933,976(976A開辦)及989加經北角綜合新聞稿
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051039 發表於 2022-8-11 01:02
火車過海前一個禮拜989收工頭車可能近乎頂閘，之後就只企幾個，應該唔只10人啦
而家早左10分鐘明顯少近一 ...
你知唔知道 962C 952C 停北角倒左幾多客比 960B 960X ？
人地愈開愈有
962C 長期做唔起 |
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本帖最後由 1320 於 2022-8-11 11:54 編輯
962C做唔起除定線比較慢, 佢既0轉乘都係自己抵死
962C下繁明明停西隧, 但就無得免費轉 952, 962,
962C > 933, 976, 989 轉乘都係近年先有 (但都係無回水, 你叫人比$25去荃灣?!), 但無咩大用
最重要既962系/952系就無
青山灣, 黃金就變晒真空位, 送晒比狗公 雖然近年有 976/989/933系 > 952 , 962 系既轉乘, 但有幾多人識咁玩?
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The Designer
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本帖最後由 fly831 於 2022-8-11 12:23 編輯
佢D轉乘真係好令人R頭, 我自己都中過伏(962C轉962/962B)
同埋明明962C最初開早繁時係可以頂閘兼搶走960X既客, 貪佢尾站直飛東區快好多, 但就冇食住個勢加班,
幾年間對家就越改越快, 加班之餘又有月票, 自己就冇晒優勢
下繁就不嬲都捱打, 經北角慢一定係致命傷, 而家差距仲越黎越大
我覺得做唔起一定程度係自己攞黎, 對家就積極進取越做越有
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最愛猛男
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其實都幾搞笑
啊版友次次都話989好多鐵客
次次覆佢都扮睇唔到
未改道之前見到南行尾班989
大圍街市上大約十個
但架車埋站前都已經大半滿
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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雖然呢堆西隧線目的地唔同，
但有左月票之後，
「一程過」未必大哂。（唔否認一程過有吸引力，但相對以前未必咁重要）。
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就拎返「屯門 <-> 東區」呢個市場黎睇，
近幾年鰂魚涌係咪多左好多office？
又唔算。（有多到，但唔係增加得咁勁）。
咁點解960BX越做越有，962C又越做越頹（下繁上座率真係幾差下）？
一來狗公有月票優勢；
二來屎水呢幾年不斷加價失去價錢優勢（vs 狗公non-月票客）；
三來狗公堆線識得越改越快。
屯碼 <-> 東區：960X <-> 59系，飛走哂北角、中環、置樂，除左有機會搭59系要企之外，其實無乜得輸。
*****
狗公識玩既，其實可以充分把握自己個網絡，再加埋月票優勢（甚至唔怕煩既話，整埋回水制既轉乘優惠），下繁開一、兩班車盡吸東區其他客：
既然而家堆東區線集中服務太古同鰂魚涌，遺忘左柴小同北炮……
e.g.
-> 960D：
上繁：...屯轉 -> 西隧 -> 糖水道天橋 -> 美麗閣 -> 炮台山 -> 威菲路道（果頭d商業區其實唔少人）
下繁：PLAN A 威菲路道 -> 電氣道 -> 渣華道 -> 糖水道上橋 -> 西隧 -> 屯轉……
PLAN B 北碼 -> 英皇道 -> 炮台山 -> 清風橋 -> 西隧 -> 屯轉……
-> 968E：
上繁：…欖轉 -> 西隧 -> 柴灣站 -> 柴東 -> 小西灣
下繁：小西灣 -> 柴東 -> 柴灣站 -> 西隧 -> 欖轉……
有客既，上繁不妨加開西隧口定點特車，方便堆轉乘客預時間搭。
***
當然，咁樣玩既前提係，
唔該下繁狗公堆西隧線預鬆少少，唔好搞到班客西隧口等N班車都上唔到，
咁先有得玩。 |
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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本帖最後由 KW2523 於 2022-8-11 13:46 編輯
neoplan720p 發表於 2022-8-11 13:40
雖然呢堆西隧線目的地唔同，
但有左月票之後，
「一程過」未必大哂。（唔否認一程過有吸引力，但相對以前未 ...
仲有一個原因係59MX開車海, 上車唔係難事
同樣係有月票打, 59MX+960打殘962X
967X反抗968+265BM卻大獲成功
另外, 個人覺得柴小同北炮可以grp埋一齊搞
不論係8P+X9咁蜻蜓點水, 定係8X+952C深入行都可以
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宜家碼頭無主線鐵路, 59M/X 大把客, 自然會有車海, 962系的確唔易做, 反而N年後有 屯馬線伸廷, 就應該車海不再
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The Designer
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天空之神 發表於 2022-8-11 10:54
你知唔知道 962C 952C 停北角倒左幾多客比 960B 960X ？
人地愈開愈有
兜北角都冇兜置樂三聖咁慢，海榮路啲燈好惡頂，經常因為輕鐵優先而拖慢。屯碼啲人肯定轉59MX好過啦，由其是龍門居新屯門中心。 |
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1320 發表於 2022-8-11 11:34
962C做唔起除定線比較慢, 佢既0轉乘都係自己抵死
962C下繁明明停西隧, 但就無得免費轉 952, 962,
仲有條952C嘅，不過得一班，又要兜多個炮台山。 |
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