KM8453 發表於 2022-8-11 21:35
所以我咪話，邨巴政策囉。。。
係咪要粗體俾你睇。。。
之前做開嗰啲邨巴執笠又關你所謂嘅邨巴政策咩事？ |
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本帖最後由 KM8453 於 2022-8-11 21:58 編輯
先謝，唔知佢地多唔多人落車呢？走嘅時候有頂閘嗎？
不過咁睇，尤其部 69M 前面有 265M 同 269M 頂住，應該唔多轉車客人嘅。
班客臨尾就擁上去，我睇嘅時候就排得頗後，你應該都知，所以有差別。
唔知仲有無其他線客量可以睇下？因為我見前面好似都有部 269C，後面亦有部去「朗屏站」嘅車，如果我無睇錯。差點錯怪你了，謝謝！
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等我講下閱讀理解吧！
我見 286X 咁寫：
「你講堆邨巴得NR906先係天水圍經大欖出去
其餘大部份都係鄉郊地方開出嚟
天水圍有輕鐵駁西鐵邨巴同咁多對外巴士線根本唔會想做啦」
從字裡行間，可以見到，286X 話由於天水圍有「輕鐵駁西鐵邨巴同咁多對外巴士線」，所以唔會再有邨巴公司想做新邨巴。所以我補充，村巴政策係另一因素。因為開唔到新村巴線，並非有無生意嘅問題，有無競爭嘅問題，而係運輸署批唔批准嘅問題。
如果有部北部邨巴，繁忙時間由天水圍北直出來往長沙灣，我估真係有人幫襯，上繁邨巴出到長沙灣，搭 265B 可能先啱啱上公路；下繁入到天水圍北，搭西鐵應該仲排緊 K76 蛇餅。
就是如此，當然以上所謂長沙灣邨巴只係發夢，邨巴政策下根本無可能批。
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唔知喎，只知道1920欖隧特車30人唔夠就走咗
你日日經過，觀察力又咁強，你比我更清楚，謝謝！
其實呢大家都知265M多客
但係係咪吓吓都要攞人嚟講，去突顯出265M幾咁爆，先叫淒涼呢？
你唔厭其他人都厭啦
你單純地要求延長5-6分鐘時段或者會有更多人支持
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TR5774
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本帖最後由 PF2802 於 2022-8-11 22:07 編輯
冇聽過有公司想做喎，你有聽過？你假定係因為政策問題係而導致冇人申請？
講到咁有競爭力點解舊線會執哂笠？
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TR5774
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本帖最後由 KM8453 於 2022-8-11 22:42 編輯
隧道口特車，我地不只一次提過，特別班次同前後 265M 夾唔勻，而且前段 268C / 268X / 269C / 269D（四個來源大戶）到大欖隧道時間日日唔同，特車可以發揮作用有限。
我再寫小小意見：
第一，隧道特上 30 個，10 個定 80 個 (最多人一次)，其實不是最重要。最重要係如果無隧道特，留後現象就會火燒連環船，一直燒到夜晚八點。1920 係斬斷前面 1830 - 1915 留後問題嘅最後解藥。
第二，如果 1920 隧道特改由荃灣（眾安街）開，大可以接載更多乘客。如果你係由六點就企站數車，基本上係無可能分到 1745 / 1805 特別車，亦有可能係你所謂「0 / 2 / 5」到站嘅班次之一。因為佢哋成功分流尾段乘客，將乘客平均分配到各車（好似以前 E34A 及 E37 東涌特車咁），前面不至頂爆，特車亦可清客。你見班 SJ2902 數字（其實只係比隧道特遲 15 分鐘到轉車站）就明白，265M 荃灣每日都有大量天水圍北部乘客上車。
將 265M 拉長 5-6 分鐘一班時段，當然可以解決隧道口問題，亦應該做，盡快做，大力做。但係既然講到隧道費咁貴，做 265M 會虧本，做 $0 轉車客唔划算。那為何不做大 69C，真真正正為 69C 下午繁忙時間加密班次呢？一講到呢點就不得了。
269C 同 268C 應該係在前後的，只是閒話休提，先處理 265M 吧。
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屯門 ABC，龍威各公司咪一樣生存緊。
錦繡，嘉湖，陽光巴士都一樣做緊生意。
屯門公路塞車，有時邨巴公司都叫救命，咪又係一樣繼續做。
更甚，屯門 X 線 / 東九線，九巴開車海，又有月票，邨巴用速度、靈活性、親切顧客服務（WhatsApp，Facebook 每日更新，相熟司機等），一樣可以贏取乘客歡心。
其實呢，我講一啲無可能發生嘅事，甚至咁講，我每次覆版友一次，你都跳一跳，何謂呢。
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68X/ 268X呢對孖寶其實好多要轉車既洪屏人係會搭到落元朗先轉佢地，
欖隧唔多人上車係好正常。
至於你話多位坐，
其實呢對孖寶好多時都係做緊無定向聯合到站班次，
你可以睇下ETA睇下佢地前後既對站時間分佈就可以驗證到。
講開收車，我諗其實近一兩個月，
唔止265M，小弟本身搭開個幾條線(1A, 68A, 68X, 268C, 268X同天水圍3M)係比之前嚴重左唔少，
呢樣野九巴其實好應該要檢討下究竟係班次編排方面出現問題還是走線問題導致班次出現脫班。
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286X 發表於 2022-8-11 22:14
有客一回事
但好似佢咁講做天北至長沙灣村巴就肯定冇肉食
行大欖已經冇咁幾個客既錢
我搭兩句嗲啦
02年276A仲要行晒成個天水圍個陣，有條天澤邨去上水嘅非法村巴。收7蚊，當時都幾多客下㗎，又上埋報紙。
過咗幾個月，就有報紙踢爆有非法村巴。當時都有幾間報刊報，過咗幾個月運署即研究開條北部直出嘅276B。至於後期點改線我唔再講啦
其實依家天北去長沙灣（講緊D2 place一帶）。我對冇得做有些許保留，265B對天北兜係事實，鐵路要轉兩次車，美孚轉車仲要行勁遠。
條村巴收18蚊。用單層65座車
只要10幾個客都可以回本，當每日來回各5班
嘔300個客左右又唔係太難 |
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