建議九龍市區路線特快化(1) - 慈雲山/黃大仙/彩福(2F 2P 3X 9 9X)

建議的背景:
九龍市區流水線眾多，收費廉宜令九巴無心改善服務。另外市區遠離地鐵的屋邨，尤其是 慈雲山 及 彩福 兩邨，欠缺全日特快來往主要商業區。九巴已經延長 3X 的服務時間回應市民訴求，亦已建議開辦龍翔道特快線 2P 來往深水埗。

建議九巴更進一步進行全日重組，提升 2P 及 3X 為全日服務，並開辦 9X 線，為 慈雲山 及 彩福 居民提供特快來往市區的服務。

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建議大綱:
Part A - 3X 提升至全日服務，開辦 9X，修改 3C 及 9 行車路線
1. 九巴 3C 線取消服務，併入九巴 3X 及 9 號線。
2. 九巴 3X 線提升至全日服務，以尖沙咀廣東道為總站，為慈雲山居民提供特快來往油尖旺的服務。
3. 九巴 9 號線來回改經富美街及九龍塘，並縮短至中港碼頭，替代 3C 服務，並改善黃大仙區內連接。
4. 開辦九巴 9X 線，提供黃大仙及三彩來往尖沙咀的特快服務，來回途經亞皆老街。為減少車程，南行經公主道及紅磡繞道，沿途不停站，北行經窩打老道，沿途不停站。


Part B - 2P 修改路線並提升至全日，修改 2F 行車路線
1. 九巴 2F 線縮短至深水埗循環線，去程改經九龍塘窩打老道及太子，來往長沙灣的服務由 2P 取代。早上繁忙時間的富山特別班次由 2P 取代。
2. 擬開辦的九巴 2P 線提升至全日雙向服務，改以彩虹為總站，經富山、慈雲山及龍翔道，特快來往深水埗。
3. 配合重組，九巴 95 線往九龍站方向不再繞經康盛花園總站及彩虹道，並改經太子道東天橋提速。乘客可選乘 3X、6D 或 29M。


本計劃九巴毋須調配額外資源。

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建議的詳情:

3C 慈雲山(北) <--> 中港碼頭 $6.2
取消服務，併入九巴 3X 及 9 號線，減少用車 12 輛。(-12)

3X 慈雲山(北) <--> 尖沙咀(廣東道) $7.2
提升至全日服務，以尖沙咀廣東道為總站，為慈雲山居民提供特快來往油尖旺的服務。
配合重組，271 系列改停新港中心。

行車路線
慈雲山(北)開:
慈雲山道、惠華街、慈雲山（中）巴士總站、惠華街、慈雲山道、蒲崗村道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道東天橋、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑及廣東道
https://goo.gl/maps/L1oCHH2kYwe6i7fh6
尖沙咀(廣東道)開:
廣東道、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、彩虹道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街及慈雲山道
https://goo.gl/maps/fKJNaDQWqtjwrc6r5

服務時間
慈雲山(北)開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 50 分
尖沙咀(廣東道)開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 40 分

班次
繁忙時間: 15 分鐘
非繁忙時間: 15-20 分鐘

收費
不變

車輛數目
10 輛雙層巴士 (+10)

取消巴士站
慈雲山(北)開:
1. 中港碼頭總站
佐敦(西九龍站)開:
1. 佐敦(西九龍站)巴士總站
2. 匯翔道
3. 柯士甸道
4. 新港中心

新增巴士站
慈雲山(北)開:
1. 廣東道巴士總站
尖沙咀(廣東道)開:
1. 廣東道巴士總站
2. 北京道

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9 彩福 <--> 中港碼頭 $6.2
來回改經富美街及九龍塘，並縮短至中港碼頭，替代 3C 服務，並改善黃大仙區內連接。往中港碼頭方向改經龍翔道，以加快車程，並方便彩福居民接駁鑽石山站。
於非繁忙時間，9 及 9X 提供由彩福開出每 12-15 分鐘一班聯合班次。

行車路線
彩福開:
彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、窩打老道、亞皆老街、彌敦道、佐敦道及廣東道
https://goo.gl/maps/kqDQHbLUD8TE1Xg28
中港碼頭開:
廣東道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、彩石里、彩興路及彩榮路
https://goo.gl/maps/b3eUEtxexTA4qRJE8

服務時間
彩福開:
每日
上午 5 時 45 分至晚上 11 時 45 分
中港碼頭開:
每日
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 30 分

