如何善用香隧收費廣場轉乘站?

w061327a 發表於 2022-7-28 02:59
隧道線嘅問題同挑戰不外乎幾個，其一係港鐵重創鴨島／黃竹坑中環／灣仔嘅線，其二係鴨島／深灣每邨邨內兩線 ...

我寧願 42 保持不變 / 跟38合併, 直接放棄數碼港

班有錢人唔會陪你兜華富, 入香港仔內街, 又唔夠客做直出, 上69/x 完了事

whzzzz 發表於 2022-7-29 01:23
我寧願 42 保持不變 / 跟38合併, 直接放棄數碼港

班有錢人唔會陪你兜華富, 入香港仔內街, 又唔夠客做直 ...

數碼港客就算搭巴士都寧願30X再轉車啦
42C到依家都仲係得兩班就知道走線唔吸引

lsc04d11 發表於 2022-7-28 06:24
但隧巴一做 話唔定有機會海怡上100個客（50個過海加50個香隧落車） 然後利東可能只上到20（要留後） 黃竹 ...

如果冇回水的話, 正路上咗隧巴去到香隧都係轉返隧巴, 問題不大

42c個定位都係收工車 數碼港有西港島線後 去堅尼地城轉鐵先係王道 小巴主力 個轉車站想搶數碼港返工客有d困難

42C當年係拉兩班華富車落去開
數碼港吸唔到客無問題
不過42C兜得黎69又上到車
就真係拋離好遠

不過數碼港爛局係當年招小巴在先
當年城巴無辦法下只係整個72轉73P
結果都係無用
而且進智拉埋架小巴10入去
有10同69X兩條

改做停車場 俾九龍過黎嘅人轉車返銅鑼灣中環