933,976(976A開辦)及989加經北角綜合新聞稿

brianso198 發表於 2022-8-13 12:14
老老實實
唔應該鼓勵亂咁過馬路囉

我不鼓勵違法過馬路，但這個應該不是。

AVBE46 發表於 2022-8-13 11:25
星期五呢啲繁忙時間返放工一向再少啲人

睇吓下個星期一二情況如何

其實紅梅谷迴旋處好塞？我唔覺喎
反而落埔公就真係一定塞啦

樓上講左好耐930X轉788
大佬呀搭鐵荃灣到柴灣都係14個幾咋，同太子搭到北角一樣價呀
933拉到柴小收幾錢呀

brianso198 發表於 2022-8-13 12:14
老老實實
唔應該鼓勵亂咁過馬路囉

嗰段電車路係合法唔跟紅綠燈過馬路
只係比較危險咁解

樂仔〞 發表於 2022-8-13 12:45
嗰段電車路係合法唔跟紅綠燈過馬路
只係比較危險咁解

無話違法喎
唔鼓勵亂過馬路渣

051039 發表於 2022-8-13 12:44
樓上講左好耐930X轉788
大佬呀搭鐵荃灣到柴灣都係14個幾咋，同太子搭到北角一樣價呀
933拉到柴小收幾錢呀 ...

鰂魚涌去荃灣咪一樣14個幾
去埋荃灣西仲貴多兩蚊

原來柴灣得地鐵站?
成個柴灣東半個柴斜返工客畀你無視左?
而家鰂魚涌條933收緊十八個幾, 咪一樣客似雲來
根本就同價錢毫無關係

0q9w8e 發表於 2022-8-13 11:24
反而33X應該拉筲箕灣

商務寫字樓係筲箕灣既

然後有班人衝出黎話筲箕灣無寫字樓客

051039 發表於 2022-8-13 01:15
終於有人講下110，火車過海前1106點前後番尖沙咀班次係最少企十幾人，健威唔早10分鐘排隊唔洗旨意有位坐
...

110太古跌客問題係想像中嚴重
所以北角先至叫做有位坐下
以前?太古城上130個客果陣你北角根本係想有位企都難

下繁多客返九龍新界係正常
但110都係好個別幾班車先做到呢個客數
多都無, 只不過果度有幾班車?

以前畀你倒埋102P落埋北角根本仲勉強夠載
更加唔講而家倒埋110+102P落去搞到部分時段資源用得更差

而家咁既環境係咪需要條條西隧車踢哂啦落北角呢個先係問題
976呢D踢落炮台山基本上當952C加班車都無咩人理

但933/989 係咪應該有更好既處理方法先?

不過而家講咩都無用, 933/989拉完咪睇下佢可唔可以再多D客定係最後埋單係倒走更多鰂魚涌班客囉

Ricky403 發表於 2022-8-12 23:45
講緊shoulder peak
始終933服務時間越拉越長

點會唔順路

我又唔見得西灣河擺個咁既位會好順路
既然976A都識擺小西灣開車既時候
我唔信933做唔到囉
事在人為姐

班次呢家野
呢間野根本故意拉長個間距畀更加多唔同返放工既人坐到條線
偏偏呢四條線客量又不似預期搞到加唔到班
兜埋落北角, 就咁睇呢個星期都未大幅提升客量甚至989有跌客問題出現


當年架182X都係咁, 不過182X做做下都似模似樣所以巴士公司可以順手加多D班次等多D人可以坐


重申個立場: 個人認為當初933拉去柴小係好過拉去北角
而家拉左去北角就由佢拉
拉左無得收返

brianso198 發表於 2022-8-13 13:12
點會唔順路

我又唔見得西灣河擺個咁既位會好順路

東廊西灣河出入口隔離咪就係933/976/989頭站