班次
繁忙時間: 20 分鐘
非繁忙時間: 25-30 分鐘

收費
不變

車輛數目
9 及 9X 合共使用 11 輛雙層巴士 (+2)

巴士站列表
彩福開:
1. 彩福
2. 彩賢樓
3. 彩興苑
4. 彩虹站
5. 丹鳳樓
6. 鑽石山站
7. 沙田坳道（D2）
8. 摩士公園泳池
9. 宏業樓
10. 宏富樓
11. 香港浸會大學
12. 九龍塘聯合道
13. 九龍塘站
14. 龍濤花園
15. 九龍塘會
16. 九龍醫院
17. 怡安閣
18. 太平道
19. 旺角站
20. 旺角豉油街（S22）
21. 油麻地碧街（S29）
22. 加士居道（S38）
23. 佐敦白加士街
24. 佐敦炮台街
25. 匯翔道
26. 中港碼頭總站
中港碼頭開:
1. 中港碼頭總站
2. 柯士甸站
3. 佐敦炮台街
4. 油麻地寧波街（N27）
5. 九龍中央郵政局（N32）
6. 油麻地碧街（N47）
7. 旺角奶路臣街（N64）
8. 旺角站
9. 亞皆老街中電
10. 聖佐治大廈
11. 九龍塘會
12. 基督中心堂
13. 九龍塘站
14. 金城道
15. 嘉強苑
16. 宏照樓
17. 摩士公園
18. 摩士公園體育館
19. 龍滿樓
20. 龍慧樓
21. 黃大仙警署
22. 新蒲崗四美街
23. 金碧樓
24. 坪石邨
25. 啟業邨
26. 彩興路
27. 彩德商場
28. 彩亮樓
29. 彩福

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9X 彩福 <--> 尖沙咀 (循環線) $7.2
全新路線，提供黃大仙及三彩來往尖沙咀的特快服務，來回途經亞皆老街。為減少車程，南行經公主道及紅磡繞道，沿途不停站，北行經窩打老道，沿途不停站，並改經九龍城天橋。
於非繁忙時間，9 及 9X 提供由彩福開出每 12-15 分鐘一班聯合班次。

行車路線
彩福開:
彩榮路、彩興路、彩興里、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、黃大仙巴士總站、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、太子道東、太子道西、亞皆老街、公主道、公主道連接路、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、彩虹道、大成街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、彩石里、彩興路及彩榮路
https://goo.gl/maps/vyzHp4r3T8SSPFqW7

服務時間
彩福開:
每日
上午 5 時 35 分至午夜 12 時

班次
繁忙時間: 25 分鐘
非繁忙時間: 25-30 分鐘

收費
全程收費 $7.2
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九龍醫院往彩福 $5.8

車輛數目
9 及 9X 合共使用 11 輛雙層巴士

巴士站列表
彩福開:
1. 彩福
2. 彩賢樓
3. 彩興苑
4. 彩虹站
5. 丹鳳樓
6. 錦雲樓
7. 新蒲崗四美街
8. 龍逸樓
9. 黃大仙總站
10. 新蒲崗寧遠街
11. 富豪東方酒店
12. 亞皆老街球場
13. 九龍城警署
14. 雅麗居
15. 九龍醫院
16. 永安廣場
17. 尖東站
18. 尖沙咀中間道（N3）
19. 九龍公園（N9）
20. 油麻地寶靈街（N21）
21. 油麻地寧波街（N27）
22. 九龍中央郵政局（N32）
23. 九龍醫院
24. 醫院管理局
25. 香港眼科醫院
26. 播道醫院
27. 富豪東方酒店
28. 天主教伍華中學
29. 泰東樓
30. 大成街
31. 龍慧樓
32. 黃大仙警署
33. 新蒲崗四美街
34. 金碧樓
35. 坪石邨
36. 啟業邨
37. 彩興路
38. 彩德商場
39. 彩亮樓
40. 彩福

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2F 慈雲山(北) <--> 深水埗 (循環線) $6.2
縮短至深水埗，更改為循環運作，去程改經九龍塘窩打老道及太子，不經歌和老街。來往長沙灣的服務由 2P 取代。早上繁忙時間的富山特別班次由 2P 取代。
新增 2F 與 2B 之轉乘優惠，來往慈雲山北及石硤尾，兩程合共$6.2。

行車路線
慈雲山(北)開:
慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、富美街、竹園道、聯合道、窩打老道、太子道西、砵蘭街、汝州街、南昌街、歌和老街、窩打老道、聯合道、竹園道、富美街、鳳舞街、天橋、龍翔道、蒲崗村道、慈雲山(南)巴士總站、毓華街及慈雲山道
https://goo.gl/maps/xuGbwuAyGHmuq1Bw5

