原帖由 ASV66 於 2007-6-29 22:39 發表 
50同70有D同人唔同命......
可能以前要取消路線好容易,現在區議會諸多阻撓
或者,270a的特快線如果20年前(80年代尾)出現,70都會在90年代玩完
1989年4月17日,正是71x開線的日子,就是在70抽車
不過71x摺左,d車冇比反70
1993年cut車,會唔會同271全日有關
有冇人記得70在270a全日前,行14架車時,上水同荔枝角廠派車的數量? |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-6-29 23:16 發表
可能以前要取消路線好容易,現在區議會諸多阻撓
或者,270a的特快線如果20年前(80年代尾)出現,70都會在90年代玩完
...
早在八十年代中期
九巴已提議將70改經沙田與大埔之間的吐露港公路
遭中大師生反對
之後又提議開辦69X及79X，又遭反對....... |
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原帖由 n281 於 2007-6-29 22:02 發表
1968年1月27日，19號線開辦
來往 佐敦道碼頭＜＞上水，經：第一獅子山隧道，20分鐘一班
15A改編號為19A，經：大埔道，10至20分鐘一班
1973年7月16日，九巴路線歷史性重組
19改編號為70，19A分拆為71,72及73
70-- 12-15分鐘一班，16輛巴士行 ...
1:50到佐敦道?真係唔容易做到...
以前試過搭70夜晚一路飛車超速都要55分鐘先到上海街. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 n281 於 2007-6-29 23:24 發表
早在八十年代中期
九巴已提議將70改經沙田與大埔之間的吐露港公路
遭中大師生反對
之後又提議開辦69X及79X，又遭反對.......
1985年吐露港公路通車
九巴也建議72B,73A,74A改行吐露港公路
結果73A冇改過,
九巴開72X及74X,72B同74A有得保留
72B在1991年頂唔住,同72合併
70曾經是大埔公路(中大)果段最密的線 |
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原帖由 ASV66 於 2007-6-29 22:39 發表
50同70有D同人唔同命......
50 路程咁長,又上海街,又青山公路,條條都由頭行到尾,成2 個幾鐘先到
比你都唔坐啦
更何況開左屯公,多左線選擇,50 好自然會比淘汰...雖然之後出現的68 都係咁長程 |
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原帖由 FD_8592 於 2007-6-30 00:06 發表
50 路程咁長,又上海街,又青山公路,條條都由頭行到尾,成2 個幾鐘先到
比你都唔坐啦
更何況開左屯公,多左線選擇,50 好自然會比淘汰...雖然之後出現的68 都係咁長程 ...
50 與 行到今時今日的元朗佐敦紅色小巴的路線差不多
變50M後，又變34B,52M...
有小巴，無50影響不大
在大欖隧道未通車前
我都經常搭小巴而唔搭68X
現時我都係元朗佐敦小巴常客
但只是 掃管芴/屯門 與 元朗 之間 |
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原帖由 n281 於 2007-6-30 00:28 發表
50 與 行到今時今日的元朗佐敦紅色小巴的路線差不多
變50M後，又變34B,52M...
有小巴，無50影響不大
在大欖隧道未通車前
我都經常搭小巴而唔搭68X
現時我都係元朗佐敦小巴常客
但只是 掃管芴/屯門 與 元朗 之間 ...
但元朗佐敦紅色小巴多變化嘛
明明去佐敦做總站,而家變左半夜12 點後係新填地街開,4,5個字入到屯門,以前點得
我試過係何福堂上,用左成個幾鐘先去到登打士街,因為上中左架車又要入福來邨,又要入大連排
元朗佐敦紅色小巴有D 唔係咁行,快好多 |
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原帖由 FD_8592 於 2007-6-30 00:06 發表
50 路程咁長,又上海街,又青山公路,條條都由頭行到尾,成2 個幾鐘先到
比你都唔坐啦
更何況開左屯公,多左線選擇,50 好自然會比淘汰...雖然之後出現的68 都係咁長程 ...
補充一點, 50取消前的官方行車時間只係1.5小時左右 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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