城巴有意新增皇后山至尖沙咀新線

S3bl430 發表於 2022-7-25 12:53
我自己用過21年新城數據粗略推算過, 如果大部份時段keep住30-50人乘搭, 有機會每年錄得7位數虧損

我用簡 ...

既然最多客嘅79X都係蝕本，善水仲諗住搞尖沙咀線？

ricky 發表於 2022-7-25 15:02
既然最多客嘅79X都係蝕本，善水仲諗住搞尖沙咀線？

蝕本就唔做/唔開新線嘅話全香港最少七成嘅巴士線應該會無晒。

ricky 發表於 2022-7-25 15:02
既然最多客嘅79X都係蝕本，善水仲諗住搞尖沙咀線？

此公司唔理蝕錢（開完20A攤大手板要政府補貼），只理即使倒走原有嘅客都要搶對家客

ricky 發表於 2022-7-25 15:02
既然最多客嘅79X都係蝕本，善水仲諗住搞尖沙咀線？

插旗，唔好可以俾九巴 270C 入嚟。

ricky 發表於 2022-7-25 15:02
既然最多客嘅79X都係蝕本，善水仲諗住搞尖沙咀線？

如果唔計巴士的固定開支（折舊，維修，保險等），79x有機會錄得毛利
我根據自己個模型推算，預計每班車只要平均有35個客就cover到員工和油價

開新線安置現有巴士總好過閒置巴士，
依個係機會成本問題，而非經營成本問題
或者真係搏中左，最後成為線王？
另外，城巴開79P係想保護自己地盤，多於想賺錢

ricky 發表於 2022-7-25 15:02
既然最多客嘅79X都係蝕本，善水仲諗住搞尖沙咀線？

佢唔做 79P，萬一區會有壓力好似 5D、24 翻版咪出事。

運輸署唔係保到佢好耐，亦唔係萬能。
唔好忘記 78A 轉車大法有數據大條道理講班客係紅巴身上。

老老實實，我就支持城巴開 79P，既然皇后山專營權都比左佢，
開幾班直出特班試水溫係正常不過。

YY487 發表於 2022-7-25 16:31
尊貴港島乘客就可以揸住一大堆蝕錢線
去到新界就唔賺錢就唔俾開線

所以九巴賺錢，新城蝕錢，好合理

peterkwan 發表於 2022-7-25 10:06
定還是根本唔 care 有無客, 留喺度唔郁起碼仲有條線喺度, 可以用來做轉乘, 對於將來投標有利, 又可以封死 ...

一日幾班蝕極有限, 明顯係為左插旗

cruisesnet 發表於 2022-7-25 16:46
一日幾班蝕極有限, 明顯係為左插旗

叫得 79P，應該都唔係一開波全日。
除非地區人士施加壓力，例如話如果 79P 唔全日就拉 270C 入嚟兼全日服務啦，否則，79P 唔會一嚟就玩全日服務。