服務時間
慈雲山(北)開:
每日
上午 5 時 35 分至晚上 11 時 30 分

班次
繁忙時間: 15 分鐘
非繁忙時間: 20 分鐘

收費
全程收費 $6.2
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黃大仙站往慈雲山(北) $4.6

車輛數目
6 輛雙層巴士 (-5)

取消巴士站
慈雲山(北)開:
1. 根德道
2. 石硤尾公園
3. 則仁中心
4. 石硤尾消防局
5. 白田邨瑞田樓
6. 黃棣珊紀念中學
7. 石硤尾商場
8. 深水埗郵政局
9. 營盤街
10. 永隆街
11. 元州商場
12. 長沙灣徑
13. 長沙灣長荔街
14. 長沙灣巴士總站
長沙灣開:
1. 長沙灣巴士總站
2. 光昌街
3. 昌華街
4. 永隆街
5. 東沙島街
6. 九江街
7. 深水埗福榮街
8. 深水埗北河街

新增巴士站
慈雲山(北)開:
1. 九龍塘聯合道
2. 九龍塘站
3. 龍濤花園
4. 九龍塘會
5. 拔萃男書院
6. 協和小學
7. 太子站
8. 運動場道
9. 石硤尾街休憩花園

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2P 彩虹 <--> 長沙灣 $7.2
提升至全日雙向服務，改以彩虹為總站，經富山、慈雲山及龍翔道，特快來往深水埗。

行車路線
彩虹開:
彩虹道、斧山道天橋、斧山道、斧山道迴旋處、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道、蒲崗村道、龍翔道、龍悅道、大埔道、青山道、欽州街、長沙灣道、甘泉街及長順街
https://goo.gl/maps/qMzVDDbg3VPAFYMp9
長沙灣開:
長順街、大南西街、青山道、大埔道、龍悅道、龍翔道、蒲崗村道、崇華街、雙鳳街、雲華街、慈雲山道、蒲崗村道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道及彩虹通道
https://goo.gl/maps/sD6f5LWDXLeh7Qrx8

服務時間
彩虹開:
每日
上午 5 時 35 分至晚上 11 時 35 分
長沙灣開:
每日
上午 6 時 20 分至凌晨 12 時 20 分

班次
20 分鐘

收費
全程收費 $7.2
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黃大仙站往彩虹 $4.6

車輛數目
6 輛雙層巴士 (+6)

巴士站列表
彩虹開:
1. 彩虹總站
2. 真鐸學校
3. 宏景花園
4. 蒲崗村道學校村
5. 德愛中學
6. 慈民邨
7. 慈雲山(中)巴士總站
8. 樂安樓
9. 崇華街
10. 金鳳街休憩處
11. 美德樓
12. 沙田坳道（D2）
13. 摩士公園泳池
14. 永光書院
15. 豐力樓
16. 美荷樓
17. 深水埗福榮街
18. 怡靖苑
19. 長沙灣遊樂場
20. 長沙灣徑
21. 長沙灣長荔街
22. 長沙灣巴士總站
長沙灣開:
1. 長沙灣巴士總站
2. 光昌街
3. 昌華街
4. 永隆街
5. 東沙島街
6. 九江街
7. 上李屋花園
8. 豐力樓
9. 黃大仙站（B3）
10. 沙田坳道（A2）
11. 富祐大廈
12. 伍若瑜健康院
13. 樂祥樓
14. 正暉樓
15. 正康樓
16. 德愛中學
17. 保良局第一張永慶中學
18. 鑽石山火葬場
19. 富山邨
20. 斧山道運動場
21. 碧海樓
22. 彩虹總站

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95 翠林 <--> 九龍站 $8.9
往九龍站方向不再繞經康盛花園總站及彩虹道，改經太子道東天橋提速，並增加全程收費。乘客可選乘 3X、6D 或 29M。

行車路線
翠林開:
翠琳路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、太子道東、太子道東天橋、太子道西、彌敦道、佐敦道、迴旋處、雅翔道(南行)、迴旋處、雅翔道(北行)及車站環迴路
https://goo.gl/maps/MDyjxEi2VZFwBxGe9
九龍站開:
不變

服務時間、班次
不變

收費
全程收費 $8.9
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喇沙利道往九龍站 $5.6
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柯士甸站往翠林 $7.8
彩雲聖若瑟小學往翠林 $6.5
安達臣道往翠林 $5.4

