依家九巴收入及盈利比例最大既係U廠
加上又有安全帶政策...再加上54區大戰.....
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我都知整體係屯廠最好賺，但屯廠都唔係條條線賺錢，而其他廠都唔係條條線都蝕錢吧
除返平均每公里收費，其他廠既線每公里收費仲貴啦
咁既過度抬舉屯廠，踩低其他廠既行為係覺得離譜，其他廠既線大部分客量都唔算差，但如果賺唔到錢，係巴士公司經營問題，而唔係乘客問題，點解要其他廠既客受罪先
至於上篇文將屯廠簡寫既形容詞，只係開玩笑，又唔係惡意鬧人，個人就唔覺得有乜問題，同埋又唔算粗野無禮，我唔覺得係乜嘢一回事
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U廠蝕錢線真係好少,因為幾年前做左區域重組,將一大堆蝕錢線cut哂,
另再加轉車站效應，前期蝕錢線經轉車站後狀況好左不少.....
而九龍區區域重組因反對而取消...面對一堆蝕錢線,只有維持最基本服務就算數.....
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leefung 發表於 2022-7-29 10:46
U廠蝕錢線真係好少,因為幾年前做左區域重組,將一大堆蝕錢線cut哂,
另再加轉車站效應，前期蝕錢線經轉車站 ...
呢排東鐵過海加埋屯馬全通，U廠有冇邊條線蝕多左或者由賺變蝕？ |
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其實你地成日話賺錢線要派新車，蝕錢既要派舊車，咁成個荔廠都係舊車係好正常既事，而且屯門廠需要紅車根本唔關賺同蝕既問題 |
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本帖最後由 HB00610 於 2022-7-29 15:50 編輯
kingprowm 發表於 2022-7-29 10:29
我都知整體係屯廠最好賺，但屯廠都唔係條條線賺錢，而其他廠都唔係條條線都蝕錢吧
除返平均每公里收費， ...
請你唔好再侮辱呢度站友同管理員嘅智慧。
我仲好記得10定11年前，當年U廠960仲硬食十二年車歐二+公路線用3+2時，（同時市區係玩到區內線都掛直甚至新嘅歐五直）你仲大言不慚話U廠唔應該分配到新車喎。
先唔鞭屍咁耐，而家單係幾乎個個轉廠Post都講到U廠係強盜咁見乜搶乜，仲要玩到粗口諧音都出埋，任何正常人都會相信閣下係惡意針對屯門廠而唔係開玩笑囉
退一萬步講，我可唔可以用開玩笑做理由，用一D接近粗口諧音嘅字代替閣下名字稱呼閣下？
我想提一提Admin務必留意一點：呢位站友係有持續超過十年，不停出文針對某車廠車務安排嘅紀錄，甚至近一個星期，相關站友都發出多篇疑似具有煽動性嘅回應批評U廠嘅車務，至於有關情緒性用字動機如何，同上面疑似違規使粗口諧音用字有無關係，甚至是否構成違規，就請admin按照情況自行研判了，謝謝。
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講完一D站友言論，講下而家對搭車睇法
去到而家，搭巴士其實唔好搞到Cut車搞到唔夠載之外，其實已經唔想去介意新唔新車，反正D新車除咗AMNE/F靜少少外，其實分別唔係真係咁大：都係咁惡坐咁頂腳。
反而係住青衣搭D舊嘅53座樓上坐腳位鬆動D坐得得舒服仲好
人生，除咗追求樓下條線有冇新車坐，同眼紅人地時，其實仲有好多好多事物係要做同追求嘅。 |
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HB00610 發表於 2022-7-29 13:39
請你唔好再侮辱呢度站友同管理員嘅智慧。
我仲好記得10定11年前，當年U廠960仲硬食十二年車歐二+公路線用 ...
好合理㗎，因為青北大帝由此至終都係青北大帝，所以由此至終都係覺得U廠唔應該有新車，要食二手，特別係俾青北玩殘嘅新車。 |
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屯馬全通，U廠我估影響冇L,K廠大
U廠隱憂係54區....
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leefung 發表於 2022-7-29 16:25
屯馬全通，U廠我估影響冇L,K廠大
U廠隱憂係54區....
U廠要等北環線
不過到時世界都唔知變成點 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2022-7-29 21:24 編輯
荔廠線我唔敢話客量好好，但絕對大部分都唔算差，至於點解旺丁唔旺財，我就真係唔知點解，但九巴從來沒有想辦法改善營運狀況，淨係識減班減車，送客落地底，咁樣既經營態度似乜野樣
普通乘客唔會知旺丁唔旺財呢回事，正常人一定會諗咁多人搭，賺到笑啦
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