 尖東一帶確實鐵快
但彌敦道還是巴士有優勢
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-7-24 09:03 編輯
gu9434@24 發表於 2022-7-24 00:56
原本都沒咁大問題 消防局路口自從改紅綠燈後 宏光道北行只要稍為有車龍就會卡死
不論24特跟224X下繁都 ...
多謝晒隔離間國際學校。不過我想講，就算無依支燈年代，零碳天地唔見得好。
根本 101X 自殺式公轉依類白痴行法應該淘汰，
而唔係不停鼓勵更多車為入九龍灣而入九龍灣。
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你行出去 10 分鐘，搭多 15 分鐘 13X 都起碼 25 分先到美麗華。
朝早唔好彩食正曲街兼東九龍走廊塞上橋面，
果程 13X 邊止 15 分鐘。
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惡意回復是不道德的行為。
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