GD1570 發表於 2022-7-27 17:16
唔係幫城巴，但934本身灣景止步，拉到去浪翠又好似遠咗少少啵...
同埋正常依兩個星期又書展又動漫展 ...
運署應該會叫九巴搞掂荃景圍壇野先
不過934而家玩到變西約邨巴，其實拉去荃景圍無論停灣景先定後都好易整死條線
唯有玩大佢整條灣景>荃景圍>麗城>大涌道咁嘅走線出黎
咁對於西約客個影響就再細啲嘅 |
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嘉頓迴旋處前係有得諗吓嘅
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2022-7-27 17:47
934開荃景圍分支都尚算合理(山上同山下嘅距離)，
但講到要開浪翠分支始終都係有少少牽強
講埋930X連 ...
置樂碌到龍德街上公路都幾重口味下
玩到咁就根本係將N年前條52拉過海 |
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SORRY，唔太明係咩意思
934A正常同934就無乜衝突，
934A仲要去埋荃灣站嗰頭，
正常同934合併嘅機會率應該唔大啵。
當然，我緊係希望934可以半全日雙向，然後就荃景圍兜圈後就返麗城/灣景
但咁樣做，麗城/灣景應該會反檯，嗰度就算用沙咀道上荃景圍落山(反之亦然)都可能要10分鐘啵。
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你有你可愛，我有我好笑。
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唔想碌到深井過海嘅話就唯有兜入掃管笏自轉，
但咁樣大欖打後至深井就真係唔夠客養全日線，
變相一定要加埋汀九同灣景/麗城，
但麗城/灣景已經有九巴，城巴就算喺外圍經都未必停得到，
變相又係唔夠客源啵。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2022-7-27 17:48
嘉頓迴旋處前係有得諗吓嘅
碧堤半島總站
完
有愛咪上 |
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本帖最後由 Happypig375 於 2022-7-27 19:57 編輯
完乜嘢
踩入城巴地頭，人哋大可否決
最遠都只會畀深慈街
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轉乘 就係咁簡單 慳水 慳力 慳時間 啦啦啦~
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952 做到尾站有客留後即系班車賺足。偏更為公司做到完美成本控制。好叻。 曲 |
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Happypig375 發表於 2022-7-27 19:54
完乜嘢
踩入城巴地頭，人哋大可否決
運輸署有心加強汀九對外交通嘅都無話唔可能,
最好就930X上荃威, 互換934拉去碧堤全日,
大家都可以順路唔洗兜, 又方便到乘客~
不過除非汀九段有新屋苑落成帶來需求,
否則九巴都應該無興趣, 寧願慳吓油好過~ |
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