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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) B1,B2,B3 問題
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[問題] B1,B2,B3 問題

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gn3509 發表於 2007-6-26 16:28 | 顯示全部樓層

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原帖由 914 於 2007-6-26 16:26 發表


以我自己的立場,唔係對嶼巴印象真係咁差,而係嶼巴「不適宜」行B2,B2由元朗開出,
經天水圍南才入蛇口,慢一係元朗已經載滿客,咁天水圍南d人點上車?唔通真係要佢地
走番入天北搭618。

個人再一次聲明立場,嶼巴唔係差,只是「不 ...

車源方面其實唔駛太擔心,嶼南路線都有辦你睇,
有客既,佢多多車都比到你
今期流行:690是原罪
eric278 發表於 2007-6-26 16:32 | 顯示全部樓層
原帖由 gn3509 於 2007-6-26 16:26 發表

印象中運輸署比條B2嶼巴做係因為要改善佢既經營環境,
因為嶼巴响360通車後,連賺錢既23冇埋,靠一條38養住全間公司,
佢講過再係咁落去唯有放棄大嶼山專營權 ...

本人印象中在去年的嶼巴/冠忠巴士年報中, 主席有提及要開辦大嶼山以外的路線以改善公司營運
還看香港公交
da54 發表於 2007-6-26 16:41 | 顯示全部樓層
原帖由 914 於 2007-6-26 16:26 發表


以我自己的立場,唔係對嶼巴印象真係咁差,而係嶼巴「不適宜」行B2,B2由元朗開出,
經天水圍南才入蛇口,慢一係元朗已經載滿客,咁天水圍南d人點上車?唔通真係要佢地
走番入天北搭618。

個人再一次聲明立場,嶼巴唔係差,只是「不 ...

嶼巴用幾多架車行 B2 我唔知道....
不過嶼巴係五間巴士公司入面
車隊擴充能力最強的一間,
老實講我真係唔係咁擔心。
至於你們信不信?反正我信了
leslie 發表於 2007-6-26 16:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 da54 於 2007-6-26 16:41 發表

嶼巴用幾多架車行 B2 我唔知道....
不過嶼巴係五間巴士公司入面
車隊擴充能力最強的一間,
老實講我真係唔係咁擔心。


大時大節真係唔夠車,嶼巴真係分分鐘租冠忠車好過大嶼山拉批Isuzu出來,一來快,二來冠忠大車大部分都有行李倉,三來冠忠車多2+2位車過嶼巴,大家都唔想迫3+2位過關吧!
L. Chan - 我們堅持才有希望!
ccicoltd 發表於 2007-6-26 17:11 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2007-6-26 16:32 發表

本人印象中在去年的嶼巴/冠忠巴士年報中, 主席有提及要開辦大嶼山以外的路線以改善公司營運

以下資料摘自冠忠巴士集團 2005 - 06 年報:
於二零零六年六月,嶼巴亦獲運輸署邀請就營運有關往返元朗西鐵站公共運輸交匯處與落馬洲支線公共
運輸交匯處的專利巴士服務提交建議書。結果將可能於二零零六年十月公佈。本集團冀望該路線將有盈
利能力,並將有助紓解昂平纜車對嶼巴造成的部分負面影響。

嶼巴本來申請的是 B1,最後 B1 給了九巴,嶼巴則經營同由元朗出發的 B2。
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
Quanta 發表於 2007-6-26 17:37 | 顯示全部樓層
除 948 外, 新巴完全冇經營新界西的路線
而 948 只到青衣, 又是繁時線, 和這三條 B 線的服務區域相距極遠,
支援不便, 亦提高了營運成本。
雖說城巴可以協助, 但城巴已有 B3, 再做埋 B2 就減少了開放市場的味道。

而嶼巴母公司冠忠在大西北有很多邨巴線, 冠忠可以輕易提供支援,
冠忠一向都有在車務上支援嶼巴, 技術問題不太,
某程度上這可作為嶼巴受昂坪 360 影響的"補償"
JC3341@31M 發表於 2007-6-26 18:42 | 顯示全部樓層

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原帖由 gn3509 於 2007-6-26 16:26 發表

印象中運輸署比條B2嶼巴做係因為要改善佢既經營環境,
因為嶼巴响360通車後,連賺錢既23冇埋,靠一條38養住全間公司,
佢講過再係咁落去唯有放棄大嶼山專營權 ...


我都聽聞過。

嶼巴似乎以唔做黎「威脅」政府,
希望政府幫下佢手,
不過又難怪佢,
成間公司得一條線有錢賺,
所以運輸署比佢做B2,
其實只係「婦人之仁」,
可憐下佢.....

另外,
我覺得嶼巴有母公司冠忠,
完全唔使驚唔夠車用。
好似23咁,
一唔夠車就開特車,
B2一樣可以咁嫁~~~
港鐵:地鐵>火車
AVW56 發表於 2007-6-26 18:52 | 顯示全部樓層
原帖由 914 於 2007-6-26 16:26 發表


以我自己的立場,唔係對嶼巴印象真係咁差,而係嶼巴「不適宜」行B2,B2由元朗開出,
經天水圍南才入蛇口,慢一係元朗已經載滿客,咁天水圍南d人點上車?唔通真係要佢地
走番入天北搭618。

個人再一次聲明立場,嶼巴唔係差,只是「不 ...


係囉, 我同意閣下的意見
其實元朗都已經有B1往落馬洲
係咪真係有需要有另一條B2去深西呢?

我擔心B2係元朗上客已經半滿, 加埋D乘客的行李
我驚天水圍南的居民上唔到車, B2係天水圍南係白兜!
天水圍南居民普遍歡迎B2的開辦, 但小弟擔心居民最後只會空歡喜一場
fw1321 發表於 2007-6-26 19:13 | 顯示全部樓層
原帖由 AVW56 於 2007-6-26 18:52 發表

係囉, 我同意閣下的意見
其實元朗都已經有B1往落馬洲
係咪真係有需要有另一條B2去深西呢?

我擔心B2係元朗上客已經半滿, 加埋D乘客的行李
我驚天水圍南的居民上唔到車, B2係天水圍南係白兜!
天水圍南居民普遍歡迎B2的開辦, 但小弟擔心居民最後只會空歡喜一場


如果你真係擔心元朗可以令到 B2 半滿, 豈不是代表你認為 B2
在元朗有一定需求, 那樣為何元朗唔需要一條線去深西呢?
其實落馬洲同深西各有各的對象, 我就唔明點解元朗有 B1
就唔需要 B2。
AVW56 發表於 2007-6-26 20:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 fw1321 於 2007-6-26 19:13 發表


如果你真係擔心元朗可以令到 B2 半滿, 豈不是代表你認為 B2
在元朗有一定需求, 那樣為何元朗唔需要一條線去深西呢?
其實落馬洲同深西各有各的對象, 我就唔明點解元朗有 B1
就唔需要 B2。 ...


咁同樣地天水圍南也需要一條B1呀
天水圍南也有居民需要往落馬州福田口岸呀......
為何元朗有B1及B2, 但天水圍南只有B2?

回正題,
小弟橫睇直睇, 都睇唔到元朗市需要兩條新過境線的需要
不要忘記現時元朗有小巴同277去新田可以轉皇巴
又有276 / 276p / 紅小 去上水轉東鐵
而家已經有咁多選擇啦, 仲要多兩條B線好似有d多餘
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