點解好像一直都冇人打A43P的主意,只要把A43P延長去皇后山,再於上水站加個雙向拍卡機,就能解決皇后山沒有大巴去上水的問題。 |
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連E33都未做到嘅嘢,A車畀回水應該都幾難
同埋A車冇$2,得半價
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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睇下入唔入去總站
定係沙頭角公路掠過
唔入的話就肯定大戰連場
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10598C 發表於 2022-7-26 11:47
本身 9 係諗住延長後飛走彩虹道,不過新蒲崗反對再到黃大仙反對飛黃大仙總站,最後索性唔改直接延長,咪 ...
安達臣先發展得最成功,條條線都幫到下面秀茂坪交通需求,又夠密,個皇后山/54區的區外線又唔全日,班次又疏爆 |
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A43P同A43會重組成A43同A44,加上關都未通又有78A,點都唔會攪佢住。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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Mercer 發表於 2022-7-26 10:19
拉線最好例子係9 號, 拉總站開始兜搵鬼搭.
一係就213X, 同本身條13X 兜少個啟業好似就當特快咁
因為入啟麗個車程起碼5-6min,去程213X中要仁慈收$8,甘上遊客俾213X做,下遊繼續13X做,成功分工
213D價錢牌對秀茂坪算正常,但安泰望下面四順27先收5.2,米覺得唔公平,但四順交通不嬲平開呢 |
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Phoenix 發表於 2022-7-26 14:05
點解好像一直都冇人打A43P的主意,只要把A43P延長去皇后山,再於上水站加個雙向拍卡機,就能解決皇后山沒有 ...
因為搞其他線明顯易過A43P好多,搭503搭得開心就冇人會講,到第時爆鑊先會有人講,解決都唔係咁難,是但搵一條78k/79k兜一兜入皇后山已經解決。 |
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503遲早會出事呢個真。
但最弊天平同鳳翠無哂區議員,聯和墟嗰位又懵下懵下。
503開辦原意唔係上水站,而係皇后山同天平翠麗去北區醫院嘅社區線,
仲要兜新發街。
只係區議員們講過經火車站同埋條線唔應該係小巴做,運輸署一直都唔理。結果出咗呢件產物。
因為一早已經俾區議員講咗,條線最後一定會成為皇后山出去接駁火車的主幹。
宜家開始皇后山入伙成熟,503同503K喺皇后山邨站留後幾班都長有客排隊。
至於78K同79K兜入皇后山去服務佢哋出上水根本不可行,78K條線特快一定俾小巴反對,79K要加車行巴士公司又唔會願意。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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相信老九同老城都希望用天水圍/屯門線入做貴價流水囉
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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