車輛數目
10 輛雙層巴士 (-1)

取消巴士站
翠林開:
1. 康盛花園巴士總站
2. 丹鳳樓
3. 錦雲樓
4. 新蒲崗四美街
5. 黃大仙警署
6. 新蒲崗衍慶街
7. 新蒲崗寧遠街
8. 富豪東方酒店
9. 侯王道

新增巴士站
翠林開:
1. 采頤花園

好奇如果9同7合併之後9X飛彩虹道，來回經旺角會唔會更吸客?
至於旺角-樂富，反正2F都去到太子道

幾有創意，但初步睇到以下幾個問題：

1. 2P 六部車做唔到廿分班
2. 9X 為左要搞掂黃大仙總站往來亞太醫院區問題，照樣要兜黃大仙，無解決過條線慢且兜既根本原因
3. 橫頭磡來往深長荔得返半粒鐘一班 2B 真係無問題？
4. 9X 南行會否受到公主道入紅隧車龍影響？

我傾向簡單少少：
1. 3X 直接半全日、基本 20 分班，3C 同時減班
2. 2P 直接半全日（我之前仲有諗過另一個全日版定線），基本 30 分班，2F 減班
3. 9X 半全日，基本 30 分班，彩福至太子/旺角跟 2X，9 減落基本 30 分班

好處係唔使成個網絡推倒重來，受影響人數極有限；但我承認成堆流水近幾年減左咁多車，呢個 plan 係無法用 2F 3C 9 個 pool 實現到，5 11 會係我頭號抽車對象，雖則呢兩條，尤其 5，呢兩年都減左好多

但而家 3X 無啦啦都加左唔少班。只要執柯打，加強巿區特快既計劃並唔係唔可能實現

1181174166 發表於 2022-8-3 23:43
好奇如果9同7合併之後9X飛彩虹道，來回經旺角會唔會更吸客?
至於旺角-樂富，反正2F都去到太子道
...

7 同 建議中的 9 好難合併，主要係窩打老道 (廣華段) 來往尖沙咀碼頭的問題未有解決方法。

9X 飛彩虹道，加經旺角，黃大仙用 9 去尖沙咀，主要問題係 黃大仙 去唔到 亞皆老街的醫院區，而且回程 9X 同 2X 重疊，兜旺角西洋菜街都係會趕走尖沙咀佐敦客，計落冇乜著數。

S3BL100 發表於 2022-8-4 00:00
幾有創意，但初步睇到以下幾個問題：

1. 2P 六部車做唔到廿分班

最簡單當然係 3X 2P 9X 齊齊半全日，但宜家 3C 9 2F 的班次已經抽無可抽，慢線快線都要 30 分鐘一班，在市區線標準其實係難以接受，當 35X 都冇人肯死等，30 分鐘一班的 3X / 2P / 9X 就更難受歡迎，搭鐵好過。所以構思重組方案的主要原因係想善用網絡資源，釋放過剩資源去比快線密車 (20 分鐘一班以內)，而慢線則維持基本服務去兜晒堆騎呢位。呢個係 methodology 的分別，難得在 F1 可以發下文，FF 我會希望做到 big picture 的重組多少少，呢個 plan 亦都唔會話係同一年 RPP 上文件，係可以斬件做。更何況而家 DC 停擺，當年的市區路線更新 grand plan 亦都可以多番少少機會去做。
其實 3X 半全日 (已經做緊)，2P 半全日 (2F 改循環就夠車做了)，呢兩項已經係可以斬件做。9X 方面，可以斬件先開左繁時先再諗下一步，但我覺得亞太醫院區值得有比 9 更理想，來往尖沙咀的服務。2X 9X 聯合班次的玩法，唔係唔得，但 9 營運狀況極差的問題就永遠改善唔到。

事實上呢個方案，受影響的人數真係十分有限，對乘客而言亦不複雜。

9 基本上接收晒原本 3C 的黃大仙 - 中港碼頭，3X 處理慈雲山，原本 9 去尖咀客都全部可用 9X，2F 循環行法，所有受影響的客都可以揀 2B 或者 2P，北行深水埗核心區的乘車習慣亦都唔駛改，而黃大仙慈雲山電梯仍然有 2F 2P 兩飛。

解答少少問題:
1. 2P 六部車做唔到廿分班
2P 一轉連休 120 分鐘，行車時間單程 45-50 分鐘。2P 走線長沙灣方向特意改左出去行長沙灣道，唔行元州街，係有理由的，2P 亦都唔係行石硤尾，而係大埔道直上龍翔道。不過塞車時段就有機會要搵柯打車幫一幫手，首選 203E。如果真係好大憂慮唔夠跑，可以考慮縮去富山總站。

