B1,B2,B3 問題

原帖由 gordon 於 2007-6-27 00:46 發表

嶼巴有十多部MN取了市區行車證(全部NL263及部份NL262), 早幾日見佢地D行
車證正本全部搣走晒, 貼左張行車證影印本在沙板上, 過幾日就見張行車證正
本貼番上去, 不過就將只限大嶼山的字眼刪掉, 旁邊並加上蓋章.

嶼 ...

所以我都唔明有乜咁擔心，TD招標出去0既專利線，好易話為
嶼巴又唔會咁蠢用十架車就出十個牌，點都會有後備車
個牌又係TD 0既，我唔夠車用，唔通TD會唔俾個牌我咩，到時咪又係盞攪

突然又醒起,
嶼巴而家果個十年專營權係咪只容許經營大嶼山路線?
家陣加多條 B2,
係咪要修改專營權條款?
抑或好似城巴咁分「專營權(一)」,「專營權(二)」?

原帖由 bustop 於 2007-6-27 08:14 發表
突然又醒起,
嶼巴而家果個十年專營權係咪只容許經營大嶼山路線?
家陣加多條 B2,
係咪要修改專營權條款?
抑或好似城巴咁分「專營權(一)」,「專營權(二)」? ...

改左個條款咪得囉~
我諗都無咩人會反對既~

原帖由 guia 於 2007-6-27 00:24 發表


四個口岸係計深圳灣、落馬洲、文錦渡、沙頭角先岩喎

多謝閣下的補充
但請留意小弟該篇回文原意為回應其他版友
對元朗區在既有公共交通接駁落馬洲(皇崗口岸)及上水(羅湖口岸)的前提下
質疑是否有需要爭設新線前往兩個新口岸(深圳灣及福田)

因此，文錦渡及沙頭角並不在當時討論之列

原帖由 bustop 於 2007-6-27 08:14 發表
突然又醒起,
嶼巴而家果個十年專營權係咪只容許經營大嶼山路線?
家陣加多條 B2,
係咪要修改專營權條款?
抑或好似城巴咁分「專營權(一)」,「專營權(二)」? ...

而家專利巴士只得路線專利權,而無地區專利問題,
所以嶼巴唔等學城巴要分拆專利部門

B2 都唔係嶼巴自己地頭,
o係車輛調動方面唔係咁方便..

不過同另外o既專利巴士公司傾下,
用B2 同S1 黎交換

原帖由 hksf 於 2007-6-28 13:28 發表
B2 都唔係嶼巴自己地頭,
o係車輛調動方面唔係咁方便..

不過同另外o既專利巴士公司傾下,
用B2 同S1 黎交換

點睇都係 B2 好賺ｄ下話？
況且 S1 又係聯營線 ..
加上 .. 運輸處會咁易俾你話交換就交換咩？

原帖由 SSBT 於 2007-6-28 15:04 發表

點睇都係 B2 好賺ｄ下話？
況且 S1 又係聯營線 ..
加上 .. 運輸處會咁易俾你話交換就交換咩？

嶼巴就係想搵條水魚線幫補下先搵B2...

原帖由 SSBT 於 2007-6-28 15:04 發表

點睇都係 B2 好賺ｄ下話？
況且 S1 又係聯營線 ..
加上 .. 運輸處會咁易俾你話交換就交換咩？

另外有左 B2 呢條線、衝出大嶼山之後，要再拓展市場都容易 d
嶼巴點會輕易放棄這個營辦大嶼山以外路線的機會?

我有個問題，
B2由嶼巴負責派車，
咁收車後泊車同入油會是怎樣安排的？

城巴屯門廠會否好像逸東廠咁，
負責城巴及嶼巴入油的？