文匯報頭版報導「鬼巴」現象 九巴澄清有關指控非事實

文匯報今日頭版報導疫情下巴士公司懷疑重新安排「鬼巴」現象一事，九巴發出聲明，澄清有關報導中的「節省資源」、「開鬼車」指控並非事實，指有關班次為編定時間外為疏導中途站乘客而加開的加班車，並指「開空車浪費資源並非九巴的營運方向」，已透過加薪等方法應對行業人手短缺及提供優良服務。



較早前有關文匯報報導的討論：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2148520-1-1.html

然後九巴就繼續去開造數車。

如果有足夠證據，歡迎去告某媒體誹謗

九巴都好小心
認有呢啲班次但堅持唔係交數用嘅鬼車
咁個波就拋番落運署度

Ricky403 發表於 2022-7-29 11:04
九巴都好小心
認有呢啲班次但堅持唔係交數用嘅鬼車
咁個波就拋番落運署度

九巴依家D管理都做好左
當年D前線員工好多野爆
https://collection.news/appledai ... 3HY3GFG7VLE3ZBS2BBQ

記者登車詢問，車長支吾以對︰「呢班車係特別班次，由第二條線拉過嚟做……平時班車好爆，所以加開特別班」。特別車到慈雲山總站，站長就指該班次是「特別order，公司冇車就安排佢頂住檔先」。不過由富佑大廈站返總站僅7個站，「鬼車」全程亦僅兩個乘客上車，毫無疏導乘客的作用。

記者在黃大仙港鐵站的巴士站同樣發現無乘客的鬼車，重複走最後9站。該車車長坦言：「有幾班車係黃大仙兜上來，啲人話少車嘛，報紙又吠，公司咪派幾轉車行短程，等班次數字好睇啲囉！」

九巴發言人承認近兩個月「因應需要安排臨時特別班次接載乘客」，所有載客班次均會計算在總營運班次內。不過，運輸署明確表示接近尾站開出的班次不是一個營運班次，該署指令九巴把過去一年涉嫌有蠱惑班次的路線，重新提交資料，又不排除罰款甚至取消違規路線專營權嚴懲。

1A呢D通菜街返中秀
就算日日都有
話佢鬼車都有D難
起碼都行左半程

kay 發表於 2022-7-29 11:09
九巴依家D管理都做好左
當年D前線員工好多野爆
https://collection.news/appledaily/articles/QBQDCZD3HY ...

不過隔離都有疑似車長同埋乘客爆話上葵開短程班次情況好嚴重
其實所謂鬼車呢家野開啱時間就唔係鬼車，九巴只要上繁安排934/936啲私牌字軌喺北河街/麗閣邨插入去234X/36A(B)做e班次，雖然性質同鬼車近乎一樣，但無人會話呢啲班次係鬼車
所以鬼唔鬼根本好主觀，投訴吉車遊街無善用資源就算吧，線王都總有幾班係坐唔滿窗口位
根本龍門隨得啲媒體搬，所以無啦啦出篇咁嘅文，一係政府內部權鬥隊運署，一係匯達隊九巴

有對家, 就沙頭角都加班,

冇對手, 35A 就踢到去長沙灣開車去尖東.

依頭拎個專利權, 轉頭就在商言商, 仲大把fans 支持佢"濫用"長途線做流水呃錢

kay 發表於 2022-7-29 11:09
九巴依家D管理都做好左
當年D前線員工好多野爆
https://collection.news/appledaily/articles/QBQDCZD3HY ...

「不排除罰款甚至取消違規路線專營權嚴懲」
可能人哋本身就唔想做呢🤭

Mercer 發表於 2022-7-29 11:41
有對家, 就沙頭角都加班,

冇對手, 35A 就踢到去長沙灣開車去尖東.

都要成個專營權overall賺錢先得
除非你話好似匯達咁，表面上做生意，實際上係政治任務

先不論真假，能源價格上升，自然每架車要行少啲路先至維到皮
咁有啲全程加班車改中途起載加班車，慳人工慳油錢，唔係講唔過
當然其他時段脫班/收車就要鬧啦，但本身開呢啲車唔係要鬧嘅地方

又，你quote嘅站友AE367無講明係咩時段、邊日、因咩原因開長沙灣起載往尖東，咁樣好難討論