2. 9X 為左要搞掂黃大仙總站往來亞太醫院區問題，照樣要兜黃大仙，無解決過條線慢且兜既根本原因
黃大仙的確係絆腳石，但其實黃大仙下邨都幾 buy 巴士，11 的上座率係唔差的，單靠三彩去油尖旺，其實我就覺得唔太穩陣，尤其是 2X 都做緊部分功能。同埋某程度上 9X 只係一個加價工具，去幫三彩來往新蒲崗同黃大仙，以及亞太醫院區來往尖沙咀，加價去九巴覺得較合理的水平。呢個我覺得係大家想做的野唔同，而產生出的分歧，尤其是呢個重組某程度上都係玩緊 upgrade 舊客的同時，去做一啲 niche market，以及避免重疊。
另外就係 9X 回程窩打老道不停站，對比塞旺角垃圾圈，以及公主道紅繞直落尖沙咀，的確係可以令到條線觀感同時間上都明顯比 9 好。呢個重組亦都係想減少尖麼及旺角左轉的巴士數目，如非必要，其實我係好唔建議巴士經旺角圈向東走，果個圈好容易就搞你 10 分鐘，已經夠兜晒黃大仙有突。

3. 橫頭磡來往深長荔得返半粒鐘一班 2B 真係無問題？
2F 實際上仍然去到深水埗，橫頭磡來往長荔，30 分鐘一班的 2B 問題不大，尤其是往長荔方向，乘客可以輕鬆步行到龍翔道選乘 2P、40、214。另外，回程未來亦都會有 A23 做深長荔返橫頭磡的生意。
成個計劃我覺得條走線最靚係 2F 改循環，除了回應到慈雲山去太子有去冇回的訴求之外，亦都幫 2P 補到深水埗核心區上客位，唔駛推晒客去九江街上 2P。

4. 9X 南行會否受到公主道入紅隧車龍影響？
除早繁部分時段會塞到愛協外，上紅繞係暢通的，但同時段窩打老道都有不少校車阻路，而理工死亡交叉情況更差，入尖沙咀而言，行公主道仍然有時間優勢。未來政府推行不停車繳費後，相信紅隧車龍不會比現時更惡劣。公主道其實係十分 under-utilised for 九龍市區特快，何文田來往尖沙咀其實都應該要搵線去行公主道落尖沙咀。

2076 發表於 2022-8-4 00:06
7 同 建議中的 9 好難合併，主要係窩打老道 (廣華段) 來往尖沙咀碼頭的問題未有解決方法。

9X 飛彩虹道 ...

我諗7同9合併就行哂窩打老道架啦
至於黃大仙去眼科，203E，甚至3X自己做返?

講講下9X就可有可無，一係代替埋13X兜啟業嗰份

我會想知2B同2F合併會唔會好過2B繼續喺度2F就縮短咗。2B取消咗嘅車用嚟全日2P都可以

1181174166 發表於 2022-8-4 00:49
我諗7同9合併就行哂窩打老道架啦
至於黃大仙去眼科，203E，甚至3X自己做返?

浸大同黃大仙下邨冇車去旺角肯定冇可能......

203E 亦都入唔到下邨，來回入黃大仙總站會令富山主要來往旺角的 203E 大幅降速，實在難以落實。

7 我會預左佢係繼續塞住平車個位，始終同 9 都有票價差距，陰乾佢再用 208/81C/271 去搶錢。

下一篇會講下 7 的重組，會係另一個議題。

m1210h 發表於 2022-8-4 00:55
我會想知2B同2F合併會唔會好過2B繼續喺度2F就縮短咗。2B取消咗嘅車用嚟全日2P都可以 ...

的確有諗過 2F 兜埋竹園解決 2B，但呢度得 4 部車會拆唔到 2P，而 2F 班次對竹園來說亦過密，而且最大問題係沙田坳道上山客會 miss 晒，唔係一個理想的方案。

2076 發表於 2022-8-4 02:06
浸大同黃大仙下邨冇車去旺角肯定冇可能......

203E 亦都入唔到下邨，來回入黃大仙總站會令富山主要來往旺 ...

黃大仙值得商榷，浸大都係嗰句，條2F都改到行太子道
就咁睇9/9X同7有啲地方疊住，part 1重組之後都係疏，咁重疊位就唔係咁接受到