toby_tl10 發表於 2022-7-26 19:41
將軍澳冇大西北線應該係收費問題
九巴fare scale最盡得$19.8(47-65 km)，269C已經收緊$19.3
反而城巴fare ...
秀茂坪好似都要求有大西北，不過運吉話可以坐290系轉 |
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本帖最後由 Happypig375 於 2022-7-26 20:10 編輯
260X都擦邊54區嘅，咁54區去深長荔就58X啦
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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Happypig375 發表於 2022-7-26 18:04
兩巴視對方如仇人，MTR如朋友嘛，但係要反鐵嘅，過咗保鐵運桔呢關先啦
其實未去到反鐵，只係諗下點樣贏鐵啫，例如康城全日直出九龍中，有一定吸引力，因為鐵路係頭站，仲要轉黎轉去，觀塘綫又唔係好快... 偏偏條條線都要兜下尚德先安樂，你話係咪痴線 |
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康城最大問題係站位唔就腳
康城站設計根本就唔user friendly
唔計佢啲指示清唔清晰
大家都行同一條路，行到去黨鐵站門口就梗係落埋去上車
點會刻意落樓下巴士總站等巴士
環保大道又係
除咗頭兩期之外，其餘期數都冇直接路行出去
即使有，都唔會夠穿商場入黨鐵站咁舒服
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JX9097 發表於 2022-7-26 08:46
調景嶺/ 將軍澳站只有新巴/ 城巴線上將轉
想用轉車大法都要諗諗計
係，變咗要用黨鐵，成件事好錯
有啲將南人都係寧願慢慢行去將軍澳站落地底就算數，因為佢地係已經買咗都會票... |
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ahken 發表於 2022-7-27 01:14
係，變咗要用黨鐵，成件事好錯
有啲將南人都係寧願慢慢行去將軍澳站落地底就算數，因為佢地係已經買咗都 ...
因為落地底出到老母要轉車既話大把選擇 |
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GM 發表於 2022-7-26 18:43
70K 點都多客過20A
70K的問題係要做翠麗 依D 小客位
兩墟快線綠van紅van一齊做緊。邊有運行。 |
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88 就走線最正常,
214 當貴價流水,
613 要24 個站先過海, 仲要兜埋油塘, 同936 有得揮.
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