115 減班

30 時段根本唔預你會搭

nate115 發表於 2022-8-4 16:12
佢真係咁唔恨做嘅，不如非繁做超級大循環，港島去到永和街行西隧返紅磡算，叫灣仔內行出告士打道搭。反正 ...

其實九龍逆走再西隧直入灣仔呢種78x行法已經可以喺3個月內取消

hongkonger1997 發表於 2022-8-4 17:12
咁都叫客量差？點樣才達到你的客量標準？

根本就係想谷多D人坐東鐵

N948 發表於 2022-8-4 10:38
170 如果再減，建議跟182模式，除咗上下午個別時段之外，其他時段劃一20/ 25分鐘一班，定點班次希望拉得 ...

或者咁樣，將170同182直接飛九龍，並將80M加經大圍並延長至何文田都OK。

hongkonger1997 發表於 2022-8-4 17:12
咁都叫客量差？點樣才達到你的客量標準？

公道啲講，
以前下繁根本唔會派12米,講緊61XX都會打爆，
而家開12變15,仲要派12米,係有少客到嘅

不過又減班真係趕客多過無客囉。

xdxd 發表於 2022-8-4 20:58
公道啲講，
以前下繁根本唔會派12米,講緊61XX都會打爆，
而家開12變15,仲要派12米,係有少客到嘅

所以根本唔係鐵路受歡迎過巴士，而係巴士自己玩死自己，如果唔係運吉胡亂重組路線邊會有咁多人坐鐵，根本就被逼

66702686 發表於 2022-8-4 18:13
根本就係想谷多D人坐東鐵

其實115嗰邊保鐵有時要轉2次

66702686 發表於 2022-8-4 21:07
所以根本唔係鐵路受歡迎過巴士，而係巴士自己玩死自己，如果唔係運吉胡亂重組路線邊會有咁多人坐鐵，根本 ...

有時係巴士公司唔想做

其實有D有數圍既線
非繁可能都係20分一班
咁搵唔到食既開25/30分一班都見怪不怪

想享受DOUBLE服務
就要去兩巴大戰區就車都有得揀

沙中線紅磡過海段載客率好鬆動，證明屯馬線轉乘人數未達預期，可能會想谷一谷